TBC_Ly0n

J'ai trouvé ça : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet561809.htm Y a même la vidéo !!!

A voir si ton assurance habitation ou voiture prendrait en charge les frais ?

Si tu l'essaies, éteins le moteur complètement, retire la clé, et remets la... Il y a au moins un problème d'ampoule.

De ce que j'avais lu, la condamnation de l'EGR a pour effet de pourrir le FAP. Du fait qu'on réinjecte des gaz qui ont déjà fait un tour de circuit, oui, il y a une perte de puissance (qui plus est, l'air est chaud) quand on la remet dans le circuit. Sans EGR, si tu la revends à quelqu'un qui a ensuite un problème de FAP, il peut invoquer un vice caché, et là, tu auras le FAP à payer de ta poche. D'après Oscar, une vanne EGR coûte une petite centaine d'euros (va probablement falloir que j'y songe, moi aussi :( ) Une balade d'une vingtaine de minutes sur autoroute une fois par mois, en quatrième... Ca braille un peu, mais ça nettoie :D

Salut, SI tu souhaites poser un siège bébé, regarde si la voiture a bien les fixations Isofix... (on peut avoir des surprises avec des voitures importées) Sinon : 1.9 : Pas de filtre à particules, moteur increvable 1.6 : Avec Filtre à particules, il faut à tout prix éviter les trajets courts à basse vitesse. Très clairement, ce n'est pas une citadine Les coûts d'entretien sont disponibles sur le site Audi (avec le planning d'entretien) Il y a un gros entretien à 60 MKm. Pour la courroie, ça dépendra du moteur. J'ai fait énormément de route avec trois :fille: dans ma voiture, il faut juste les convaincre que, oui, oui, un seul sac, c'est suffisant :MdrDevil: (elles ont trouvé la parade : un énorme sac de sport chacune :nixweiss: ) Par contre, un bébé, c'est pas le même encombrement : poussette, siège bébés, changes... Ca réduit d'autant l'espace dont vous disposerez pour vos affaires.

Bonjour, Je viens de remplacer la commande. Effectivement, il faut faire tomber tout le panneau. J'y ai passé une bonne partie de mon après-midi... balade dans ma concession incluse :D Alors, il vous faut : un sachet de clips (j'en ai cassé 3, et abîmé 1) : 0,43€ l'unité, j'en ai pris 5 ! démonter le panneau intérieur (voir les liens plus haut qui sont très bien détaillés) débrancher le connecteur électrique (il faut appuyer sous le levier bleu pour le débloquer) détacher le câble d'ouverture de la porte A partir de là, vous pouvez embarquer le panneau de porte sous le bras... ou dans la concession la plus proche (pour acheter les clips, par exemple :mur: ) Allez, on a nos clips... Mais on n'a pas encore fini de démonter. Il faut encore : dévisser l'accoudoir (avec les commandes des vitres qu'on peut ne pas déconnecter) déboîter ledit accoudoir dévisser la commande intérieure. Là, on peut extraire la commande intérieure. C'est alors un jeu d'enfants de déclipser la fermeture centralisée pour la remplacer. Au remontage, évidemment, ça se passe à l'envers. Plusieurs détails : L'accoudoir a tendance à ne pas se positionner comme il faut. Attention au revissage J'ai trouvé beaucoup plus simple de remonter le panneau de porte fenêtre abaissée. Pensez bien à reconnecter les cables, et la prise pour les commandes ET vérifiez que les deux fonctionnent comme prévu ! sinon, vous êtes bons pour redémonter (et accessoirement retourner à la concession racheter des clips) pour repositionner le panneau de porte, je l'ai remboité sur le joint des vitres d'abord... Ensuite, ça tombe presque en face des clips. J'ai aligné le coté "ouvrant". On vérifie l'alignement et on pousse dooouuucement ! (ou sinon, vous serez bon pour retourner acheter des clips à la concession). Le coté "rétroviseur" s'emboite tout seul. Voila voila :) Si jamais ça peut aider quelqu'un.

Bonjour, Ma commande de fermeture centralisée dans ma commande de porte intérieure a cassé. J'ai racheté la pièce chez Audi. En regardant la pièce neuve, je vois qu'un connecteur se branche par en dessous, ce qui fait que je ne peux pas simplement le clipser. J'ai trouvé ces topics pour démonter le panneau de la porte avant : http://forums.audipassion.com/topic/65185-8ptuto-demontage-panneaux-portes-a3-sbk-2008/page__p__1157168?do=findComment&comment=1157168 http://forums.audipassion.com/topic/54185-8pdemontage-des-panneau-de-porte/ Est-ce que je suis obligé de déposer tout le panneau de porte pour accéder au cable à débrancher/rebrancher ?

Les moteurs TFSI ne posent pas de problème particulier. Les moteurs TDI 2.0L 140cv ont eu des problèmes de culasse poreuse et de volant moteur. Les problème a été réglé à partir de 2007. Le code moteur associé est BKD. Le 1.9 TDI est increvable quant à lui. Les moteurs TDI IP ont été fabriqués jusqu'en juin 2008. Ensuite, on passe au Common Rail, plus discret, et vendu comme moins consommateur. (attention, la date de première mise en circulation n'est pas nécessairement proche de la date de fabrication). Entre autres, l'un des codes moteur du 2.0L TDI 140 "corrigé" est BMM (avec DPF) Vu ton budget, je pense que tu ne trouveras que des IP.

IL y a plusieurs codes moteurs avant les FL. Il y a : BKD : culasse, volant moteur... BMM : rien à signaler jusqu'à présent (c'est mon moteur, chouette alors :D ) Conclusion : l'étiquette des options te dira tout ce que tu as besoin de savoir ! Et effectivement, la prudence est de mise...

Pas nécessairement. Les premières FL / CR ont été fabriquées en juin 2008... Sauf que la date de première en circulation peut jouer... Dans mon cas, première MEC : 03/2009 et c'est une IP ! Par contre, ceux qui ont essayé les deux trouvent l'IP plus "brutal", direct... Et du coup, plus joueur. Tout dépend si on souhaite de la linéarité, ou de la fougue. Sur les modèles avant 2007, oui.

L'autoradio est un simple DIN. Si tu veux quelque chose de sympa, il faudra passer en double DIN. Un ZENEC 3131D coûte dans les 1000€. Un RNS-E est dans le même ordre de grandeur. Pneus : http://www.allopneus.com/find?activite=1&type=3&marque=-6&d1=225&d2=45&d3=17&d4=91&d5=Y&variante= Disques + Plaquettes : 300€ (Audi Jean Lain) Géométrie : 139€ (Audi Jean Lain) Peinture PC : 200€ (dans un spécialiste carosserie, moins cher que Audi) Clé : 150€ (http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet9006.htm) Ce sont autant d'arguments pour la négociation. Mais pour un véhicule à 8000€, faire 1000€ de dépenses pour la remettre à peu près d'aplomb, ça me parait un peu cher payé.

Pour la date, ça doit pouvoir se faire dans les menus de l'ODB. Pour la température, il faut avoir les capteurs.

Pour de la ville, je dirais moteur essence + Start/Stop. A avoir fait des petits parcours urbains pendant plusieurs mois, la voiture me réclamait une balade d'une vingtaine de minutes par mois sur le périphérique à haut régime (toussotement, trou à l'accélération...) Depuis que je ne fais presque plus que des axes rapides, la voiture se comporte comme un charme. Vraiment, le FAP n'aime pas la ville. Et tant mieux, la ville n'aime pas le Diesel ;)

T'as essayé plusieurs garages ?

Rapidement, pour la grise : 2 pneus av plus para ! ==> Compte au moins une centaine d'euros par boudin.. Pour la géométrie, compte 150€ (en fonction de là où tu la feras) peinture du pc ar ! ==> 200€ (j'ai fait le mien il y a deux semaines) filet de plage ar hs ==> A voir si tu le fais réparer clapet de fermeture du vide poche de l'accoudoir av hs ==> Y a un tuto pour corriger ce défaut chronique Tu peux rajouter fixer des aimants, par exemple. une seul clef ==> Je crois que c'est de l'ordre de 200€ la clé codée chez Audi. disque plaquette ar a faire rapidement ! ==> 500€ si je ne m'abuse. Donc, plus de 1000€ de frais à faire (que tu pourras lisser au fil du tempe. Pour la noire, vieil autoradio et ça me parait suspect que le mec accepte de perdre plus de 1000€ en deux mois...

Si on veut juste dégraisser, il faut faire tout le circuit ? (mon volant est en bon état, mais sale)

Carburant qui contenait de l'eau ? Dès que tu peux, rajoute du carburant de bonne qualité.

En plus, sur une trois portes, il n'y a pas le petit triangle sur les portières arrière à remplacer ! (qui est tout simplement une catastrophe à démonter !) ce qui fait qu'il n'y a que les deux montants à remplacer. Rapide et efficace pour donner un look sympa à la voiture.

Y en a pas un pour rattraper l'autre ! :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: :icon28: ( Vernis extérieur abîmé Je ne sais pas comment appeler ce Topic ?! ref de cette pièce? ) Pas un seul sujet qui ait un titre facile à retrouver ! Et pourtant, on y arrive ! :winner: Si je ne me trompe pas, la voiture en photo est une version 3 portes. Les références des pièces que j'ai fournies sont pour les Sportback (5 portes) La méthode de remplacement ne doit pas beaucoup différer, ceci dit, il faudra passer en concession avec la carte grise pour trouver la bonne référence.

Salut, Le garage Saint Gilbert n'a pas ce qu'il faut pour faire une géométrie. Du coup... Où est-ce que je peux faire faire ma géométrie sans risquer de retrouver la voiture dans un état pire qu'avant de leur avoir confié ?

2008, c'est nécessairement une 8P. Nécessairement une single frame. Si tu as une photo où on voit les ailes avant, tu sauras si c'est une facelift ou pas ;) Les facelift ont les rappels de clignotants dans les rétro, les anciennes 8P ont les rappels dans l'aile avant Les sorties de pot d'échappement sont droites sur la FL, courbes sur les "anciennes" Les phares arrière de FL font une courbe sur le contour du phare. Les anciennes ont un phare qui éclairent "plein" L'Open Sky peut avoir besoin d'un petit réglage / graissage.

En cas d'accident avec dommages corporels, la voiture sera épluchée pour trouver toute possibilité de ne pas assurer le véhicule ;) Sans parler que tu pourrais être verbalisé (moins probable)

Salut, Il faudra vérifier le déport, mais en tous cas, les autres dimensions sont bonnes.

L'indicateur d'entretien est relatif aux entretiens à faire tous les 30 mKM. Ca comprend les filtres à air / habitacle, les essuie glace, la courroie de distrib... en fonction du kilométrage. Du coup, je comprends qu'Audi ait verrouillé cette modification.

Bienvenue parmi nous ;) Tes sièges ont l'air propre, là, non ? Sièges en cuir ? Sinon, pense à masquer ton immatriculation (pour éviter les mauvaises surprises)