Das'

Je ne les ai changés qu'une fois sur ma 207 RC, et c'était au moment de la revendre. Ils étaient d'origine, l'auto avait quatre ans, et pas de craquelure, ni rien.

Idem, je trouve ca génial comme modif. J'avais cet autocollant dans l'auto mis sur le pare soleil, même position que les messages d'avertissement sur les autos actuelles, je m'étais fendu la poire en le voyant, mais il n'a pas aimé la chaleur, et s'est décollé :( Le "So just sit back, hold on and shut up", j'ai trouvé ca fabuleux.

Nickel :bien: Je verrais ca lorsqu'il faudra que je change les miens :)

Une pince hydraulique pour couper, une meuleuse pour les petites découpes, une lime, et c'est réglé :bien:

Là dedans :) http://www.carstyle4...ath=15_18_20_40 Le bouton ESP n'a pas la même couleur, mais c'est pas bien grave :)

Bon j'ai craqué, j'ai acheté une console double din avec la commande de clim qui va bien, vu que j'ai déja le porte gobelet, le relais de clignotants et le bloc ESP (avec un S3 et un Passenger Eject en prime) :) Reste plus que l'entourage des boutons à aller chercher chez audi, et l'autoradio 2 din qui va bien !

Y'a pas l'air d'avoir beaucoup de place à l'arrière dans la cab :ripeer: C'aurait été sympa, une S3 cab tiens.

Ca coute cher, comparé aux essuies glace classiques? Si j'ai bien vu, tu n'as pas changé le bras d'essuie glace, c'est juste l'aero twin concu pour les anciens bras c'est ca?

J'avais essayé une B6 344ch juste après avoir pris la RS2, je trouvais que ca ne poussait pas trop. En fait, ca pousse tout le temps, mais c'est moins perceptible, alors que la RS2, ca venait d'un coup :) A la vue du compteur, on relativise, ca marche quand même vachement fort :P

Ces recaro là sont sympa, première fois que j'en vois dans cette configuration. Il existe aussi des recaro comples en tissu sur certaines S3.

Ouais, donc 45 minutes tous les deux ans, ca passe :) Et comme ca, ca évite que les vis se grippent sur la descente de turbo !

Les AB, je crois pas, j'avais des LED dans les miens, et il m'a juste mis défaut d'éclairage AB, sans contrevisite obligatoire. Le CT c'est tous les deux ans, alors pour 15 minutes démontage remontage ca peut bien le faire.

Le soleil comme ca, ca donne de belles couleurs! Tu as retouché la première?

C'est plutot ca oui! C'est un V6, mais pas tout à fait pareil :)

Clairement :) d'origine c'est assez feutré, mais le petit grondement derrière laisse présager d'un truc qui déménage :) Ca y est, mémère vient de passer les 174mkm :)

Pour 250€ il y a largement moyen d'avoir un très bon son, même avec un autoradio d'origine. Deux Focal Access 130 A1 à l'avant (HP + tweeter + filtres) pour 120€ et deux Focal Polyglass 160CVX pour moins de 140€, le Bose est à des années lumière derrière. Certes c'est passé 250€ mais la différence est monstrueuse. Avec une source plus puissante que l'origine, ca claque bien.

Je ne suis pas pressé, car ces autos sont devenues abordables et passent, comme nos 8L malheureusement, dans de nombreuses mains qui ne sont pas aussi scrupuleux sur l'entretien ou le respect de la mécanique que des passionnés. Ce ne sont alors que des autos permettant de rouler vite et loin, pour pas "trop" cher. Sur les 4, je n'en ai essayé que deux, une des deux autres j'ai préféré regarder comment le conducteur roulait. Et mettre le pied dedans à froid sur un V6 biturbo, il n'a pas fait 200m que j'avais déjà demandé à sortir de l'auto. La 4ème, j'ai fait demi tour lorsque j'ai vu l'état de la peinture. Je sais que ca ne sert pas à grand chose de laisser la mécanique monter en température à l'arret pendant 10-15 minutes, mais cela fait partie du respect de la mécanique que mon oncle m'a appris depuis tout petit, surtout sur des autos à vocation sportive. Dans le pire des cas je pars à froid, mais je roule alors comme un petit vieux :race: J'aimerais un B5 parce qu'il s'agit d'un biturbo, mais un V8 atmo m'irait aussi bien, avec une belle ligne d'échappement pour sublimer le tout. Et puis déja, il faut que ma Ur soit terminée, et pour la terminer, il faudrait déjà que je me remette à bosser dessus. :ripeer:

Le focal, c'est royal :) Les voitures rouges ramassent avec la lune, c'est pas des conneries :)

Je n'ai pas encore ce souci, heureusement !

J'en avais parlé à S3-du-71 il y a quelques temps, j'envisage fortement de me rediriger vers un S4 depuis quelques temps, donc je commence à regarder un peu partout, car une fois ma Ur terminée et vendue, j'aurais de la place pour une autre... A la base, je devais prendre un B5 en lieu et place de la 8L, mais celles que je suis allé voir (4 au total) ne m'ont pas retenu, entre des problèmes de turbo, carrosserie à refaire, ou simplement trop de bornes. Donc la 8L reste d'actualité, après tout c'est mon daily, mais un S4 (voire RS4 si l'occasion se présente) risque de pointer le bout de son nez dans l'année à venir, pour aller titiller de la 996 4S... J'ai pas vraiment de budget défini, donc S/RS4 B5, S4 B6/B7 sont envisageables :)

Le bose ca sert à rien, c'est dépassé par une simple install seconde monte ! Les xénons, ca coute cher à remplacer (même si ca claque moins souvent c'est sur), et les sièges chauffants, bon ca, d'accord :) Ahaha ce vert c'est de ce genre là que j'ai vu ma toute première A3 en 97! Un vert genre Focus RS oui, mais là c'est pas terrible

Oh le up camouflé, oh la la :)

Elle a surtout les jantes que Nico veut :P En tout cas, elle a pas de défauts, distri faite, cuir, boite 6, quattro, double din et chose indispensable à mes yeux, le toit ouvrant :) à part un peu de carrosserie, c'est un beau modèle :)

La première est terrible. Par contre c'est le prix d'une S3 :MdrDevil:

J'en doute pas une seule seconde, ils tiennent bien en place. Vu le mal qu'ils nous donnent pour les retirer!