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befa17
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Tout ce qui a été posté par befa17
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une A8 à Saintes/Niort/La Rochelle...
befa17 a répondu à un(e) sujet de befa17 dans A8 D4 - (2011 à 2017)
Salut à tous petit souci avec la carto Google Map, elle ne parvient plus à se charger ("La mémoire ne contient pas suffisamment de données") et repasse en mode standard systématiquement ma SIM a pourtant encore du forfait data quelqu'un a-t-il déjà rencontré le souci ? il y a-t-il une procédure vag-com ou menu vert pour ré-init la mémoire MMI dédiée à Google et les photos satellites déjà chargées ? merci
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Conseils pour choisir mon A7 bi-TDI
befa17 a répondu à un(e) sujet de Nyko.45 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
je ne vois pas les écrans dont vous parlez ? si c'est celui de l'ODB, il me parait de taille normale, non ? ca on pourra en juger quand on connaitra le prix de vente, l'année, le kilométrage exact, la garantie et la liste d'options mais l'état extérieur à l'air clean en tout cas ! -
une A8 à Saintes/Niort/La Rochelle...
befa17 a répondu à un(e) sujet de befa17 dans A8 D4 - (2011 à 2017)
et oui 217Mkm même... presque pas une ride la mémé -
belle modif alain bravo, ca lui va comme un gant et les clignos sont synchros
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Conseils pour choisir mon A7 bi-TDI
befa17 a répondu à un(e) sujet de Nyko.45 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
joli elle a l'air propre et très belles jantes que je n'avais pas encore vues montées sur une a7 (on dirait des 21) pas d'ACC ni HUD par contre -
Conseils pour choisir mon A7 bi-TDI
befa17 a répondu à un(e) sujet de Nyko.45 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
bien fais péter le lien de l'annonce ! EDIT: ca va te changer de la Skoda -
une A8 à Saintes/Niort/La Rochelle...
befa17 a répondu à un(e) sujet de befa17 dans A8 D4 - (2011 à 2017)
à priori oui, contrairement à chez CarGlass, c'est bien un OEM (logo et ref Audi dessus), commandé et livré par Audi qu'il m'a dit car effectivement c'est pas le genre de truc qu'ils ont en stock permanent sinon je la sors juste de vidange et le mécano m'informe qu'il y a du jeu dans le cardan AV gauche : quelqu'un a déjà-t-il eu ce genre de pb ? il me demande si ca claque pas un peu en tournant, perso je ne ressens rien... -
Conseils pour choisir mon A7 bi-TDI
befa17 a répondu à un(e) sujet de Nyko.45 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
hello pour avoir eu les deux, la tiptronic 8 est beaucoup plus fiable que la stronic 7, qui de toutes façons ne supportera pas le couple du bitdi selon le constructeur ZF, elle s'entretient en effet tous les 80-120Mkm (d'ailleurs il faut que j'y aille pour la mienne;). Audi France ne le préconise pas tout simplement car ils n'ont pas envie d'y toucher : si c'est pas fait proprement c'est la panne assurée... les options à avoir : - une garantie ! - suspensions pneumatique, mais attention à l'année ! les modèles 2010-2012 ont toutes eu des problèmes de "dégonflage" - soft-close - plein d'autres... bonne recherche ! -
Présentation Audi A7 biturbo
befa17 a répondu à un(e) sujet de sebethan01 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
bienvenue à toi et ta belle titine ! quitte à faire du full black, oublies les rotor (trop déjà vu) le bitdi c'est une double suralimentation régulée à étage, comprenant un petit et un grand turbo. ca permet à la fois de gagner en couple à bas régime et réduire la conso de jus -
une A8 à Saintes/Niort/La Rochelle...
befa17 a répondu à un(e) sujet de befa17 dans A8 D4 - (2011 à 2017)
petit pépin : léger impact sur le pare-brise + un coup de dégivrage matinal = fissure immédiate de haut en bas rapidement reglé chez France pare-brise : 1 jour pour commander et recevoir un parebrise original audi, 3h de montage/recalibrage caméra, avec prêt de voiture : royal 0€ de franchise, le parebrise coute quand même 1750€... (double vitrage isolant, décalage des feuilles pour l'affichage tete haute, athermique, chauffé..)
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bin tiens... genre tu habites à la mer et si ton châssis rouille, c'est pas un pb de qualité c'est la faute du client ils ne manquent quand meme pas d'air en concession j'habite tout près d'un fleuve, c'est très humide et je n'ai pas (encore) ce pb solution rapide : un coup de marteau dedans et tu le passes en bris de glace.... en espérant que tu n'ai pas une trop grosse franchise ne traine pas trop car ca va rouiller à l'intérieur
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intéressant ton changement d'huile : du coup tu n'es plus en LL ? (vidange tous les 15Mkm ?) la C3 et la VW 505.x sont des normes différentes il me semble non ? bien que la différence de viscosité à chaud est minime, tu n'as pas peur pour ton moteur avec ce changement d'huile ?
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bah moi je trouve que ca lui donne un staïle sympa et c'est original/jamais vu, le décalage "bas-haut" est symétrique ca ne me gène pas trop... même si c'est du fake:)
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et oui il faut aussi virer la poignée j'avais zappé... une simple vis à enlever. franchement rien de compliqué dans l'ensemble
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yes il faut démonter le seuil de porte pour glisser le repose-pied (pas entièrement, juste la partie avant) et oui @vrolland, on dirait grave ton ex
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et c'est le mot de la fin : prenons soin de nos titines et ménageons-les, même boostées inutile de taper dedans comme des porky
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lors des 1ers réglages, le préparateur frôlait les 1000Nm de couple... mais les mesures/indicateurs de la BVA étaient "trop limites" qu'il m'a dit, il est donc redescendu par sécurité lors du second passage au banc, tout en restant dans les tolérances constructeur. ca devrait tenir puisque c'est également une tiptronic qui équipe les A8 6.3l W12 et les S8, qui ont sensiblement le même couple
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il est dans le 49 près d'Angers
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lol ca me rappelle les BD de Joe Bar Team la moindre petite provoc et on enfile les gants avant de se mettre au tas mais t'as raison @AUDI A5 du 57, y'a pas grand monde qui peut lutter contre une RS7 à un feu rouge... en tout cas chez moi, le 0 à 100 (cl de bière) c'est en moins d'1 seconde ! voila les courbes après reprog de l'A8 :
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héhé je te dépose au 1er feu rouge quand tu veux mon grand on verra si ton TFSI a du couple mais évitons de pourrir le sujet d'Alain stp...
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merveilleux, magnifique, et ca brille sévère bravo pour tes vibrations c'est louche : état des pneus.... ?
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en effet Alain, tu as tout à fait raison sur le couple TFSI vs TDI, elle pourra donc encaisser mais méfiance "sur la vidange comme il se doit" : la concession Audi Royan (soit disant réputée) a vidangé la mienne sans resserrer le bouchon de vidange au bon couple de serrage... sans doute confiée à un stagiaire sortant de chez Feu Vert... résultat, après 1000km j'ai perdu toute l'huile de boite d'un coup sur l'autoroute et Stro HS après réparation chez Docteur BVA à Angers (au top), j'ai effectué la reprog, et là encore elle montrait des signes de faiblesse...
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trop belle en blanc avec toit noir intérieur superbe et peu commun, jantes pile poil, très bien optionnée notamment avec le chauffage stationnaire ! en bretagne ca peut servir les matins frais très belle acquisition, mais attention à la boite Stro, trop fragile à mon gout... le soft close quand tu l'as tu ne peux plus t'en passer : plus de claquages de porte violents, pas de bruit quand tu arrives et que tout le monde dort, les gamins qui ne ferment jamais correctement leurs portes etc. j'avais aussi une A7 4 places, mais franchement pas très grave la 5ème place au milieu à l'arrière est peu exploitable sauf petits trajets je te souhaite beaucoup de plaisir à son bord
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il n'y a pas de préférence à avoir en fait, le couple c'est la base, la force du mouvement de rotation du moteur : la puissance n'est que le produit du couple par le régime moteur Tu peux avoir un max de CV avec un couple très faible, cela t'obligera à monter très haut dans les tours (cas des TFSI) et de jouer régulièrement avec la boite pour obtenir une bonne puissance (quand tu doubles par exemple) avec un max de couple, tu auras du jus dès les bas régimes et tu useras moins ta boite et ton moteur les diesel sont plus tolérants quant aux régimes moteur et ont donc en moyenne plus de couple que les essence : c'est exactement pour cette raison qu'ils sont qualifiés de plus fiables, leurs moteurs/boites s'usent moins vite et arrivent à tenir plus de km. perso je dépasse rarement les 2500 tr/min, j'espère que mon moteur va tenir 600Mkm :)))
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héhé pas mal du tout pour le TFSI tu dois effectivement bien le sentir à l'accel' ! en 4.2l TDI mon préparateur m'avait fait passer à 442cv et le poids n'est pas le même.... mais ca compense bien avec 954 Nm de couple à 2600 tr/min un vrai tracteur, ce fut le jour et la nuit quand je suis sorti du banc prochaine étape : le defap !
