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tomclear

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Tout ce qui a été posté par tomclear

  1. à part l'AMI ou le dension 500, je pense qu'il n'y a pas vraiment d'autres solutions. La vidéo ce n'est clairement pas une A8 4E...
  2. je viens de regarder, il n'y a pus de caoutchouc sur ces biellettes, du coups au moindre trou ça fait pas mal de bruit.... je vais commencer par celles ci déjà Mais sur les bras supérieurs, le caoutchouc est bien craquelé (à priori pas percé), et j'ai pas mal de jeu quand même...
  3. Ce n'est pas le mécatronic qui est bouché ? En général il faut faire un joli rincage pour éviter que les particules ne bloquent les électro vannes également il est conseillé de rincer la boite si celle si n'a jamais été faite... pour éviter ce genre de soucis
  4. Ok pour les biellettes de BAR j'ai regardé ce matin, les biellettes supérieures ont pas mal du jeu qd même quand je les bouge avec mes mains
  5. tu as changé aussi les biellettes de direction? A priori c'est chiant à changer mais pas trop compliqué, mais changer tous les bras représente un bon billet quand même...
  6. Salut je rebondis sur ton commentaire Mon train avant commence à faire des bruits sur les passages de dos d'ânes en ce moment, et ce n'est pas la BAR avant. Tu as changé tes biellettes à combien de km ? Elles avaient beaucoup de jeu? Pour l'instant je ne me suis pas trop penché dessus, et je ne sens rien d'anormal dans le comportement de la voiture. J'approche des 150000km
  7. tomclear

    Petit soucis!

    ça le fait aussi chez moi ça, et j'ai une essence...ça me le fait quand le régime moteur est proche du ralento Les bougies de préchauffage, elles ne fonctionnent qu'au démarrage du moteur...
  8. regarde sur ebay.de audi music interface si tu ne trouves pas
  9. ça dépend si tu es à l'arrière tu es peut être bien content d'avoir un combiné pour toi :) et avec l'option AMI tu as la prise USB
  10. Les millésimes d'après ont les essuie-glace et phare auto par exemple Pour la pression des pneus c'est encore venu ensuite, je ne me rappelle plus si c'est sur la version de base ou en avus. Au fil des millésimes l'équipement de base s'est enrichi...
  11. oui on est d'accord tu as pas mal d'annonces sur LBC en ce moment avec des A8 à moins de 10k€ et plus récentes en tout cas j'ai acheté la mienne 16k€ il y a 4ans, c'est une avus 3.7 et pas tout à fait 90K km
  12. Salut déjà c'est très très cher je trouve, la voiture fait un peu jacky tuning, les jantes on dirait de l'adaptable... elle de début 2003 en plus, et en single frame en plus, le précédent proprio a fait le changement lui même? les boutons ça se change facilement pour le mp3 il te faut soit un AMI ou en dension500 Pour le bluetooth il y a un boitier à changer dans les 250-300€ d'occas sur ebay.de. De mon coté j'ai fait le choix de mettre une puce free à 2€ dedans Pour le reste un diag en dira plus pour le problème de sonde éventuel. Mais perso, elle ne me tente guère...
  13. ton niveau d'huile a bougé ?
  14. je pense que la montée était assez rude en effet et que les radiateurs n'avaient pas assez d'air pour refroidir mon moulin. D'ailleurs sur mon 3.7 je n'ai qu'un seul ventilo, j'ai vu sur d'autres modèles d'A8 qu'il y en a deux
  15. Salut à tous ! un ptit up J'ai aussi la même chose sur mon a8 de fin 2004 et 140000km, équipée d'un v8 3.7 vibrations légères et volant qui tremble en accélération, freinage Elles sont plus présentes sur les virages à gauche. J'ai changé les deux roulements avant il y a environ 20000km, par la même occasion j'ai changé tous les disques, plaquettes, et colonnettes des étriers de freins Bien sur je suis aussi équipé de silents blocs actifs. Idem pour le train avant, de mémoire il est commun au moins au a6, tout en alu donc. Je n'ai pas remarque de jeu excessif, mais c'est assez dur à quantifier avec ses seules mains, les caoutchouc sont encore en bon état, à part les support de BAR avant.... Je suis en 19 pouces, et j'ai un jeu été et un jeu hiver, avec les mêmes vibrations quelque soit la monte. Voilà je vais regarder de plus prêt pour les silents blocs et voir si j'ai des défauts au vcds, c'est assez courant à priori sur les a8
  16. un méga up, une petite question sur le système de refroidissement pour ne pas recréer de topic Aujourd'hui dans la montée du mont Ventoux, mon a8 est monté jusqu'à 100-105°, la première fois que je vois ça ....la pente à ce moment était très raide, obligé d'être en 3ème à 100km/h. Il faisait assez chaud, 38° dans la vallée et clim branchée forcément. Quand j'ai vu ça, j'ai ralenti et la température s'est stabilisée à 90° comme d'habitude. Une fois arrivée en haut, le moteur sentait vraiment le chaud en tout cas. Vous avez déjà eu ça sur vos voitures ?
  17. un petit up de mon coté j'ai du re-tarauder les visses, j'y ai passé un certain temps.... et la j'ai une lumière qui se fait la malle, le plastique c'est cassé sous les visses , changement de la pièce obligatoire de mon coté....
  18. moi ce sont les caoutchouc des biellettes de bar qui commencent à faire la gueule le reste pour l'instant ras
  19. je ne vois pas pourquoi s'il est grippé les 340€ en plus.... même si le roulement est défoncé, le moyeux est encore assez loin avant d'être attaqué....
  20. je confirme, ou échanger avant arrière
  21. sachant que le minimum de facturation, c'est 1H de Mo....
  22. les BAR sont plus importantes aussi
  23. moi j'ai jamais eu ce pb de clignotant, ça fait bien longtemps que j'ai le bip à la fermeture...
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