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Das'
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Ca depend des gendarmes je dirais. Pareil une cg a mon nom est une évidence, mais bon quand on voit au ct qu'ils n'exigent pas la cg au nom du conducteur... c'est vite réglé pour certains.
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Tu as un joint déformé ?
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Mon cuir s'abime a cet endroit, et pourtant je fais attention en rentrant... Donc ce sont des choses qui arrivent, avec l'age
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Les autos vieillissent, et leur cul frotte a cet endroit aussi pour rentrer / sortir de l'auto ^^
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Ok, j'ai jamais regardé de trop près en fait :) Pour les caisses actuelles qui s'allegent, il etait temps... A force de claquer de l'équipement, des renforts, etc, tout se paie. J'ai bien senti la différence de poids entre ma 206 rc et ma 207 rc a l'epoque. Certes, y'a un atmo et un turbo, mais la 207 etait nettement plus lourde, sur piste c'était vraiment flagrant (En tout cas je donne pas cher du 1.6 a 270cv, déjà a 175cv c'était pas folichon [emoji14])
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C'est vrai, Matt parlait des ph2... J'ai rien bu pourtant... Tellement l'habitude que Matt ajoute ses petites précisions ici et là :) Franz, l'ab sur les phase 1 se trouve en dessous de l'ampoule de feu de croisement c'est ca ?
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C'est pas moi, c'est Matt qui l'a dit [emoji14]
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Les voitures actuelles sont plus lourdes aussi, et les comportements moteur sont plus lissés, ca explique en partie pourquoi entre les deux y'a pas enorme.
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Le sdi, c'était 68cv ou un truc du genre. Mon paternel avait une ibiza avec ce bloc, ca n'avancait pas, mais pour une voiture de société qui faisait que de la ville, ca suffisait :) elle avait pres de 400mkm quand il s'en est séparé. Y'a pas de turbo la dessus je crois.
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C'est clair, perso je préfère faire des concessions sur le moteur, si je peux avoir un 90 nickel et suivi a la place d'un 110 malade, j'hésite pas. Vu l'age de ces autos, on va vite a cumuler des réparations qui égalent la valeur d'achat de l'auto... Autant qu'elle soit la mieux possible, même si du coup c'est un bloc moins puissant dedans.
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Ca suffit a se deplacer sans trop consommer, surtout si elle ne te sert qu'a emmener tes enfants à l'ecole. Et ca reste une 8L.
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Pour aller au taf et faire mes courses, perso ca me suffirait amplement 90cv :) Elle est propre la dernière que tu as posté.
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C'est vrai, y'a que les s3 phase 1 qui ont les ab en bas, j'ai tendance a zapper :)
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Phase 1 : cligno lateraux carrés et souvent orange, phares en deux parties, baguette de coffre bombée, pour les parties les plus visibles. Phase 2: clignos lateraux rectangulaire, phares monoblocs, baguette de coffre lisse. Après le reste se voit a l'intérieur. Pas de phase 3.
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Pour le crayon, faut etre malin, suffit de dire possibilité de graver un logo sur demande, et là paf, proposer le logo Audi [emoji14] Bon, en rentrant chez moi je vais aller fouiller pour une A3, je voulais me prendre une 90 B2 en daily, et au final un 8L m'ira bien, encore une fois :)
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J'infirme, c'est au moins un 150.
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A croire que certains ne veulent pas vendre leur auto, malgré l'annonce...
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Si tu le dis... :) restons sur nos pauvres 4 pattes...
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Un garage vw ou seat ira aussi bien. J'étais a 640e chez mon petit garagiste concessionnaire seat. Ils ont les memes blocs avec les leon cupra après tout. Faut voir un peu partout en somme :)
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En 2012, j'étais a 871€ chez Audi à Haguenau. C'est un forfait, donc tu devrais être dans ces tarifs là actuellement.
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Et le 150 ph2 reprog, franchement je rejoins replay, ca marche franchement bien, en 2rm c'est surprenant, en quattro tu as une mini s3 mais en boite 5... Ca surprend au début :)
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Bah reprog a 280cv, je m'attendais pas a ce qu'elle me suive aussi bien. J'ai tiré jusque 190, franchement ca m'a fait mal au cul. Du coup j'envisage le 8P maintenant [emoji14]
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Quand tu te fais suivre par une g5 gti reprog, meme a 315cv tu relativises sur l'avion [emoji14] Ca marche bien mais c'est pas brutal en soi :(
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Mou, c'est assez vague, tout depend ce que tu attends de ton auto, et de ta conduite... Je trouve le s3 8l mou, meme avec une prepa, donc bon... Ca prend pas assez de tours a mon goût [emoji14] Essaie un 150 pour te faire ton propre avis, ca vaudra mieux :)
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Oui j'ai essayé, c'est pas un foudre de guerre, car la caisse est quand meme lourde, mais ca marche pas mal quand meme, pour des petites routes c'est sympa. C'est plutot souple, culasse 20v oblige. J'ai envisagé un temps de me prendre un a3 avec ce bloc pour aller au taf, on les trouve a pas cher et avec peu de bornes. Après c'est certain, un bloc atmo n'aura pas connu les mêmes soucis qu'un bloc turbo.
