Psychepilgrim

Beau boulot et bienvenu!!!!!! Joli le coup du lave vaisselle, si je fait ça ma femme va me faire les gros yeux;-)

Salut, tu mets quoi comme carburant dans ta mamie, SP98 ou SP95 E10? Je pose la question car une fois et une seule fois j'ai fait l'erreur de mettre du SP95 E10 et en pleine charge hop voyant moteur!

Ok Dino, merci moi ce sera en freins S4 OEM........

Salut, bal fuzi, je squate ton poste, désolé mais ça pourrait faire avancer le sujet, donc même question : Des copies de BBS LM en 18 mais cette fois ci en 8 de large et ET 42 passeraient sur S4 B5? Voici le lien des jante sur la bay: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181235439591&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4180wt_685 Sur çette page ils disent que ça passe sur S4B5 mais je me méfie........, merci de votre aide, ciao.

Magnifique.....................en rouge!

Bravo, en effet trop bien ce Xcarink pour profiter de notre musique moderne, le mien marche très bien depuis déjà 2 et 1/2......

Alors chez Michel D : joints déphaseurs 17.26 € HT joints couvres culasses 88.72€ HT Aux quels il faut ajouter la main d'oeuvre, je dirais environ 1 heure pour un pro, voilà ciao!

Oui en effet, fait chez Michel D, les joints de couvres culasses et déphaseurs l'hiver dernier pendant la distrib, plus de fuite!!!

Ahhhh oui quand même ça va envoyer.........!!!!

J'adore!!!!!!

Oui Clem, pourvus que ca dure!!!

Aurelien, je ne saurais pas te dire je n'ai jamais vu d'IC RS4 d'origine, ce que je sais c'est qu"ils sont plus larges et plus épais que les IC S4 et que ca rentre au chausse pied.............

Oui c'est vrai, j'ai pris le risque et une fois recu (pas payé les frais de port) la qualité est au rdv, soudures nickel!!! Je pense que ces IC se trouvent aussi en vente en Europe soit vers 250€ ou carrement 400€, ils ont tous la même tronche sur les liens de la Bay, en gros ca valait le coup!!! les IC en photo ici : http://forums.audipassion.com/topic/117336-s4-dans-quelques-jours/page__st__320

Merci Teuteu, je n'ai pas pu y aller cette année et je le regrette surtout pour les "50 ans de la 911" et la "carroserie francaise" mais grace à ce superbe diaporama je peux en profiter un peu, merci encore!!!!

Salut, j'ai monté ca cet été et viré les AB, ça marche bien surtout avec les températures qui baissent en ce moment, pas encore de prépa et pas pris les mesures des températures d'admission........... http://cgi.ebay.fr/BOLT-ON-ALUMINUM-INTERCOOLER-97-00-02-AUDI-S4-B5-A6-C5-QUATTRO-2-7L-30v-BI-TURBO-/400374580875?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d382f468b

Yes merci Aureliens, en effet un peu moins cher même avec le port depuis les USA............ Et exactement pour la même came XS POWER / TOYO même chose!

Aurelien, en 200 CELL tu as des liens à nous suggérer?

Salut, cat back TOYO en place depuis un moment, très content. Je pense decata un jour et pour ça j'envisage ça : http://www.ebay.fr/itm/AUDI-S4-B5-2-7L-V6-200-CELL-SPORT-CAT-DOWNPIPE-/200619422391?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb5d972b7#ht_952wt_982 C'est tjrs du TOYO mais en 200 CEL donc ça doit passer le CT, pour le rigide à la place du tressé je ne pense pas que ça change grand chose, ciao.

C'est tout à fait ça Clem!

Ok, la fuite dans le circuit de sural à été trouvée et éliminée grâce à un resserage de tous les colliers inox sur les 4 durites SILICONE. L'outil de mise sous pression n'a servit à rien car je n'avais rein d'autre qu'une pompe à pied pour mettre en pression, j'imagine que vu le volume total de tout le circuit il aurait fallut un compresseur pour arriver à tout remplir et voir ainsi le mano bouger! Bref c'est réglé plus de sifflement en pleine charge et l'auto marche mieux vers 4000trs/m en 4 5 et 6eme, à plus.

Jolie auto!

Merci Aurelien, à tester si je ne trouve pas la fuite............. ;)

Merci Cavalino c'est sympa de proposer car je n'ai pas d'endroit pour bosser sur mon auto à Lyon, je vais faire ca dans le cher (18) en passant visiter la famille pour le weekend du 11 novembre, pour une prochaine dans le 69 avec plaisir, ciao.

Salut, j'ai profité de monter mes roues hiver ce weekend pour remonter un peu les combinés filetés de 9mm aux 4 coins, c'était devenu difficile de ne pas toucher lors des sorties/entrés parking et autres dos d'ânes............ C'est beaucoup mieux comme ca, le catback TOYO ne touche presque plus et sur route dégradée c'est beaucoup plus confortable, je pense qu'avec le temps tout avait descendu un peu. Niveau look c'est évidement moins bien mais ca reste mieux que l'origine, je crois avoir trouvé le bon réglage look/confort, ca donne sur les FK, 9.3cm de filletage sous le contre écrou pour l'avant et 3.3cm pour l'arrière pour ceux que ca interesse, photos à venir. Le weekend prochain je doit mettre mon circuit de sural sous pression à l'aide du kit acheté sur LBC pour repérer et réparer un fuite qui se fait sentir uniquement en pleine charge par un sifflement, je pense qu'avec 1bar ca devrait siffler et ainsi m'indiquer ou se trouve la fuite, j'ai des durites renforcées d'avance. La pression turbo maxi sur S4 B5 stock c'est 0.8 ou 0.9bar? Merci, ciao.

Salut Clem, pas pu y aller cette fois ci, il y avait du monde dimanche?