BenjiS4

Petit retour de Genève 2018 : 488 Pista : MRS 4 : 991 GT3 RS :

Pourquoi ne pas avoir remis le cache? Car comme dit plus haut, le système de fixation est un peu merdique et fragile. Sur mon S (cache plastique), j'ai déjà remis les deux rivets qui le maintiennent sur la face avant. C'est marrant, en haut à gauche les rs4 b7 que j'ai vu n'avais pas le cache derrière la boite à air, alors que ca ressemble comme deux goutes d'eau au S4 b6/7 :

Oui vu, on peut modifier que les messages les plus récents... Vois avec un modo.

Ça se fait bien en section B5 et b7. Pourquoi pas pour le mettre en pièce perf avec le lien du forum. L'annonce va être éphémère.

Insémination par un S8, ça doit faire bizarre! :-) Tiens nous au jus pour ton appel à la CC de Cannes.

Eh béh tu t'es fait plaisir Antoine! Un joli World Cup! [emoji108] Sacré machine!

je me répète, il n'y a pas que les déphaseurs. Il faut demander si la distri (certes à chaines) a déjà été faite?

Si elle n'a pas le GPS, peu de chance qu'elle soit française. ça sent la version allemande. Si chaines et déphaseurs ont été fait, il te faut une facture! Car si c'est fait c'est une très bonne chose! et de quelle date/km? Audi n'est pas obligé de te le dire...

Perso quand je lis ça, je passe mon tour. Ça sent le mec qui brade sa caisse car c'est une merguez...

Bienvenu, Alors c'est une distri par chaine, mais c'est la première chaine pour AUDI alors elle a quand même pas mal de soucis maintenant l'age de ces auto. Je te conseille de passer du temps sur ce forum et dans cette section pour connaitre un peu mieux cette auto... Elle a quelques petits défauts niveau carrosserie (PC et aile avant droite, moyeu de jante...). A discuter lors de l'achat. Mais attention, elle est peu chère (même pour une kilométrée) alors soient bien vigilent. Pour ce genre d'auto il faut se garder un billet en cas de grosses pannes (et je ne parle même pas de la casse de distri). Alors pense y... N’achète pas en étant juste financièrement. l'entretien courant n'est pas cher si tu le fais toi.

Je pense qu'on le rabâche suffisamment ce problème de distri (et non que de déphaseurs!). Mais rien ne t’empêche de remettre une couche sur le topic épinglé. A savoir qu'il y a quelque années, il y avait moins de casse car les véhicules étaient logiquement plus jeunes. On arrive à l’échéance pour certains... Les deux casses actuelles (si elles sont vérifiées) en sont le parfait exemple. Tous les MPI passeront un jour ou l'autre par la case distri, même ceux entretenus et respectés. Il faut se le mettre dans la tête. C'est clair c'est un très gros billet mais c'est de "l'entretien" malheureusement.

Pas de sécurité sur l'embrayage. Soit un soucis hydraulique, soit une saloperie sous la pédale. +1 pour les tapis. Les tapis non fixés à la moquette sont propices à cela

Ça fait cher le bout de carbone... [emoji21]

Effectivement il aurait pu faire quelques milliers de km. Il doit en avoir 50mkm. Vu le prix que ça coûte, je n'ai pas hésité. Moins qu'une certaine 405... [emoji38] L'ancien était surtout abîmé au niveau des soudures. Pour le nouveau je lui ai mis de la peinture HT à ces mêmes endroits. Le Range va passer au CT avant le 20 Mai. Alors autant qu'il soit irréprochable sur des choses basiques comme l'échappement.

C'est vrai que ce fut une chance pour moi, je suis tombé dedans quand j'étais petit. Vers 10 ans, on a déculassé sa Jag. Changement de l'échappement du Range, en 30min... c'est agréable d'avoir accès à toute la mécanique.

Le 4x4^2 est homologué lui contrairement à des 4x4 avec ponts portiques. Mais entièrement d'accord avec toi pour son prix. Hâte de voir ça sur ton Def!!! A quand l'Unimog alors ? [emoji38]

On a tous le droit d'avoir un avis, notamment sur le métier de prof. Mais j'aime bien poser la question à ceux qui les critiquent : "tu ferai leur boulot?" Et là comme par hasard la réponse est "NON". Re fin du HS [emoji38]

Grace à mon père j'ai grandi avec ça sur la table du salon au grand désespoir de ma mère. Il manque un rotatif, je n'ai plus la photo.

Alors mes parents étaient tous les deux profs également. Et mes deux tantes aussi. Si je me suis permis de dire "ah bon non merci" c'est uniquement pour ça. Je sais ce que "c'est" ce boulot. Je respecte ce job qui est, qu'on le veuille ou non, usant, surtout en fin de carrière. Je ne les envie pas du tout ni pour les congés, ni pour la paye d'un agrégé hors classe d'ailleurs. Mon père (prof de méca) m'a toujours déconseillé de faire prof. Il avait aucun problème avec les élèves (c'était des copains à moi et eux même me disaient : ça filer droit (1m90 et 100kg [emoji38]) et il était très pédagogue et manuel), mais le comportement de certains parents, proviseurs, inspecteurs et autres ministres l'a poussé à finir dès que possible. En même temps que ma mère avec deux enfants. Aucun regret, je le remercie de m'avoir aiguiller dans une autre metier qui est ingénieur mécanique. Je m'épanouie dans mon travail actuel. Je me rends compte aussi avec mon équipe que j'ai peu de patience et n'aurai pas été un bon prof... je n'ai pas la fibre. Fin du HS.

Oui je l'ai fait sur un parking (sous la neige!) quand j'avais tapé. Pas le plus simple mais possible!

courroie + tendeur. je dois avoir la procédure si tu veux

Joli score !

Ça sent la courroie d'accessoire. Les ventillo tournent que très peu. Surtout à cette période.

Y a quelques temps j'ai désossé un Discovery. Je visais toujours un peu plus cher et ensuite j'affinai avec le feeling de l'acheteur. Ça m'a permis de faire de très bons coups... et tout le monde était content. Je n'ai pas vu ton annonce, mais ça paraît être un bon prix. Scott full carbone?

J'aurai du faire prof... ah bin non merci!