befa17

pas sûr car d'après le descriptif, tu as bien l'option ACC, mais là le menu de réglage est grisé... tu as bien les radars à l'avant ? (le truc qui ressemble à des phares antibrouilard) ces options étaient dégrisées avant que tu ne branches ton cable HEX v2 ?

pourquoi ? je n'ai pas dit qu'ils prenaient à l'argus, mais ils se basent sur l'argus pour faire leur estim via leur site. Et d'après la foultitude d'avis les concernant, le prix de rachat final est très loin d'être celui qu'on te fait miroiter... normal en même temps, il faut payer la structure et faire de la marge car ils ne revendent certainement pas au particuliers mais aux pros ou à d'autres pays qui n'achètent pas cher. Tout leur modèle économique doit être basé sur la négo lors du rdv. C'est simplement une boite allemande qui veut taper le marché français avec un pauvre site qui ne fait que chopper ton email et interroger l'argus. Je ne vois pas comment ils peuvent sortir leur estimations françaises sinon, c'est la seule référence fiable. Ils posent des algecos un peu partout pour réaliser leurs "expertises" (80 établissements secondaires référencées par societe.com, suffit de faire un rapide coup de StreetView sur leurs différentes adresses pour constater), pour finalement te laisser repartir avec une proposition minable... bref, à part pour perdre du temps ou te débarrasser d'un vieux véhicule rapidement, je ne vois pas l’intérêt. LBC, LaCentrale, ce forum ou le bouche à oreille doivent rester des pistes privilégiées pour des reventes entre particuliers sur nos Audi relativement récentes. mais comme le souligne @vrolland avec l'A3, il peut y avoir des cas où ca se passe bien néanmoins.

il y aura toujours des modifs, ta liste de reste à faire n'est pas exhaustive @vrolland, et j'imagine bien que tu as déjà claqué pas mal de pognon dedans... la petite électrique sur laquelle tu lorgnes serait-elle une tesla ? après avoir joué le jeu pendant pas mal de temps du "j'achète peu kilométrée, je revends avant 100-150Mkm et j'en reprend une plus récente" pour ma part à 40 ans j'ai décidé d'arrêter en prenant un modèle qui me va bien, entretenu et qui pourra m'emmener vers les 400Mkm j'espère. Mes économies sont désormais réservées à des projets plus tangibles en ces temps de crise qui s'annoncent, les voitures sont tout sauf un investissement. @stan-31 Le diesel n'est pas mort et n'est pas prêt de l'être (sauf en RP ) mais vu la différence de prix à la pompe maintenant, plus grand chose ne justifie un mazout.

j'ai joué aussi avec mon A8 (29417) et j'ai fait la comparaison avec la cote Argus officielle (qui est payante mais j'ai une entrée la-bas;) ) : ce sont exactement sont les mêmes chiffres, l'argus permet néanmoins d'aller plus loin dans l'affinage en précisant les options, la finition, le kilométrage exact, etc. A savoir que la cote argus est la cote "pro", c'est à dire le prix que vous proposerait un pro pour qu'il la revende en moyenne 20% plus chère à un particulier, garantie en sus. et pour info, l'argus vient d'être racheté par... leboncoin ca a l'air d'être une belle arnaque quand meme ce site --> https://forum.quechoisir.org/vendezvotrevoiture-fr-arnaque-t97084.html

une page se tourne... merci d'avoir tenu un des plus gros sujets du forum, une mine d'or. J'ai admiré ta technicité et ton souci du détail tout au long de tes pages et de tes retrofits vu la couleur, je pense que tu n'auras aucun mal à la vendre à un tarif correct : le blanc est très recherché il y en a peu. PS : tu as oublié le soft close dans ta liste de retrofits PS2 : si tu remet ton volant d'origine et que tu revends ton RS6, fais moi signe !

bizarre j'ai l'option aussi mais je n'ai pas cette icone sur le HUD + la vitesse est affichée en beaucoup plus gros chez moi : on ne doit pas avoir la même version

c'est quoi le truc vert à droite sur ton HUD, l'ACC ? j'ai pas cette icone là moi... :((

choix cornélien, je pense avoir à peu près le même à faire dans pas longtemps N°2 : ca va mieux avec ton gris daytona, mais tu n'as pas déjà des rotors ? tu fais bien de prendre moins large pour la neige, ca fait moins "luge" sur la route (sale souvenir avec l'A7 en monte 4 saisons..)

merci pour la précision @Gaby29 pas de pb de grilles d'aération pour le moment, je pense rester avec mon magnétique (qui a l’inconvénient d'avoir un gros sticker métallique collé au q du tel...) @alexverd ta photo est beaucoup plus réussie et classe ainsi !!

belle auto et belle couleur ! j'adore les jantes aussi sans le vert de l'herbe, on pourrait presque croire que tes photos sont monochromes vous avez tous l'air d'apprécier les supports brodit : c'est quoi l'interêt par rapport aux supports magnétiques ? (très pratique et rapide je trouve)

je peux te confirmer une différence de qualité sonore plus qu'appréciable

ok en effet je pensais qu'on parlait d'une garantie constructeur, donc effectivement tu t'en sors très bien des turbos qui pètent, des amortisseurs pneumatiques qui lâchent, des BVA qui flanchent, sur des voitures qui n'ont meme pas 170Mkm et qui coûtent plus de 70k€ neuves, je ne trouve pas ca très normal... cela ne fait malheureusement que confirmer la fiabilité toute relative des A7 2010-2011

hyper bizarre ton affaire.... t'avais déjà ressenti des problèmes à l'accélération et au turbo ? et la garantie qui t'estime une "vétusté" ?? c'est pas une assurance lol si la pièce est morte sous garantie, ils la change et la prennent en charge intégralement, point barre. perso j'aurais pété un scandale

tu l'as achetée en concession ou ailleurs ? est-elle sous garantie ? vu le code défaut c'est plutôt le circuit du capteur de pédale qui a un souci, changer simplement la pédale risque de ne rien corriger... le mieux est peut-être que tu ailles faire une analyse de code défaut + diagnostic en concession (une 50aine d'euros) , qu'il te fasse un devis avec la ref de la pièce à changer et après tu vois.

bon tu t'en sépare alors... :(( à ta place je la mettrai à 23k€ pour la laisser partir à 21 après négo (les prix LBC ou LaCentrale ne sont jamais les prix de vente finaux) parce qu'effectivement tu ne trouveras probablement pas d'acheteurs lambda (tes échappements et tes jantes peuvent faire peur;), il te manque quand meme certaines options recherchées aujourd'hui (ACC...) et les autres plus "pointus" négocieront de toutes façons . des A7 y'en a bcp sur le marché Malheureusement avec les années et les kilomètres, ca se vend 20 tout au plus... mais tu as de chouettes modifs et elle est très propre. je ne connais encore personne qui démonte ses sièges avant pour nettoyer en dessous

alors dans l'ordre, pour l'avoir vécu et le vivre actuellement : - il est vrai qu'une concession te vendant une audi occassion plus te vendra sa propre garantie, qui est censée être équivalente à la garantie constructeur : c'est mon cas, j'ai une garantie "opteven" dont les termes sont quasi identiques à la garantie audi. si tu n'as pas le contrat ou le détail de te garantie, demandes-le ils ont le devoir de te le donner. - à chaque fois que tu as un pépin éligible à la garantie, tu peux l'amener dans n'importe quelle concession, qui devra de toute façon d'abord obtenir l'autorisation de ta concession vendeuse. - la peinture est exclue de ce genre de garantie, par contre te reste la garantie du véhicule "neuf" à proprement dit dont la peinture de la carrosserie est de 3 ans et 12 ans sur la corrosion (https://www.audi.fr/fr/web/fr/services/garantie-et-assistance/garantie.html). donc si ton véhicule a été livré après le 8 octobre 2016, c'est encore jouable. - pour l'antenne GPS j'ai eu deux problèmes similaires : une fois il me positionnait n'importe où : changement pris en garantie. l'autre fois elle empêchait la voiture de démarrer à cause de l'antivol géolocalisé : changement de l'antenne également pris en garantie opteven. donc si ton antenne ne fonctionne pas correctement, elle est éligible à la prise en garantie, surtout que c'est clairement indiqué sur ta facture ! si il ne veulent pas, c'est lettre à audi france + menace d'avocat direct, le ton change souvent radicalement.

oula...on dirait que les nouvelles A7 ont les mêmes soucis de jeunesse que les 1eres de 2010 si tu l'as achetée sous le label "Audi Occasion Plus" elle est forcément sous garantie constructeur 24 mois : ramène la direct, surtout vu l'année de ton modèle.... ton bon de commande doit indiquer la durée de garantie, tu ne l'as pas ? as-tu vérifié la garantie avant un achat comme celui-ci ? j'ai du mal à concevoir qu'on te réponde "fuck" moins de 6 mois après l'achat....

alors où en es-tu des tes réflexions d'achat ? as-tu trouvé ton bonheur ?

bon j'ai trouvé ca chez Maxhaust : https://www.maxhaust.com/shop?manufacturerId=9&modelId=32&yearId=33 et ca chez Kufatec, il y a une version PRO et EXTENDED je ne vois pas bien la différence ? (à part 250€ ) https://www.kufatec.com/en/audi/a8/a8-4h/complete-kit-active-sound-incl.-sound-booster-for-audi-a8-4h-40705?number=40705-3

no stress les 3.0l sont construits sur des bases de tolérances très fortes : il y a de la marge pour une simple reprog stage 1. si tu vas chez quelqu'un de sérieux, il t'ajustera la courbe (pas forcément au max du max) en fonction de ton comportement boite et moteur, qui doit rester linéaire tu peux gagner peu de CV mais gagner beaucoup de couple, c'est surtout lui qui va te faire ressentir le "coup de pied au cul" PS : la RS8 n'existe pas seulement un prototype en 2013.

OK bin pour la reprog sois tu ne prends pas de risque et tu attends la fin de la garantie, sois tu fais comme moi et tu n'attends pas c'est surtout pour la conso que je l'ai fais rapidement, j'ai gagné un bon litre au 100 sur le 4.2l en attendant, tu peux te lancer dans quelques petites modifs bien sympas qui ne joueront pas sur la garantie (pédalier alu, volant 3 branches, VIM, tweeters B&O, mirroring téléphone, etc.) il y a pas mal d'articles dans les sections A6 et A7, la plupart sont les mêmes pour A8 (attention si tu lis tout les posts de ce forum tu risques vite de te retrouver avec une RS8 :))

@regis58 si tu avais la meme doc pour le 4.2 TDI V8 2013 ca serait top

ton véhicule est sous garantie ? (tu l'as acheté en concession audi ?)

parfait vincent, comme quoi le codage d'une nouvelle batterie installée est important un retour particulier sur VCDS Toolbox ? (que je n'ai pas avec ma version obsolète)

si tu mets ton dégivrage de rétro sur ON, est-ce que tu le sens chauffer ?