yul110

Bon, géométrie complète effectuée mais toujours ces vibrations... J'en ai parlé au chef d'atelier de ma CC mais il se cache derrière le voile probable de mes jantes... Ce matin, je suis allé au CT, j'en ai profité pour regarder sous la voiture et j'ai bien la référence 8K0407693N / 8K0407694N et non R. Je vais retourner à l'attaque.

Des nouvelles ?? J'ai le même symptôme sur ma S4... Demain elle va en CC pour une géométrie complète. En espérant que...

Pour les avoir fait la semaine dernière (changement des 4 couples disques / plaquettes sur ma S4) et avoir fait une énorme co**erie, je t'assure qu'il faut le Vag-Com. La voiture sur une surface plane et de niveau, boite auto sur P ou boite manu avec une vitesse, retirer le frein de park, lever la voiture, déposer les roues arrières, jouer du VCDS, on entend effectivement les vis qui rentrent à fond (en temps normal, les vis rentrent de qq tours, juste de quoi libérer les plaquettes), rentrer les pistons avec un serre-joint, changer ce qu'il y a à changer, tout remonter (disques / étriers), jouer du VCDS, on entends les vis sortir à fond, serrer les plaquettes sur les disques et revenir légèrement en arrière, poser les roues (écrous à 120Nm). Finit. Procédure VCDS : A ce moment là, vous avez les deux vis qui rentrent. Pas besoin de clicker sur "Fin, retour". Laissez comme ca et changer vos disques. Une fois que vous avez TOUT remonter (pas d'obligation pour les roues), vous pouvez poursuivre la procédure VCDS. Ne pas faire la même erreur que moi : bien tout remonter avant de refermer le frein !!

Pas mal en berline !! J'ai la mienne en Avant depuis le début de l'année et c'est un régal !!! Dommage de la vendre si vite... Une question cependant : il est possible d'avoir une photo de ton AMI dans la boite à gants ??

Quelqu'un a déjà emmené une S ou RS chez eux ?? Juste histoire d'avoir gens sérieux qui touchent à ce type de tûte... Parce que perso, je préfère qu'un garage me dise "non monsieur, on n'est pas trop compétent sur ce type de véhicule ", plutôt qu'ils me la prennent et fassent de la m*rde...

Pour l'escamotable, je ne sais pas mais pour les deux fils, oui c'est le dégivrage. Est-ce que tu as ce sigle au milieu ? Perso, j'ai rajouté les glaces dégivrantes et on voit bien derrière le circuit chauffant, sur ta photo, je ne vois pas... Si je ne dis pas de bêtise, ils fonctionnent en auto à partir de 5° ou quand tu mets le dégivrage arrière.

Je l'ai en multitronic. En gros, c'est une boite pépère qui sait jouer quand on lui demande mais elle a ses limites. Cela reste un variateur donc la conduite à fond sportive n'est pas top. Par contre, elle est d'une douceur affolante : souple, aucun acoup, relativement sobre en cycle urbain, gourmande en ville (apparemment point commun avec la méca). Perso je regrette de l'avoir prise à cause de ses limites de variateur. Mais vu que je vais bientôt être papa, je pense que bébé en sera content.

Je savais que les fixations étaient là mais il me semblait que ce qui changeait était la banquette qui était découpé à ce niveau... Je suppose que tu n'as pas découpé ta banquette ??!! Donc les caches plastiques s'adapteraient tout seul ??!!

Je suis passé hier chez RS QUATTRO, et nikel. Pour te décider, tarif, distance, feeling.

En moyenne 25-30€ chez Audi + les 11€ du cerclage. :rolleyes:

Peut être encrassé. Dans tes 400 kms, fais en une quinzaine entre 2500 et 3500 trs/mn.

+1 Tu as un tuto sous pdf avec toutes les réf qu'il faut et tout le montage. Il est vraiment bien fait. Je vais également me laisser tenter. :bigsmile:

Oui j'ai aussi un léger acoup un peu moins d'une seconde après avoir mis le mode R. Je pense que c'est dû à l'enclenchement.

Si tu as un iphone, l'app "Maco Lite" qui est géniale. Elle est sur Android, il me semble.

Ca se monte... Mais c'est long !!! :unsure:

Ma multitronic me le fait aussi tout les jours en ce moment. Je mets ca sur le compte des T°. A la fin du mois, j'ai un VAG-Com, je ferai un scan pour voir.

116€ neuf en CC... Alors les annonce à 170€ sur ebay avec pour valeur neuve à 270, je passe mon chemin perso.

Tu as regardé là : http://www.ebay.de/sch/i.html?_kw=Grill&_kw=audi&_kw=A4&_kw=B8 En sachant que les support PDC sont démontables donc peut être récupérable sur ton ancienne.

Ce parking, c'est une misère !!! Même leur showroom fait grise mine, il est tout petit... Pour le commercial, je ne sais pas son nom... mais il était plutôt jeune (35ans). Sur le site Audi, il y aura de la pièce détachée ou il faudra toujours aller chez VW ??

D'après ELSAWIN, c'est une S-tronic. :coucou:

Oui c'est ca, 455€ environ d'après ETKA pour un pare-choc de S4 de 2003.

Merci pour votre accueil !! Ne vous inquiétez pas pour les plaques, ce sont celles au moment de la vente, maintenant j'ai les nouvelles. Sinon maintenant que je connais mieux Audi, ses motorisations, ses options etc... elle est en vente pour trouver mieux. Jamais satisfait. :rolleyes:

J'avoue que le magasinier (le plus vieux) est plutôt sympa et "efficace" (pas avare de conseil et de réduc). Je n'ai pas encore fait d'entretien chez eux, juste les pièces détachées. Mais samedi en fin d'après midi je suis allé voir une A4 sur leur parc occaz : ben heureusement que l'A4 me plait parce que leur commercial est à vomir, hautain. Que du bonheur. Je ne suis pas allé jusqu'au site, pas vu le permis de construire.

Merci pour l'acceuil. :)

Je me présente Julien, récent possesseur d'une jolie A4. J'habite la Marne à Chalons plus précisemment. Voici la belle : Audi A4 B8 berline V6 2.7 Tdi Multitronic Ambition Luxe Blanc ibis de 10/2008, 56000 kms. Je n'ai pas encore fait le tour de toutes les options mais j'avoue, j'apprécie. Place aux photos (soyez indulgents, je n'ai pas le talent de certains et elles ne sont pas retouchées : brute de coffre)