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  1. Das'

    Un Normand en S3 Apy!

    Das' a répondu à un(e) sujet de donovandb dans S3 8L - (1999 à 2003)

    T'inquiete, ca m'a pris du temps à cogiter, et a trouver un moyen de l'expliquer. Les vibrations viennent bien souvent des trains roulants, donc si tes roues ne sont pas voilées et bien équilibrées, que tes disques ne sont pas voilés et mis sur un moyeu qui a été bien nettoyé avant la pose, il faut remonter la chaine si on peut dire, et donc finir par l'ensemble moyeu / roulement.
  2. Das'

    Un Normand en S3 Apy!

    Das' a répondu à un(e) sujet de donovandb dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En fait, ton disque de frein est posé sur le moyeu, moyeu qui tourne grace au roulement. Le disque devient solidaire du moyeu, lorsque tu le fixes avec la petite vis et que tu montes ta roue sur l'auto. Si ton moyeu est faussé, comme a eu ju3cab, le disque qui y est posé verra sa rotation faussée également, de manière amplifiée vu que son diamètre est bien supérieur à celui du moyeu, et ainsi de suite avec la roue. Ce serait comme si ton ensemble disque / moyeu était monté de travers, ce qui avec le mouvement de la roue créera des vibrations. Je crois que c'est le truc le plus compliqué que j'ai pu raconter ici :MdrDevil:
  3. Das'

    Un Normand en S3 Apy!

    Das' a répondu à un(e) sujet de donovandb dans S3 8L - (1999 à 2003)

    2/10eme ca commence à causer, surtout avec la vitesse ! Pas trop dur de tenir le volant dans ces conditions? :race:
  4. Das'
    Ca se vend chez Audi oui, environ 30€ pièce. 8L3 853 953 A pour porte AVG, 8L3 853 954 A pour porte AVD, avec le code GRU pour la couche de fond. Attends Lundi pour le carrossier, pas sur qu'il travaille le Dimanche ;)
  5. Das'
    Oui, le silencieux est très différent, mais les fixations se montent. Sinon tu as la "gamelle" d'Octavia RS, comme sur celle ci.
  6. Das'
    En tout cas cela n'apparait pas sur leur site. Après ils ne peuvent pas cataloguer toutes les motorisations non plus. L'échappement de S3 se trouve aussi chez VW, il est sur les G4 R32 également.
  7. Das'
    Un silencieux inox pour seule modification, tu ne gagneras pas de watts, ni n'en perdras. La taille des sorties ne fera pas grand chose, ca fera davantage de bruit mais rien de plus. Il te faut faire attention au diamètre du tube intermédiaire, sans quoi tu devras mettre un manchon adaptateur ou prendre un inter plus gros. Tu peux éventuellement prendre l'échappement de la S3, certains le montent même sur leurs TDI sans encombre, donc un 1.8 ira. Il sera plus facilement dénicheable pour pas cher, avec l'intermédiaire adapté et les bonnes fixations. Il a une sonorité sympa, mais cela reste de l'origine. Reste le problème du pare choc, idem que le Milltek. Ca se découpe facilement pour laisser passer les sorties. Un 1.8 amto reprog? Tu n'as pas du gagner tant que ca, faut les trouver les watts sur un bloc atmo... Même Digitronic ne les fait pas :)
  8. Das'
    Ca m'est arrivé au début avec la S, ma copine a ouvert en grand la porte, pensant qu'elle était dans son A3 5 portes,vlan, la porte dans le grillage, dans sa grande bonté elle m'a même arraché en partie la baguette en bas de porte... Depuis, j'évite de me garer près du grillage lorsqu'elle est à bord :ripeer:
  9. Das'
    La baguette en bas de la porte, ou celle au milieu?
  10. Das'
    Elle sera bien mieux chez nous, c'est clair :) Pis une Otto, ca n'a ni les ouvrants mobiles, ni les roues avant directionnelles : ca doit troner fièrement dans une belle vitrine :) J'espère juste qu'elle n'aura pas de défauts de peinture comme j'ai pu remarquer sur ma phase 1.
  11. Das'
    J'attends la mienne aussi précommandée depuis le jour de l'annonce, la commande etait en préparation hier :) Elle ira aux cotés de la phase 1, d'une RS2 et d'une RS6 :) En plus il n'y en a que 1000 cette fois !
  12. Das'
    Un calculateur pour APY tout court devrait aller, l'ESP est géré par le calculateur d'ABS si j'en crois ETKA, qui détaille les calculateurs ABS pour les modèles avec et les modèles sans ESP.
  13. Das'
    Il veut 5500 + la peinture? si c'est ca en gros sans la peinture il la prendra pour 4500... Ca fait loin du compte :( Si ca se trouve je suis totalement à coté du compte :reflexion:
  14. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bah écoute j'avais demandé chez Porsche, et ils m'ont assuré que les Boxster S (donc 3.2), qui ont les étriers 996.352.421 et 996.352.422 à l'avant ont des disques de 299mm... Les refs de plaquettes entre l'avant de la Boxster S type 986 et 987 et l'arrière de la 996 sont les mêmes, donc celles que j'ai. Les étriers sont apparament repassés à l'arrière des toutes dernières Boxster S, type 981. Les premières Boxsters (2.5 et 2.7) avaient des étriers de 993, ce modèle à l'avant, celui ci à l'arrière. Je verrais ce que ca donne avec les ATE Power Disc, lorsque je ferais ma sortie Nordschleife fin juin.
  15. Das'
    Mais la peinture va te couter combien?
  16. Das'

    S3 de bousti2

    Das' a répondu à un(e) sujet de Bousti2 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tout à fait :) Mettre du neuf ne fait pas de mal, surtout sur ces pièces là.
  17. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    La mienne a commencé à mieux tourner depuis changement de débitmetre et bobines, sinon pas grand chose dans le sac. L'ancienne N75 me faisait seulement un gros accoup passé 4500.
  18. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui, tant que ca part pas dans les extrèmes, ca va. De toutes façons, la n75 c'est un souci courant sur ces moteurs... Heureusement que c'est facile à remplacer :)
  19. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En pression max, j'ai un pic à 0.9 en charge sur la mienne mais jamais 1 bar. Après mon turbo est surement fatigué, il est d'origine encore...
  20. Das'

    S3 de bousti2

    Das' a répondu à un(e) sujet de Bousti2 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai ce trou aussi sur ma F, qui a moins de 15mkm. Voilà une photo prise à l'instant, mais je n'ai pas essayé de bouger quoi que ce soit en revanche.
  21. Das'

    Petite Prèz'

    Das' a répondu à un(e) sujet de desmo.mig dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est vrai, le VM cause des vibrations à un certain régime, surtout lors des décélérations, lors qu'il est usé... J'ai du changer le mien car ca vibrait à la décélération, mais ca vibrait quand même assez fort...
  22. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui, j'ai la mémoire qui flanche, trop souvent à mon goût :) C'est bien 12 PSI pour le tarage de la WG sur mon hybride, donc ca doit etre pas loin pour le tien, même si j'ai une WG plus grosse qu'à l'origine. Faut que tu arrives à la faire tarer correctement avant d'essayer de tirer trop du turbo...
  23. Das'
    Moi aussi j'ai des envies de break, un B5 me serait bien allé, car je manque de place dans le coffre, tant je mets de bordel dedans :)
  24. Das'

    Petite Prèz'

    Das' a répondu à un(e) sujet de desmo.mig dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui, ca pourrait venir de là, car c'est une partie directement en liaison avec les trains roulants. Cependant, ca ne devrait pas vibrer de manière excessive, car ce n'est pas une partie mobile, enfin pas en rotation. Perso j'ai une vibration lorsque je décelère jusqu'à un certain régime (environ 3000trs/min), mais ca vient de l'échappement, j'avais la même chose sur mon ancienne auto.
  25. Das'
    Dans tous les cas, je démonte le mien prochainement, ca tient toujours si ca peut te rendre service ;)
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