BenjiS4

Je pense que ça dépend si de la graisse à été mise. Quand j'ai changé les bras supérieurs du côté gauche c'est sorti tout seul car y a deux ans j'avais bourré de graisse. Il y a deux ans j'avais sorti le demi train pour percer bien proprement cet te foutue vis. Mais si le train est sorti et que ton mécano à une presse, ça sera bien plus rapide.

Surtout à cause d'une assurance. C'est con. [emoji23]

Non du tout. En tous risques je suis dans les 800€. Mais mon assurance actuelle n'assure pas un véhicule à valeur neuve supérieure à 75 000€. Sans commentaire... 36% sans avoir eu d'accident responsable. Fait ch*er.

Vag : je veux bien oui le nom de ton courtier. Luc : J'avais demandé à Tolede, mais le rs6 ne cote plus assez pour eux. C'est ce qu'il m'a dit.

Ah je ne savais pas ça! Avant/après Luc, ou après l'intermédiaire? On peut négocier un échange temporaire...😉

Je n'ai fait que deux assurances... 😉 Tout ne va pas dans mon sens aussi : 29 ans Bonus à 36% (car "jeune") Mais je vais trouver. Ce n'est pas une assurance qui va me bloquer un achat pour de genre d'auto.

Pour les bras supérieurs... de fortes chances que tu n'y arrives pas sans chauffer cette foutue vis. C'est agaçant mais passage en garage "obligatoire"...

Je pose la mienne ici pour ceux qui ne suivent pas mon topic. Loin d'être un expert photo, j'espère que la "vue" compensera. De bien belles bêtes postées précédemment. [emoji7][emoji7] Surtout les rs6...

Et niveau compression ça donne quoi maintenant? Oui ça fera pas de mal des les changées. C'est dingue cet écrou de rotule de vérin. Ça arrive à pas mal de monde. J'en avais parlé sur mon post, mets bien du frein filet. Ah ah le ciel de toit! Et dire que je vais devoir re démonter le mien pour le réglage du toit ouvrant... grrr En tout cas bon courage. Tu es à combien en pression? Pneus avants et/ou arrières. Sympa la ligne. Content ?

C'est ça. A 20 000 euros, tu as un beau modèle et fiabilisée. Je cherche aussi une assurance pour ce biturbo...

170 000km déjà... sa vie de daily a été fatale. Mieux je trouverai, une rs6 l'est. Mais quid de la fiabilité?

Ça donne quoi Luc alors? Des news?

Salut Patrice. Content de te voir ici. Merci du compliment. Ce n'est pas du tout mon métier mais je suis tombé dedans tout petit grâce à mon père. J'aime ça donc j'en profite avec mes (deux seules) autos. C'est un réel plaisir de faire les choses moi même. Comme toi et tes magasins, en plus de l'économie, on est "fier" de soit. C'est effectivement l'ex S4 de Luc, sa première Audi (il confirmera mes dires!). Il y a eu un intermédiaire entre nous mais j'ai toujours été en contact avec Luc et même JP, le proprio avant Luc. Donc un historique plus que limpide. Chose rare sur une mamie de 14 ans... La vendre à Luc au prix d'or? Certainement pas. Il connaît la côte du b6 même si celui là est un tantinet "rare". De toute façon il est au courant... [emoji6] Comme j'ai pu le dire juste au dessus, j'ai "peur" de la vendre malgré des jolies tentations (toutes en V8 je vous rassure!!!)... C'est un peu un problème chez moi... Je m'attache à mes voitures. Un peu matérialiste on va dire... Je n'ai eu que deux : - Un vieu Range Rover à 18ans, que je ne pourrai jamais le vendre tellement j'y suis attaché et tellement le boulot effectué dessus est important. - Et ce S4... 4 ans déjà et 60 000km! Quand même... Je commence à bien connaître ce S. Et partir sur une occasion me fait peur... - La Rs6 c5 c'est une belle roulette russe. - La XjR peut elle aussi coûter très cher même si sa fiabilité est meilleure. - Le L322, dur d'en trouver un beau à mes yeux. Et j'ai aucune envie que ce S parte dans les mains d'un c*n. Après je suis encore "jeune" (29ans), il y a aussi d'autres priorités dans la vie que les autos... notamment l'immobilier mais c'est ultra cher dans ma région. [emoji22] Voilà mon dilemme...

Non... Je suis "perdu". Plein de caisses (radicalement opposées Rs6, XjR, Range L322...) me fond de l'oeil mais comme on dit "on sait ce que l'on quitte on ne sait pas ce que l'on trouve". Et je veux que le S parte chez un pasionné pour compliquer la chose... [emoji37]

Je n'y connais rien en ethanol & co, mais passes la au vagcom. Pour voir si quelque chose peut déjà d'aiguiller. C'est à la suite d'un plein?

J'ai pu effectivement me faire plaisir dans quelques virolos... 😈😈

Ça croise pas mal ce 130. Bon la roue avant gauche ne touche pas... mais ce n'est pas grave! :-) Belle bête.

Mariage ce weekend en Provence, petit détour obligatoire par le Ventoux :

Si ce n'est pas deja fait, fais reprogrammer ta tiptro avec cette modification moteur!!

Nickel pour les lambda. Je pensais que c'était plus le bazar que ça. Merci! Zut pour la vitre. Le hayon s'est fermé sans les vérins?

Tu as pris quoi comme clef alors? Bon courage en tout cas!

Fuites d'huile. Odeur d'huile car ça "coule" sur les échappements.

Impeccable! Une bonne chose de faite! Tu avais des soucis avec ton alternateur?

S4 V8 MPI, type BBK = V8 4,2 344ch injection indirecte multipoint, 40v Régime maxi à 7200tr/min. RS4 V8 FSI, type BNS = V8 4,2 420ch injection directe, 32v Régime maxi à 8250tr/min Bloc optimisé pour les pièces mobiles différentes : pistons, bielles, vilebrequin... A savoir qu'il ne sort pas ses chevaux si rien n'est fait (calamine). Ce qui n'est pas le cas sur le MPI. Ce qui ne veut pas dire qu'ils sortent tous 344ch...

Si achat en Suisse tu as la TVA à payer aussi.