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yul110

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Tout ce qui a été posté par yul110

  1. Tu es bon pour le même soucis que moi... Même erreur, même terme => changement de la serrure, largement faisable soi même.
  2. Oui un coup de VAG et je pencherai pour une erreur "Unité de fermeture du verrouillage central". En gros, il faut changer la serrure de la porte. Peut être que je me trompe mais j'ai eu le même souci sur la porte arrière droite.
  3. Je confirme : je me suis fait avoir l'autre matin. Humidité sur les rétros. "Tiens bizarre, ca ne part pas..." Oupss, bouton à droite pour une ancienne marche arrière...
  4. Oh la vache !! Il m'avait mis le doute !! :roi: Je me suis dit "tiens un nouveau moteur !!"...
  5. Tu détends la ceinture ?? :reflexion: Alors là il faut s'inquiéter de la qualité de la ceinture... Le ressort de rappel, je veux bien et encore... Mais la ceinture ?? Un truc qui est sensé te sauver la vie en cas de besoin. Perso, un peu plus d'un an et RAS...
  6. Et dans le pire des cas, il n'y a pas que l'isofix...
  7. yul110

    airbag passager

    Il existe un kit pour installer la condamnation de l'airbag passager. Il coute 70€, me semble-t-il ?? Regarde là : http://www.premiumcars4um.com/t2028-installation-desactivateur-airbag-passager?highlight=airbag
  8. Je ne l'ai lu nul part, je l'ai ressenti (et vu, cf ENZOLIV)... J'ai eu la Multitronic (V6 2,7 Tdi) et la S-tronic (V6 3l TFSI) et les deux s'adaptent sur le mode Auto. Bien sûr que ce n'est pas de l'instantané, il faut une petite période "d'arsouille".
  9. Ben teste... :icon_wink:
  10. Tu es en boite manu ou auto ??
  11. yul110

    audi r8 EN FEU :(

    Oui 2500trs max en neutre ou en parking. R8 en plaque allemande mais les autres en française. Ça se serait passer à Lyon à un mariage.
  12. Sur l'ADS, le mode Dynamique correspond au mode S de ceux qui n'ont pas l'ADS. D'ailleurs vous le voyez sur votre ODB, le D passe en S. La voiture restera sur le rapport qui vous donnera la meilleure réponse en fonction de la vitesse à laquelle vous êtes. Le mode Auto ne correspond pas du tout au mode Confort, il correspond au mode..... Auto !! C'est à dire que la voiture s'adapte à votre mode de conduite. Jouez un peu le nerveux en restant en Auto et vous verrez que votre voiture sera bcp plus réactive. Et des que vous arrêterez, elle redeviendra pataude.
  13. yul110

    audi r8 EN FEU :(

    Sur la S4, je ne peux pas jouer avec le rupteur. Le moteur se bloque à 2500trs environ. Sur un autre forum, j'ai lu que le locataire de cette R8 en feu avait rupté pendant plusieurs minutes... Donc surchauffe et feu...
  14. yul110

    audi r8 EN FEU :(

    Est ce que vous avez cette protection de l'accélération à vide ? Vous ne pouvez pas jouer du rupteur, que ce soit en boîte mécanique comme en auto.
  15. Je continue pour ma part : recommandé reçu chez Audi le 02/09. Aujourd'hui j'ai reçu une lettre de leur part en me disant qu'il avait bien reçu mon courrier et qu'il en prenait connaissance... J'attends.
  16. D'après ce que je vois sur Oscaro, cela dépend de ta taille de disque. 314 ou 320mm à l'avant.
  17. yul110

    Jantes et pneus

    Comme l'a dit mmx, ce qu'il faut connaitre avant tout, c'est le déport, l'ET. Ton ET d'origine est de 50 pour l'arrière et 42 pour l'avant et quel est celui des jantes que tu convoites ? Pour bien faire, il faudrait le même. Si tu te mets en 325 avec le même ET pour l'arrière, tu auras 1cm à l'extérieur et 1cm à l'intérieur. Je ne connais pas bien la R8 donc je ne sais pas si ca passe... Pour la vitesse, avec du 325/25 11x20 ET50, ta circonférence sera supérieur de 3mm donc 0,4% (en France, tolérance de + ou - 2% accepté au CT). Ta vitesse sera modifiée de 0,5% en plus. Je parle toujours pour l'arrière.
  18. Sûr de ca ?? Je suis aussi en TRW sur la S4. Les réf des plaquettes S4 (certaines marques) sont les mêmes que pour vos A5. Et ce sont les mêmes caractéristiques dimensionnelles, même profil. Surtout que dans les caractéristiques des ATE céra, c'est bien écrit "Système de freinage : Lucas / TRW".
  19. yul110

    Mise à niveau huile

    Quand le niveau d'huile de ma S4 bippe, il me dit de remettre 1l. Après je suis au max.
  20. yul110

    Jantes et pneus

    Fais mumuse avec ce comparateur. http://www.rimsntires.com/specs.jsp
  21. Le problème, c'est que la S4 est vraiment basse... Moi j'ai vérifié mes références quand j'ai passé le CT, elle était sur un pont. Il faut au moins lever l'avant car impossible de se coucher dessous...
  22. Oupss... Sorry. Je ne me souvenais plus qu'Audi t'avait changé les bras... Si j'ai parlé de la date de FABRICATION (complète. Seule, l'année ne sert pas), c'est parce que sur ma S4, il y a un souci de production. En fait ces fameux nouveaux bras (75mm) ont été monté à partir du 03 novembre 2008 sur les A4/S4, ma S4 a été produite en février 2009 mais j'ai toujours les anciens bras (65mm), cherchez l'erreur... Pour ma part un courrier en RAR est parti vendredi. Ma CC (Audi Chalons en Champagne) m'a fait un devis pour les changer : 680€ TTC.
  23. Ouais mais l'usure des pneus n'est pas une solution...
  24. yul110

    help vag-com

    Certainement le moteur de la trappe à essence HS. Problème connu et vite rectifié. Regarde ici, c'est exactement tes codes défaut. http://www.premiumca...rappe-a-essence
  25. Il faut être équipé de l'alarme d'origine.
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