befa17

bin ca à l'air simplement débranché démonte et regarde ca sera plus simple, comme cité précédemment il y a des tutos sur le forum sinon passe la en garantie si ta voiture est couverte...

il y a probablement un calculateur à rajouter+un coup de vagcom pour le coté séquentiel des clignos, qui ne sont pas présents sur la version non FL quoiqu'il en soit ca fait un peu cher le simple relooking des feux... revends là et prends une A7 plus récente plutôt non ?

je préférais un poil tes anciennes jantes que je trouvais extra malgré leur état, mais celles-ci lui vont comme un gant aussi ca fait un peu plus sobre

et oui en effet il me reste ca à commander

hello les actions du jour : - changement plaquettes AV - jantes et pneus reçues et posées, livraison impeccable et rapide, emballage soigné, le rendu est très sympa je trouve

c'est pas d'origine sur A7 c'est sûr, il faut un coup de vagcom

ah bon si tu le dis... tu m'as l'air bien sûr

avec l'ancienne loi, effectivement les CT n'étaient pas capable de déceler l'absence de FAP Mais en France, le nouveau système de contrôle antipollution lors du CT est effectif depuis le 1er janvier : les nouveaux opacimètres ne mesurent pas que l'opacité de la fumée, ils émettent et reçoivent également de la lumière : en simulant des conditions réelles (afin d'éviter les conditions d'homologations classiques Euro 4/5/6 sur lesquelles le dieselgate s'est basé) avec des accélérations répétitives à "haut régime" (limité au rupteur sur neutre à 3000 tours, je vois pas comment ils font sinon), si la lumière est trop dispersée c'est signe de trop de particules et la mesure est effectuée. Et c'est à partir de là qu'ils peuvent contrôler la présence du FAP et des vannes EGR, en démontant le cache moteur si besoin (encore plus si le bruit n'est pas d'origine:)) L'autre souci c'est que même si tu as toujours ton FAP/EGR et que ton rappel Audi n'a pas été fait, ca risque de ne pas passer quand même.... étant joueur, je vais tenter quand même en mars sans rappel

bon j'ai la réponse de mon programmateur (BR-Perf à Bordeaux) pour le défap de l'A8, au moins c'est clair : "Avant toute chose, sachez que la modification ou la suppression du système anti-pollution (FAP/EGR) est interdit par la loi. Votre véhicule est susceptible de ne plus être accepté lors de son passage au contrôle technique (encore moins pour une revente). Et pour finir, il n'existe pas de downpipe défap. C'est pourquoi, nous ne proposons pas cette prestation sur ce véhicule." ca je le savais que c'était interdit par la loi, tout comme une reprog moteur si la voiture ne repasse au MIN pour correction de la puissance carte grise...

oui ca se voit vu le bokeh, la profondeur de champ très courte et le vignettage de tes photos ca sent le 50mm f1.8 voire moins, et le gros zoom 300mm qui ouvre à 4

en effet tiptronic si c'est un quattro, la multitronic est réservée aux tractions et bien tant mieux pour toi car elle est bcp plus fiable que la stro

OK en effet c'est pas courant.... elle est quattro ta voiture ?

combien ca coute un défap complet ? (electronique et mécanique) est-ce que ca passe le CT quand meme ?

ah ok je pensais que tu avais dit plus haut "Cela use prématurément les amortisseurs et tout ce qui est autour (silentbloc, rotules...) " et "pour gonfler les 4 amortisseurs il faut envoyer ±12 bar, mon compresseur a rendu l'âme à 120 000km" moi aussi à un moment mon A7 était sur les butées, mais c'était à cause d'une fuite dans les boudins arrières de l'AAS (maladie des modèles 2010-2011) très chouettes les photos bravo marrant la tondeuse aussi basse que la voiture :))

sinon ta voiture est très belle mais entre les photos filtrées du début et celle-ci on ne dirait pas la même, et perso je trouve dommage et niais de flinguer des amortisseurs juste pour faire des photos avec le pneu qui touche la carrosserie mais bon les goûts et les couleurs, le forum est là pour ca, on voit de tout....

t'as changé les jantes et les étriers spécialement pour la version crado ?

ah boite 8 sur le 3.0l 245 cv ? c'est pas une stro 7 sur cette motorisation ? belle conso en tout cas c'est celle de l'ODB ou la réelle ?

oui les 3.0l V6 des A7 Euro 6 (2015-2018) sont concernés je crois tu peux vérifier dans ton espace myAudi, ou demander en CC

si doc BVA à Angers sait faire les vidanges tiptronic pour moins de 300€, en suivant exactement la meme procédure que ZF la seule différence est qu'ils ne changent pas le carter d'huile qui n'a pas forcément besoin d'être changé (mais les joints le sont évidemment)

relis ton contrat et les conditions générales qui sont liées, si il est indiqué une limite de frais de réparation (ce qui serait aberrant... et quid si ton moteur pète tu l'as dans l'os ??) et quelles pièces/pannes sont exclues : si rien d'indiqué de particulier sur le circuit de refroidissement, tu leur dis que tu mandates direct ton avocat en leur envoyant un joli recommandé salé : tu verras que le ton va vite changer... et si ca ne change pas, bin tu en prends un, avec ta protection juridique si tu en as une (regarde ton contrat habitation ou voiture). sinon pas grave, si tu n'es pas en tort ca sera à eux de payer tes frais d'avocats. pour la limite de date, il ne faut pas simplement que le pb soit signalé à telle date, il faut qu'il soit constaté par ta concession avant la date de fin de garantie.

me parle pas de cette Stro de m.... j'ai eu trop d'emmerdes avec sur l'A7....

ok pas fait de reprog de boite encore... mais essaye un 4.2l tu verras que la tiptro d'origine n'a pas besoin de reprog elle envoie très fort tout le temps

superbe j'adore le bi-ton à l'intérieur et les jantes mais où ont-ils planqués les radars ACC ? tu veux pas faire d'abord une reprog moteur avant la boite ? vidange haldex et pont ca me parait tôt à 90Mkm non ? tes photos viennent toujours de la côte nord ?

non toujours en 20, principalement parce que : - j'ai des chaines neige frontales à 400 balles qui ne passent pas sur du 21, et je m'en sers beaucoup - ces jantes katana ne se font pas en 21

hello quelques news de titine : - elle va bientôt souffler sa 200000ème bougie - aujourd'hui elle est au garage en garantie pour le changement des biellettes de suspensions, qui craquaient sur les dos d'ane et générait un bruit de jeu pas rassurant... - je viens de commander 4 chouettes jantes + pneus sur LD Prestige, j'attend la livraison ! avec une reduc de 100€ grâce à AudiPassion, merci le fofo ! en ET 25 soit un dépassement de +1cm par rapport à l'origine (ET 35) mes pneus (GoodYear Eagle F1 asymetric 3) n'étaient pas tout à fait morts, mais j'ai l'AR G en crevaison lente, de moins en moins lente d'ailleurs, je passe au regonflage tous les 2 jours... ils auront tenu pas loin de 70000km donc bon score je reprends les mêmes prochaines étapes : - vidange BVA - disques et plaquettes