Das'

De biens belles voitures :bien: La 118 est vraiment sympa à mener !

Sur ETKA, ce sont juste des ecrous autoserrants M8 qu'ils mettent, car les goujons sortent du cata. En longueur 25mm devraient suffire, car là tu pourras mettre vis + écrou directement. N'oublie pas les joints, ils coutent 5€ pièce, si tu peux en commander dans un garage ( 8L9 253 232 A )

Ces feux noirs sont superbes, ca change le regard de l'auto, tout en restant sobre :) J'aurais aimé pouvoir les mettre sur la mienne, mais ces histoires d'ailes à découper ou à changer pour un modèle phase 2 pour que ca se monte, ca m'a refroidi rapidement.

J'avais celles que j'avais achetées chez Ledperfs (Bluecars en fait), et ca fait deux ans qu'elles sont sur la voiture de mon frere, toujours fonctionelles ! C'était un truc comme T10 effiency ou quelque chose comme ca.

L'essence coutera moins cher à quantité égale, à la vitesse où ca part le nettoyant freins, je préfère le garder pour mes freins :)

Avant de la faire flamber, faut remplacer les sièges cuir par des tissus, la console double din à démonter, de toute facon du plastique fondu on fera pas la différence entre le tableau de bord et la console centrale, récupérer les diverses pièces qui sont recherchées, comme le commutateur de phares (qui fait xénon + AB), les phares (vu que ce sont des xénons!)... Et après, la méthode Zan :bien:

Je crois que tout le monde est dans le meme cas :) pour le moteur je garantis pas que ca nettoie, mais ca fera un peu de bruit en revanche !

C'est comme ca qu'on apprend à connaitre nos autos, et à réellement les apprécier :) Parce qu'on les conduit, et on en prend soin en les entretenant, en se faisant un petit coup de stress de temps en temps :icon_lol: En plus l'essence c'est volatil, donc ca seche vite! Je m'en sers au garage pour les taches sur la chappe, un peu d'essence, une petite flamme, et hop la tache est partie !

Je me pose la question aussi, car meme si les fissures sont petites, avec plus de watts ca ira encore plus vite à casser. Ce serait dommage de mettre en porte à faux de grosses pièces pour ca.

Franchement, si tu peux prendre ceux de MRS, prends les, sans hésiter :) Je vais garder les miens quelques temps, et je passerais à plus gros, genre au hasard les 996 352 425/426 (que j'ai déja en fait, mais faut les restaurer).

Les durites sont pile poil de la bonne taille, avec le caoutchouc pour le passage sur l'amortisseur, c'est carré béton :)

Les jantes lui vont super bien en prime !

Pare choc, feux, écopes (casse pied à retirer le taquet en bas d'ailleurs), et phares oui. C'est le bon moment pour changer toutes les ampoules, et refaire les tuyaux de lave phares ! :)

Ca m'a fait la même chose lorsque j'ai nettoyé les miens :)

Pas de panique, c'est normal. Il y'a toujours un peu d'huile qui passe dans l'admission (si tu regardes ton boitier papillon, tu risque de trouver un peu d'huile sur le dit papillon), et avec le temps ca s'accumule dans les échangeurs (surtout celui coté conducteur, où l'air est plus froid, donc les vapeurs d'huiles y restent et s'y accumulent), surtout si ils n'ont jamais été nettoyés. Si tu passes un chiffon (+ fil de fer pour le récupérer de l'autre coté) dans la traverse qui relie les deux échangeurs sous le moteur, tu risques d'avoir une belle petite flaque aussi. C'est à ca que ca sert de les nettoyer :) Savon + eau chaude, et c'est reparti !

Damned, grillé. Au boulot on m'aurait dit "ben t'as mal cherché" . Bon bah à fermer alors ^^ Merci Matt ;)

Bonjour à tous, J'ai remarqué sur d'autres sections qu'il y avait des topics bonnes affaires, mais je n'en ai pas trouvé pour nos 8L, A3 ou S3. Je viens souvent en section A3 car mis à part la motorisation et quelques spécificités, nous avons les mêmes autos. Vu que certains d'entre nous se sont fait une spécialité de dénicher des pièces de 8L sur Ebay ou Le Bon Coin, je crée ce topic pour en faire profiter la communauté, car vous savez tout aussi bien que moi que les modifications sont nombreuses sur nos 8L, et de vraies affaires sont faisables avec un peu de recherche. Pour commencer, je suis tombé sur ces vrais rétros alu de S3 Evo en Allemagne, 200€ + 10€ de livraison en achat immédiat, c'est une bonne affaire à mes yeux, à condition de se procurer les platines de montage ou d'avoir des rétros phase 2 ! http://www.ebay.de/i...=item2a2bc89f9c Ceux ci sont fournis avec les platines de montage, pour 307€ en achat immédiat. http://www.ebay.de/i...=item3cd0c7be08, Ceux là pour 189€, complets sans glaces http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-S3-8L-original-Alu-Spiegel-gross-rechts-links-/370799246515?pt=Komplettanlagen&hash=item56555b7cb3 A vous! Par contre, y'a t-il moyen que le topic apparaisse chez les A3 8L et les S3 8L sans devoir en faire un autre? Das

Trouvé :) http://www.ebay.de/i...=item4ac3cbdfd0 51€ frais de port inclus pour les quatre aérateurs phase 2 !

Mince j'ai changé mes xénons y'a trois jours, j'ai pas pensé à mettre des led... je roule avec les feux allumés en permanence, et les veilleuses claquent rapidement :(

Héhé :) Tu vas les mettre où tes led? intérieur, plaque d'immat?

La ref du central c'est 8L1 851 920, code couleur B98 pour noir. Y'a un 8L2 851 920 mais ca correspond à la même pièce, je comprends pas trop, c'est mis dg pour le 8L1, et dd pour le 8L2...

Broucouille pour ce soir, juste un latéral :( http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A3-2002-N-S-FRONT-AIR-VENT-/181096255767?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2a2d9117

Ils sont de bonne qualité en tout cas :) J'en ai un sous le capot moteur à coté de celui de la clim, il ne bouge pas malgré la chaleur :)

Le vendeur en question, tomkoz, en a des tonnes :) Y'en a meme pour les TDI :bien:

Y'en a quelques unes qui trainent sur ebay, avec le cablage... Si j'en retrouve, je passe les liens :)