befa17

salut à tous, svp soyez responsables en essayant de limiter vos commandes online par forcément urgentes actuellement, derrière il y a des livreurs qui sont au contact des gens tous les jours pour des parasols ou des barbecues...

tu as tout à fait raison, un forum est là pour partager, demander des conseils ou des avis, donc attends toi à recevoir des commentaires aussi bien positifs que négatifs sur tes modifs. Sinon ne poste rien, ou au pire dans la section S8, ca aura le mérite d'en faire marrer quelques uns. faire passer une voiture pour ce qu'elle n'est pas, c'est la définition même du tuning, comme si tu collais un sticker porsche sur une 206. j'admire ton travail, mais c'est juste dommage que tout l'argent que tu as mis dans tes diverses A8 ne t'ai pas finalement servi à acheter l'auto de tes rêves... quant à mes jantes, tu as tout à fait le droit de penser qu'elles font "jacky touch" (les goûts et les couleurs ca ne se discute pas) j'en prends note, mais tu dois être le seul puisque même Audi envisageait de les proposer sur la nouvelle A3, elles ne doivent pas faire si kéké que ca

pas de soucis tiens je viens de voir que BR-Perf à bordeaux a mis ma titine en photo lors de la reprog : https://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/11-audi/385-a8/391-d4-2010-2015/6224-4-2-v8-tdi/

bravo beau travail @vrolland est un as dans les modifs A7 alors en toute objectivité, que penses-tu du son des tweeters ? perso j'ai du régler les aigus plus bas tellement ils envoient fort c'est la version éclairée qui peut changer de couleur ? carplay c'est bien mais vu que ca ne peut pas jouer de vidéos, que c'est limité à quelques applis, et que sans écran tactile c'est chaud à utiliser, je trouve ca moyen et un montage boitier HDMI/cable AMI fait mieux pour bcp moins cher

oula... déjà pas de mort et tant mieux et en effet sacré choc... il semble évident que tout tes nouveaux dysfonctionnements viennent de là. maintenant, ca va être très compliqué de prouver légalement qu'il n'existaient pas avant... la voiture est réparée et roule, c'est le but de l'expert. il s'en fout de savoir si telle option/machin marche ou pas (même si un des objectifs de sa mission est de s'assurer que le véhicule fonctionne à l'identique après sa réparation), et il aurait fallu signaler les pb à la réception de ton auto (ce qui n'est bien sûr pas possible puisque ca apparaît après). Le seul moyen serait de faire constater que la crémaillère a pris un choc/un défaut suite à l'accident. - déjà récupère la liste complètes des réparations et pièces changées. vu l'impact il est probable que la cremaillère a été changée, et dans ce cas tu peux facilement te retourner contre le garage. Le "garage partenaire" était-il une concess audi ? - épluche ton contrat assurance habitation ou auto , éventuellement carte bleue type Gold ou Premier (ou appelles tes assurances ca ira plus vite), il y a peut-etre une PJ cachée dedans. Perso depuis mes déboires avec Audi, j'en ai pris deux dédiées (une perso, une pro) et ca sert souvent, rien que pour faire peur et changer radicalement le ton des gens qui te prennent de haut... - à ta place, je lancerais une expertise sur les réparations effectuées pour ton souci de crémaillère, demande direct la ref à la CC qui t'a fait le diag, non ? le souci, même si l'auto roule, en partie remise à neuf et que tout va presque bien, c'est qu'elle est désormais fichée comme accidentée : pas simple pour la revente.... bon courage

+1 pour Doc BVA à Angers, pour avoir eu à peu près les mêmes symptômes sur l'A7 et une réparation pro au tarif bien en dessous d'audi (qui ont vraiment du mal avec les BVA...) à ta place, j'éviterai ces accélérations franches le temps que le souci soit réglé

d'accord avec ton verdict sur les yoko, j'ai eu la meme sensation si ton MMI n'indique pas la pression en bar des pneus, pas de vannes électroniques sur tes jantes à "fleur de carrosserie" tu parles d'un ET très faible ? tu as bien vérifié les dimensions compatibles avec ton A7 j'imagine

sans doute qu'un simple diag en concession, même si ca te coûte quelques euros, te feras économiser du temps et de l'argent pour cibler précisément ton problème, car là c'est le grand flou j'ai l'impression...

moi qui voulait une A8 blanche, je l'ai :))) bon j'en ai bavé pour dégager à la pelle, mais le quattro à fait le reste, pas besoin de chaines

superbe, j'adore c'est le détail qui tue du coup c'est toi qui l'a fait ou tu l'as fait faire ? peinture au pinceau ou en bombe ? quelle marque ? je trouve juste too much les stickers S8 (un logo audi aurait été aussi bien), mais pourquoi diable veux-tu faire passer ton splendide TDI pour une S8 ? surtout que ca s'entend direct au bruit que ce n'en est pas une...

pour l'entretien de la tiptronic, inutile d'aller en concession Audi personne ne te la fera car d'une part ce n'est pas préconisé par Audi (mais par ZF le fabriquant de la boite) et d'autre part ils ne prendront pas le risque d'y toucher. j'ai néanmoins vu une concession VW qui fait un peu d'Audi me proposer quand même l'opération pour la modique somme de 2100€... Le mieux est d'aller directement chez ZF à Anthony (environ 600€), ou Docteur BVA sur Angers (environ 300€) qui fera exactement la même chose que ZF à part changer le carter d'huile qui n'a à priori pas besoin d'être changé. Je te conseille Doc BVA, ils bossent très bien et m'ont déjà sauvé ma boite stronic 7 de mon A7 pour ta reprog à 450cv ca ne sera pas possible avec une simple carto moteur car ton moulin ne développe "que" 350cv à l'origine (la mienne 385cv -> 442cv) tu as déjà gagné 57cv ce qui est très honorable pour une reprog. Aucun programmateur sérieux ne te proposera de passer à 450cv sans casser ton moteur... si tu veux plus de chevaux, il faut passer au stage 2 mais c'est un autre tarif (ligne complète échappement, downpipe et suppression catalyseur, filtre à air, reprog BVA...) j'avais fait le stage 1 chez BR-Performance pas loin de Bordeaux (https://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/), car rare sont ceux qui ont un banc 4x4 dans mon coin.

en dehors des modèles essence, pas souvenir d'un quelconque entretien prévu sur ces éléments... par contre à ce kilométrage, vidange peut-être ta tiptronic si ce n'est pas déjà fait

un bon anniversaire à ma titine qui vient de souffler sa 200000ème bougie et presque 2 ans à son bord

ok pourquoi pas mais ca n'altère pas la qualité de ta réception GSM/3G ?

bienvenue, très belle, bon choix le blanc ! pour ton active sound system tu l'as pris où ? (c'est la 1ere fois que j'en vois monté directement sur des doubles sorties) merci

voui, sauf que c'est pas une S8 mais une A8 4.2 TDI déguisée en S8... mais même si il y a un poil moins de chevaux, le couple est quasiment 2x plus fort : les freins rouge se justifient également

stickers étriers de freins reçus plus qu'à aller chercher la peinture rouge

si tu l'as acheté en garage ou concession, elle est forcément encore sous garantie, donc ramène-là. si tu l'as acheté à un particulier, il est fort probable qu'il ai déjà eu ce problème auparavant et tu l'auras dans l'os. pose ton problème dans la section A7 mk1 ou A6, les 3.0l TDI sont les mêmes et beaucoup plus courants, peut-etre que quelqu'un aura eu le même souci que toi ? (la section A8 ne bouge pas beaucoup)

il date de quand ton dernier entretien ? t'as n'a pas pris un choc genre un nid de poule ou une caillasse sur la route ? c'est apparu comme ca ? ta jauge de température monte anormalement au dessus de 90° quand tu roules ? tu as vérifié les durites du vase d'expansion ? ptet un collier qui est desserré... à part la mettre sur un pont, démonter le cache moteur et regarder en détail, compliqué de diagnostiquer...

salut, très sympa les jantes bravo c drôle depuis que j'ai changé de jantes j'ai exactement le meme projet de peinture d'étriers en rouge avec logos (je viens de recevoir les logos) pour la peinture tu conseilles quoi ? moi je pars sur un rouge vif peinture fer extérieure appliquée au pinceau

bonjour, peut-etre une fuite au niveau du radiateur qui est ptet percé... si tu nous en disais plus d'abord sur ton véhicule (année, modèle exact etc) sans doute pourrions nous plus t'aider

ah oui je m'en souviens c'est effectivement Audi qui a arrêté de monter des stro sur les A7 245cv depuis les modèles 2012, vu les problèmes que beaucoup ont eu et l'entretien nécessaire, c'est pas forcément étonnant... EDIT : à priori ca aurait plutôt un pb d'approvisionnement de la stro à cette période, d'où la proposition de la tiptro le post en question :

et bin j'avais la même conviction que toi @Matdream mais à priori non, on trouve bien des tiptro 8 sur des 3.0l 245 à priori.... et vu qu'elles sont quattro, ce ne peut pas être des multitronic

très pratique, on dirait que tu aimes bien les vides-poches non ? en même temps il n'y a pas beaucoup de rangements sur l'A7...

ah oui ca rend bien le gliptone quand même.... ca existe pour les cuirs perforés ? (traitement différent) attention à tes points pour la teintes des vitres avant....tu sembles déjà au max