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Das'
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Montpellier - Toulouse ca fait un bon 250 bornes au moins... Ca coutera moins cher que les frais d'envoi, tu les auras plus vite, et si elles ne te conviennent pas tu n'es pas obligé de les prendre :) Après, ca fait de la route, donc du gasoil, c'est sur ! Haha tu perds pas le nord Matt ! :bien:
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Pour ca le bon coin c'est bien pour la remise en main propre car aucune sécurité de paiement en ligne. Ca fait loin de chez toi? Par UPS ca doit couter les yeux de la tete, pour quatre colis de 20kg chacun ca doit bien faire un bon 200€ de livraison...
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Forgeron? :MdrDevil:
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Oui, sans problème. J'ai recu mes jantes hiver par la poste (la factrice faisait sacrément la gueule), mais par transporteur ca ne pose aucun souci.
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Oui, mais il parle d'une voiture accidentée, sa 8P n'a pas l'air trop abimée. Il précise bien entraxe 5x100, la 8P est en 5x112.
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Celles là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/463095524.htm?ca=1_s
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C'est pas sur les S6-RS6 celles là? Genre celle ci : http://www.ldprestige.com/jante/ld069-3
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Après il s'agit peut etre de la remettre à la bonne pression, car plus tot bousti a parlé de sa WG qui était reglée n'importe comment.... Perso le mec de Frankenturbo a taré la WG de mon hybride à 22 ou 24psi, et m'a clairement dit "don't touch the wastegate" :ripeer:
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Blancs ou gris clair en tout cas pour le compteur. A 5500 elle serait vraiment interessante en effet. En plus elle a pas encore trop de bornes !
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Elle me parait chère, mais bon c'est une des dernières, S line, et TDI 130 (et le cuir!!), sans gros frais à prévoir (distri, freins). Je ne suis pas trop au point sur le prix des diesels faut dire... Dommage pour les photos, car elle a l'air vraiment pas mal en effet :) Je sais pas si tu as fais gaffe, mais elle a un PC S3 à l'avant !
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Ca va dépendre de ce que tu veux exactement, et de ce qu'il y a déjà sur ta voiture. Il n'y a pas eu beaucoup de s-line en A3 8L... Par contre les inserts de S3 (noir laqué), ca se facilement (ou ca se peint de la même manière !).
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J'ai fait une simulation avec la GMF, pour un jeune conducteur, à paris, avec AAC, sur une 1.6 de 2002, accroche toi bien, c'est 240€ par mois :reflexion: j'ai du faire une erreur quelque part ! En même temps la GMF, ils sont fichtrement chers! Faut leur demander directement, ca prend du temps, mais au moins tu es fixé, la personne au téléphone pourra te réponre plus facilement que nous là dessus, car un facteur qui te semble anodin leur sera peut etre crucial...
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Mais là si c'est le préparateur qui l'a demandé directement, c'est qu'il doit savoir la gérer sinon y'a pas d'intéret.
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Si t'es derrière faut dire que sa S fume étrangement, et hop tu passes devant ni vu ni connu :)
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Déja avec une bonne reprog sur un K03, tu dépasses un S3 210 stock :) Un ami de mon oncle avait un TT 180 reprog à 210-215ch, en reprises il passait facilement devant, avec une grosse centaine de kilos en moins ca aide ! La ligne c'est top, ca change le ressenti qu'on a de l'auto. La prépa a Richie c'est un truc de cinglé, mais comme ca doit déménager !
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Merci ! Loin d'être parfaite. Belle de loin comme on dit ! La campagne c'est bien pour ca :) Puis pour faire des photos, c'est plus facile :P Le facteur est passé, et m'a apporté de quoi entretenir mon cuir, et de quoi refaire ma calandre, le tout acheté chez JS Speed Shop, petite boutique Porsche bien sympa :) (j'ai un pot de 1 gallon de gris, mais pas de noir :) )
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Ca peut etre une bonne solution. Les deux chez qui j'avais demandé (le garagiste spécialiste seat /vw ou mes parents vont) et celui où les pièces pour la prépa seront montées m'ont donné le même prix TTC, 71€, sur ETKA elle est notée 68.53€ pour le moment
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Un 180 avec un collecteur de S3 ou TT 225, et le turbo qui va bien, donc passer de K03 à K04, ca doit déménager, surtout sur les roues avant :)
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C'est bien une type J oui. Tu la paieras cependant moins cher chez VAG (70€, avec la conversion £ > € et frais de port, ca grimpe à près de 85-90€ pour ebay).
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Clair, le K04 d'origine donnera 280-285 ch tout au plus si le reste de la voiture est en forme. Avec un hybride on sort pas énormément plus, le mien est annoncé pour 320ch maxi, avec échangeur frontal, injecteurs plus gros, descente turbo et ligne en 70, collecteur échappement, etc... (Encore faudrait il pouvoir les poser) Y'en a des bien meilleurs, mais le prix va en conséquence :) La N75J n'est pas d'origine, car normalement non montée sur les S3 en usine. Après ca se monte car le connecteur electrique est le même, et les tuyaux aussi.
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Le 1.8T, y'en a des trucs à faire c'est clair ! Y'a qu'à voir la S3 de Richie ou celle de Thomas pour s'en rendre compte :)
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Pas vraiment besoin pour le jardin, vu la surface qu'il y a, l'arrosoir suffit amplement :)
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Oui un autre son de cloche. Perso je vais garder ma F pour la prépa, et elle sera changée par autre chose si et seulement si c'est nécessaire. Le plus important, c'est surtout qu'elle soit en bon état. Une N75 J, K, H, ou F ne sert à rien et causera des soucis si elle est fatiguée. Après y'a grosse reprog, et grosse prépa. Pour moi la reprog c'est la carto, la prépa c'est quand ca touche au changement de pièces...
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Les soucis de volant moteur, y'en a sur beaucoup d'autos. Vu l'age de ces A3 maintenant, le souci a du etre réglé car le VM en question aura été changé depuis longtemps :)
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Ah ouais pas mal :)
