loulouton

Outre le problème de micro ton GPS semble avoir un problème de codage: Address 56: Radio Labels: None Part No SW: 8P0 035 192 NX HW: 8P0 035 192 NX Component: J0503 RNS-LOW 0200 Coding: 0020254 Shop #: WSC 06380 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Je ne connais pas les paramètres de codage d'un RNS LOW monochrome (c'est un BNS 5.0 je crois mais je n'en suis pas sur).

Merci billeuz mais c'est la référence pour A6 C5 (4B1 061 501C pour les tapis avants et 4B0 061 511B pour les tapis arrières). Ils ne sont pas siglés Allroad. J'ai bien peur que les tapis spécifiques allroad ne soient disponibles qu'aux US et Canada :(

Bonjour, Moi j'ai directement repiqué le K-line sur le fil qui arrive au RNS-E avant le quadlock. Sur mon allroad C5 j'ai absolument besoin du K-line mais sur des voitures de conception plus récentes comme l'A3 8P pas besoin de K-line seul le can bus est nécessaire pour le diag et le codage. Es tu sur que pour ton A4 le k-line est obligatoire? Tu n'as qu'à faire un essai avec seulement le can bus de connecté...

Bonjour, Sur les sites audi US et Canada existe un référence pour le set de tapis de sol en caoutchouc siglé allroad : c'est là La référence est ZAW179008 qui est une référence inconnue en France d'après ma concession. Est ce que vous avez la référence France de cet ensemble de tapis? A+ :coucou:

J'ai jamais rajouté plus de 63 litres (je fais le plein dès que l'ODB me le demande ou presque) et j'ai jamais fait plus de 650 km avec. Juste une question pour Cordoba: elle consomme combien ta titine?

Ben dis donc pas mal la moyenne!!! En plus 750 km ça veut dire un arrêt à la pompe qui fait tomber la moyenne. Enfin je suppose que tu as fait un arrêt à la pompe vu qu'avec mon TDI je fais au max 650 bornes avec un plein (et plutôt 600 en moyenne d'ailleurs).

Actuellement tu n'as que la reconnaissance vocale du bluetooth. Dans ce cas c'est le module bluetooth lui même qui fait les annonces vocales et qui processe la reconnaissance vocale. Le micro est donc relié directement au module bluetooth. Si tu as les annonces vocales en allemand, c'est que la langue est mal codée sur le module bluetooth lui même: 00xxx?x: Language (Voice Control) 0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E) 1 = German 2 = English (UK) 3 = French <------ Il faut cette valeur pour avoir du Français lorsque pas de SDS global RNSE 4 = Italian 5 = Spanish 6 = Czech 7 = English (US) 8 = French (CA) 9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active) Pour avoir le SDS global pour tout le RNSE tu dois passer le patch SW 660. Dans ce cas c'est le RNSE qui fait les annonces vocales et processe la reconnaissance vocale y compris pour le bluetooth. Le module bluetooth est alors esclave et ne sert qu'a passer l'appel. Dans ce cas, la langue est choisi par le menu SDS du RNSE. Il faut aussi que le micro soit branché sur le RNSE, faire un cablage entre le RNSE et l'entrée micro du module bluetooth et recoder le bluetooth en mettant la valeur 0 comme codage de la langue: 0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E) <-------- il faut cette valeur pour que les info vocales soient traitées par le RNSE 1 = German 2 = English (UK) 3 = French 4 = Italian 5 = Spanish 6 = Czech 7 = English (US) 8 = French (CA) 9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)

Filtre standard pour moi aussi. :coucou:

Les Diamaris me tentent bien, mais ils n'existent pas en 225/55/R17. Comment ont ils pu être homologués d'origine? :blink:

Bonjour, C'est normal. Pour activer le SDS sur le RNSE il faut charger un firmware special et modifier le cablage du micro du bluetooth pour qu'il passe par le RNS-E. Tout est expliqué dans ce topic

Attention je ne suis pas sûr que le micro standard soit compatible avec le module OEM. Il est normalement réservé au module fiscon. Attention aussi à la version du module bluetooth (la lettre) pour ne pas avoir de pb de compatibilité avec les nouveaux tel: PHONE INTERFACE BOX Full functionality unless shown otherwise 8E0 862 335 <MY 2005.5 A4 (North America) - no Bluetooth 8P0 862 335 <MY 2004 A3 - Basic functionality only 8P0 862 335 A MY 2004 A3/A4 - Basic functionality only 8P0 862 335 D MY 2005 A4 >8E-5-533 000 - Basic functionality only 8P0 862 335 E MY 2005 A4 8E-5-533 001>>8E-5-600 000 - Basic functionality only 8P0 862 335 C MY 2006 A4 8E-6-000 001/8E-6-800 001>> 8P0 862 335 B MY 2006 A3/A4 (North America) 8P0 862 335 F MY 2006.5 A3/A4 (Europe) 8P0 862 335 G MY 2006.5 A4 (North America) 8P0 862 335 M MY 2007 (Europe) 8P0 862 335 J MY 2007 (North America) 8P0 862 335 H MY 2007.5 (Europe) 8P0 862 335 L MY 2008 (North America) 8P0 862 335 K MY 2008 (Europe, sw 0340) -> may get replaced under warranty due to faulty firmware 8P0 862 335 Q MY 2008 (Europe, sw 0350) 8P0 862 335 R MY 2008 (North America) 8P0 862 335 N MY 2009 (Europe) 8P0 862 335 P MY 2009 (North America) 8P0 862 335 S MY 2009.5 (Europe) 8P0 862 335 T MY 2009.5 (North America) 8L1 862 373A - Microphone 8J0 862 373 B - Mircophone BOSE/TEL for TT 8J 8P0 035 503E - Bluetooth Antenna

J'ai fait l'installation moi même. Tu trouveras plein d'info dans ce document sur le câblage (page 9 et 10 pour le côté RNSE et page 30 pour la partie BT ) et le codage des modules au vagcom (section 4.3 entre autres). Il y d'autres info sur de.openobd.org et bien sûr sur le forum audi-passion :bigthumbup: :coucou: A+

Bonjour :coucou: J'ai eu le même cheminement que toi Parrot->Fiscon et finalement j'ai opté pour un module OEM audi que j'ai pu trouver chez un vendeur e--y espagnol à 300€ neuf tout compris (boitier, antenne et cablage). Je pense que c'est le meilleur choix car integration parfaite et par rapport au fiscon c'est compatible SDS. Le lien <<LA>> Attention les cables P&P ne le sont jamais vraiment (que ce soit le kufatec ou bien ce d'ebay). Il faut toujours retoucher çà et là. Sur mon allroad l'adaptateur de rentre carrément pas: il a fallu que je fasse des adaptations avec la connectique originale.

J'ai eu ça sur mon allroad. C'était juste le contacteur de pédale de frein. Cela à été pris sous garanti mais le contacteur n'est pas cher (une ou deux dizaines d'€ je crois). Le contacteur défaillant envoi au calculateur des signaux non cohérents avec la modification de la vitesse de la voiture. Du coup tout les systèmes d'aide à la conduite se désactivent (ABS, ESP, correcteur d'assiette). L'allroad doit aussi se mettre automatiquement en hauteur normale dans ce cas et ne plus en bouger. C'est visible au Vag COM sur le calculateur ABS: le défaut est "signal non plausible"...et en plus ça se diagnostique visuellement car les feux stop ne marchent plus. A+

Ni l'un ni l'autre. J'ai BT ON. Non Avec le volant c'est OK. Pas possible avec le SDS

Bonjour Champi, Lance toi c'est un super véhicule l'allroad gen 1 :bigthumbup: . Surtout tu n'hésites à demander des info on est là pour ça!!! A+ :coucou:

personne ? :unsure:

Bonjour, Je suis chaussé avec des Wrangler F1 allroad (pneu mixte) et lors de l'épisode neigeux qui a sévi en PACA j'ai pu rentrer chez moi sans soucis et par des routes secondaires qui montent, descendent et tournicotent. Il y avait 30cm de neige fraiche et je suis passé sans douleur. Bien sûr je faisais pas un rallye et j'ai pas dépassé les 20 ou 30km/h. J'ai mis ma tiptro en manuel pour controller au max et roule ma poule ! Le quattro ne fait pas tout: les pneus sont importants. Et la conduite aussi, j'ai vu des conducteurs qui se sont tanqués ce même jour avec des vrais 4x4 car ils se croyaient comme sur le bitume et au premier freinage, 4x4 ou pas ça part en biberine... A+ :coucou:

Bonjour à tous. Cette histoire est proprement hallucinante !!!!! J'en reste sur le c.. Concernant la géometrie ma concession la sous traite carrément à un specialiste (Métifiot pour ne pas le nommer). Il empoche 170€ alors que chez le dit spécialiste ça coûte 60€ ! Je m'en suis douté lorsque vu des mecanos avec le logo audi amener des autos chez eux.

Je confirme. Les DTC pour les radars de parking arrière sont: 01543 Parking Aid Warning Chime (H15) 01544 Indicator Lamp for Parking-Aid (K136) 01545 Sensor for Parking Aid: Rear Left (G203) 01546 Sensor for Parking Aid: Rear Mid-Left (G204) 01547 Sensor for Parking Aid: Rear Mid-Right (G205) 01548 Sensor for Parking Aid: Rear Right (G206) 01549 Supply Voltage for Parking-Aid Sensor

Pour coder ton BT sur la Gateway CAN il faut selectionner le calculateur 19 puis coder à 1 le bit 7 de l'octet 03 (attention le premier octet est numéroté 00 et pas 01) Tout est expliqué sur ce lien de.openodb.org Il te faut un micro 8P0 820 043 pas un 4F0 038 711.

Tu as plein des erreurs de codage qui date de 2008 sur ton RNS-E (qui a l'air d'être un RNS-E low monochrome) et sur ta gateway can. Il faut les corriger avant de passer au module BT. Il faut déclarer tous tes modules sur la gateway CAN. Il y a un truc super bizarre car on dirait qu'il trouve un module de "speech control" sur ta clim (HVAC). L'erreur sur ton module BT est un problème de branchement du micro. C'est un micro audi?

Bonjour :coucou: Lors de mon prochain changement de train de pneu sur mon allroad, je voudrais laisser tomber les wrangler F1 que je trouve trop sensibles à l'usure intérieure/exterieure (surtout les WRL2) par des Conti Cross Contact UHP. Quel est votre avis? Quelqu'un les a essayés? LL

C'est pas possible il en faut 4.

Je me pose des questions niveau durabilité : voir ce <<Lien>>