Das'

C'est noté, je dis plus rien et je reste sur mon topic de beauf. A+ les 8L.

Effectivement LZ5M ca correspond au bleu nog. C'est bizarre, normalement pas au catalogue ces années là, du moins en France, et si c'est une allemande, ca peut donc s'expliquer, ils ont des trucs qu'on a pas, et inversement (les S3 l'ont eu plus tard en fait). Comme quoi, j'ai p'tet dit des bétises. Il ne donne pas comme un S3 nog, qui m'a l'air plus foncé, pour exemple celle de Geo : En tout cas le Bleu RS des RS2, c'est LZ5M8. Hé ben les copains vous pouvez dire Bleu nog :icon_lol: (prochaine fois je fermerais ma bouche tiens)

Le Nog était déja sorti en 94, sur la RS2, mais il était appelé Bleu RS (la mienne était Indigo nacré :P). Me semble que c'est elle qui a été la première à porter cette couleur. Ca se joue dans les nuances, ce ne sont pas des couleurs très courantes, c'est là tout l'intéret même :) Une A3 bleue, c'est comme une A3 blanche, perso j'aime beaucoup. Un S3 blanc (pas proposé au catalogue, hors audi exclusive et passage en peinture plus tard), laisse tomber je fonce :P

Y'a une photo sur google image, mais bon c'est sur imageshack, cette plaie :(

Tu pourras te la péter si tu vois une phase 1 de cette couleur :P N'empeche les deux se confondent facilement, dommage que la A3 était déja à la casse quand j'ai eu le Nog quelques mois. Ca aurait permis de comparer, mais bon croiser un Nog avec une A3 Bleuet, ca va etre difficile à faire, ca court pas les rues ces couleurs :D

Bon, si vous voulez c'est un "nog" hein, c'est juste pour votre culture perso que je précisais :P Une ex avait la meme couleur sur sa 8L, avant qu'elle la mette dans le talus, s'pour ca! :icon_biggrin:

Ce n'est pas un bleu nogaro, pas au catalogue avant 2001 millesime 2002. C'est une couleur très proche du nog, dite bleuet, normalement code LY5M. Elle a disparu lors du restylage. Cela dit, ca reste une très belle couleur. Belle a3 en passant :)

Il était temps !

C'est pas le gendarme le plus embêtant, mais le contrôle technique je pense. Moi je mets region centre (37), c'est neutre, et je suis un des rares avec ce genre de plaque en Alsace :)

Non pas légal le noir. J'adorerais avoir des plaques noires aussi sur le S. Ce qui me manque le plus avec les anciennes plaques, c'est le fait de ne pas avoir de truc régional dessus. Ainsi les gens qui avaient une plaque en rapport avec la Corse, par exemple, habitaient là bas. Maintenant c'est juste pour faire style, touche pas a ma caisse je suis corse, alors que la plupart sont comme moi, ils n'y ont jamais mis les pieds [emoji14]

Le site du service public ne précise pas la couleur du fond pour le SIV, mais wikipedia (oui je sais, c'est pas toujours fiable) dit blanc obligatoire, vu que les plaques jaunes ont disparu avec le système FNI en 2009. J'en sais pas vraiment plus que toi du coup :) Nostalgique des plaques jaunes?

Oui va falloir y repasser tôt ou tard. Non, j'évite Paris comme la peste. ;)

Oui c'est sur. Pour le moment l'intérieur des miens n'est pas trop mal. Le feu conducteur commence a se reternir et ca m'agace.

Ca change tout un smiley :) Dommage que les vitres seules ne se détaillent plus ca nous arrangerait bien. A moins de prendre un feu tuning, et ne garder que la vitre [emoji14]

Les feux s3 phase 1 sont une plaie a trouver neufs. Les phase 2 ont l'énorme avantage d'etre plus facilement disponibles. Je comprends ta démarche Matt, t'inquiète pas, je fais pareil. :)

Perso y'avait eu du mieux pour moi, mais bon ca ne fera jamais mieux qu'un optique neuf.

Bon, j'ai profité d'un bon de réduction de 5€ sur oscaro pour commander les paliers de jambes et roulements (kit febi tout fait, pile poil les bonnes refs : http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-febi-bilstein-09226-197328-1180-p) et un filtre à huile de plus pour que ca dépasse 20€ :P (comme ca j'en aurais deux d'avance). Manque les butées, et un peu de temps et ce sera fait :P D'ailleurs, ca va interesser Geo je pense, la clef est enfin partie ! La semaine prochaine elle devrait être à la maison pour quelques tests. Reste à retrouver ma 2e clef pour la partie RFID.

De mémoire, trois.

Bon à savoir pour le prix, j'avais cherché rapidement sans résultats probants. :)

Effectivement, c'est bien usé depuis. Bon, si ca s'est usé ainsi en 6 ans j'ai de la marge, mes charbons étaient dans le genre 2008 :)

Disons qu'ici ils sont assez bons pour les pneus, tout ce qui est huile et autres liquides, sono, produits d'entretien, mais pour le reste, c'est pas top. Après je ne sais pas si en région parisienne c'est mieux, mais chez nous c'est pas vraiment ce que j'ai vu de mieux. La plupart du temps j'y récupère des choses basiques, genre bougies, filtres, huile lorsque je bosse sur les autos de la famille, mais bon la peinture on en fait pas tous les jours non plus hélas, donc je peux comprendre qu'ils laissent ce genre de rayons en retrait. Si le résultat n'est pas convaincant, je pourrais m'en prendre qu'à moi même :) Quand je vois certains gars du forum qui refont des jantes entières, sans avoir de compétences ou formations particulières si ce n'est d'etre consciencieux dans leur entreprise, j'ai pas peur d'y aller :P En général je m'en sors assez bien sur des jantes de petite taille, 14-15 pouces en général sur des autos aussi assez anciennes, mais le confort d'un compresseur fait aussi que l'on peut mieux travailler.

La peinture non, je ne l'ai pas trouvée, et j'ai fait trois Norauto aux alentours, et les deux du coté de chez mon frère déja. Ils ont ce qu'il faut pour la plupart des autos francaises, et le LZ17, pourtant LA couleur standard des jantes Audi, rien. La plupart des vendeurs n'en ont rien à branler en plus, on est pas super gatés dans le coin. Chez Audi, la bombe de retouche et vernis 150ml chacune coute un bras, donc je passe, et beaucoup de carrossiers dans le coin sont en congés annuels. De toutes facons, la peinture a été payée par la vente de mon ancien volant qui s'est plutôt pas mal vendu, donc au final niveau finances ca ne changera rien. Je compte refaire simplement une branche frottée, et un bord de jante. Rien de plus, d'où la réticence que j'ai à faire refaire la jante complète :) La dernière expérience que j'ai eu avec un "pro" de la restauration de jantes, Flash Car près de Tours ne m'a vraiment pas convainu : retard dans la refection des jantes, mauvaise foi ("vos jantes sont difficiles à refaire", putain t'es pro ou pas pro, le type avait l'air perdu), et résultat final vraiment à chier. Si je dois faire une jante complète, ce que je faisais régulièrement pour mes 309, j'ai ce qu'il faut, notamment le compresseur équipé et le pistolet a peinture hors de prix à la con qui va bien à l'atelier. Après c'est plus difficile de frotter une jante de 309 vu leur forme, en général c'est plus simple à rattraper. Je verrais bien au moment de la réception, et quand j'attaquerais ce bazar, sur le balcon :) .

Bon allez vu que les avis se bousculent pas, j'ai commandé :) Si je fais une connerie, bah je commanderais plus tot les S4 B6, et pis c'est tout :P

Salut, Je tournais sur une motronic, et mon haldex allait parfaitement bien. Depuis j'ai un simple calculo modifié et ca marche aussi. Pour ca, je comprends rien a cette histoire, donc je laisse tomber. A+

Le problème c'est que la c'est 50—60 pour une jante. Là j'ai de quoi faire quelques retouches plus tard sur d'autres jantes. Je n'ai pas non plus le temps de laisser une jante a un pro, concrètement je n'ai que mes week-end de dispo, et en alsace comme ailleurs, les pros bossent rarement le dimanche. D'où ma question, pour le faire moi même. Concrètement, les jantes repassent en peinture l'an prochain pour un coloris un peu plus sombre, mais là c'est surtout pour éviter d'avoir une jante abîmée. Je la vois tous les jours et ca me gonfle.