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Das'
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Franchement c'est pas plus de soucis que d'autres caisses. Rien ne dit que ces problèmes sont apparus ou apparaîtront un jour sur ton A3. Chaque caisse est différente. Certaines ont tous les soucis sur la gueule et d'autres n'ent ont pas. Après ces modèles vieillissent, donc il est normal que certains problèmes apparaissent a terme. Perso je racheterais un 8L les yeux fermés, cette génération est franchement bien née.
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J'ai sorti un bloc d'une TT de 99 avec 235mkm au compteur avzc choc lateral, au demontage il etait quasi neuf a l'intérieur, on pensait avoir un truc rincé mais au final il etait en forme. A part les durites de mise a l'air, et l'embrayage, nickel. Bon après c'était pas une brutasse qui l'avait, elle était en vidange tous les 10mkm depuis ses 125mkm, et rien de particulier en plus. Les forts kilométrages ne doivent pas faire peur, le soucis c'est qu'on peut connaître l' histoire de la voiture en terme d'entretien, mais ce sera difficile de connaître la maniere dont elle aura été utilisée...
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Y'a pas vraiment de gros soucis sur ces 1.8T, si ce n'est les eternels problèmes de durites qui finissent par casser ou fissurer, le débitmètre, les bobines, ou certains capteurs moteurs et electrovannes par exemple . Les 8L en général ont des soucis de centralisation (pompe de centralisation qui casse), la peinture qui cloque sur le toit au niveau des baguettes, le compteur qui peut faire des siennes (aiguilles décalées ou ecran central qui perd des lignes), et certains silentblocs qui peuvent s'user prématurément, la pompe de lave phare qui fissure sur les modèles xenon, les leves vitre qui ne fonctionnent plus, etc... Ca reste une voiture plutôt bien née je trouve, et une grosse partie de leurs soucis sont identifiés, donc c'est assez facile de les entretenir et les remettre en etat. Une essence avec ce kilométrage, c'est pas vraiment gênant. Tant que la conso d'huile et d'eau n'atteint pas des sommets, ca ira bien :)
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De toutes facons c'est bien sur la main d'oeuvre qu'il se fera un peu d'argent. Sur les pieces la marge est minime.
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Sauf le système des s3...Là c'est vraiment a chier, la faute aux sièges, en meme temps. C'est se prendre pour un contorsionniste pour rentrer a l'arrière :)
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A part les xenons pas d'origine (pas de lave phare), et la clim bizone qui n'est normalement pas dispo sur 8L, faut voir :) Ca doit faire comme celle du frangin, 180mkm compteur mais 360mkm chassis une fois lue au vag com.
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Ca court pas trop les rues c'est sur, mais y'en a encore :) Après si ya des 180, autant partir sur le plus gros d'emblée :)
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Oui certaines 1.8t sont quattro. Ca consomme pas tellement non plus, tu n'auras pas une conso delirante de tdi, mais sans appuyer tu peux faire du 7L assez facilement.
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Tu es, pour un apy a 200mkm entretenue, dans les 5500 voire 6000€, pas plus. A 250mkm tu es dans les 4000€... J'ai failli en racheter une 5e dans ces tarifs la il y'a peu.
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Le 1.8t est fiable, tant qu'on respecte la mecanique. En tout cas tant que ça ne casse pas ca ne coute pas plus cher qu'un tdi a entretenir.
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Prevois Antho, car préconiser c'est conseiller [emoji14]
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C'est clair, elles restent pas longtemps en general.
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Une s3 dans ce budget, c'est quasi systématiquement une merguez. Faut pas se faire d'idées, y'aura forcément des frais a ce tarif la. Une 1.8t 150cv ou 180 en revanche ce sera plus evident a denicher.
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Après ca peut paraître con, mais un S3 coute un peu moins cher en assurance malgré que ce soit une sportive, car certainement moins volée et accidentée que les A3. Après tout, y'en a beaucoup moins en circulation. Et c'est pas les quelques pièces spécifiques qui vont faire la différence. Sur d'autres autos, c'est pas pareil, mais celle là j'avais regardé avec mon assureur, je payais 2 ou 3 euros de plus sur un TDI 130 y'a quelques mois quand le frangin voulait se separer, déjà de son 8L.
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J'aurais jamais moins cher ailleurs. Sinon je serais dans les 70-75€ environ par mois. Je suis pas vieux Anthony, j'ai pas encore 30 ans, j'en ai 28... Disons que d'avoir assuré plus de 30 caisses chez le même assureur (dont l'agence est dirigée par le père d'un ami d'enfance), ca peut aider à négocier, surtout sans accident ou sinistre :) Ajoutons le statut fonctionnaire, et ca aide un peu plus, pour une fois.
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Je suis à 55€ par mois en tous risques pour le S3, chez GMF pour ma part... et 14 CV. Y'a de sacrées différences entre les assureurs... Bon après, j'ai des tarifs préférentiels, ca aide :P
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Un haldex bleu c'est un tiers du prix de la voiture, sur un budget de 3000 ca fait mal. Le haldex marche deja bien, c'est surprenant quand il s'active, mais ca n'est pas moins bien qu'un torsen. Suffit de l'entretenir correctement (60€ d'huile et filtre tous les 30mkm, y'a pire...) C'est juste une question de place et d'orientation moteur qui a fait que ce système a été choisi plutôt qu'un torsen. J'ai connu les torsen sur rs2, ur quattro, et s2, le haldex ne demerite pas a côté.
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C'est un 8P sportback :)
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C'est une arnaque ca, tu vas avoir un mec en côte d'ivoire qui va te demander les sous mdr
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Les joies des grosses cylindrées atmosphériques, c'est pareil avec les Porsche, ca donne l'impression de ne jamais s'essouffler :) je n'aime pas la sonorité BMW, trop métallique a mon goût, mais ca n'empêche pas ces blocs d'être vraiment jouissifs a conduire. J'ai eu quelques mois un 323i de 79, et c'était quelque chose, meme si elle n'avait que 143cv :) Dommage que ces E36 aient traîné une mauvaise image pendant des années... Y'a un 3.0 qui traine pas loin de chez moi , mais il a bien vécu, rien qu'a regarder la carrosserie il donne pas vraiment envie.
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Y'a pas de 1.9 130cv sur les 8P. C'est 1.9 105 et ca passe directement au 2.0 140cv. Les deux annonces que tu montres sont des 8L, et là oui, le TDI 130 est bien présent (et bien à son aise avec ce modèle). Si tu pars sur un 8L, tes jantes n'iront pas.
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Les jantes iront sur une 8P, pas sur une 8L, l'entraxe étant différente. (5x100 pour 8L et 5x112 pour 8P). Les 8L vont de 96 à 2003, et les 8P de 2003 à 2012. Pour ton budget tu auras nettement plus de facilités a trouver un 8L qu'un 8P. Pour le reste, je laisse les pros répondre :)
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Petite annonce, je lache du lest en ce moment, donc je laisse tomber le topic, j'en ai marre. Je ne laisserais pas la S mourir pour autant, sauf que là, je vais voir ailleurs si l'herbe est pas plus verte. A+
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Ouais c'est du noir quoi. Horrible a prendre en photo, la moindre rayure se voit a des kilomètres, les baguettes de toit qui font la ola, la peinture qui commence a cloquer sur le toit, enfin la base quoi. C'est pas tant l'erreur qui me fait chier, ca concrètement je m'en fous un peu, le code couleur a tranché, et j'ai admis m'être trompé, c'est la vie (je me suis couché moins con, clairement). C'est un ensemble qui fait que ca me gonfle, concrètement. Donc je m'en vais voir ailleurs si là bas aussi le soleil brille sur le cul des chiens. A+
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Vais me contenter de mon s3 noir ébène dégueulasse et ne perdre du temps que sur fb tiens.
