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tomclear

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Tout ce qui a été posté par tomclear

  1. le couinement en général c'est la BAR avant donc les supports sont bouffés par temps froid ça s'entend assez bien avec un gros bruit de grincement sur les dos d'anes pour les roulements tu as du de le change, j'ai du changer les avant à 1200000km, j'en ai profiter pour faire les deux
  2. avec mes notions lointaines d'élec tu enlèves la batterie tu changes ton module tu rebranches la batterie surtout pas de moteur en marche... pour le codage aucune idée
  3. tu as un bem code sur ta varta? parce que moi j'en avais pas...
  4. un avis très personnel je trouve ça moche :)
  5. ça donne envie...
  6. heu les palettes... bof
  7. la pompe a eau est pas réputée super fiable sur m'a 3.7, l'ex proprio a du faire changer la pompe à eau à 80000km parce que le v8 faisait cocotte minute :)
  8. la liste est plutôt longue :) mode hs on un mbx5 avec castle monster en 5s et le neu de base dessus un 6x6x6 sur base de tamiya highlift une serpent f1 f180 passée au brushless une tamiya dynablaster que j'ai depuis mes 12ans toujours au charbon et une serpent 950 en chantier depuis 3ans étant ado j'en ai fait pas mal en thermique, depuis 10ans l'électrique c'est quand même top pour la mise en oeuvre facile mode hs off mais là avec deux enfants en bas age + taf ça devient compliqué
  9. 11,8 -> poubelle je pense si pas assez de jus, chez moi le démarreur ne se lançait même pas...
  10. la place centrale arrière sur l a8 reste une punition sur long trajet je te parle pas du tunnel de transmission... par contre le trouve le tdb sur l'a6 pas terrible avec l'écran du mmi intégré, mais c'est subjectif pour les brushless, toutes les hybrides le sont, mais les lipo là c'est que sur les 1/10 ou 1/8 :D
  11. tomclear

    Ma nouvelle A8

    non pas de 3.2 v6 mais le 3.7 v8 au commencement
  12. idem, moi la roue de secours est identique aux autres roues...
  13. moi je parlais du son bloqué à gauche tu verras dans les réglages du son, de mémoire, plus de DSP bose...
  14. le toe ça arrive à beaucoup de personne, dont moi ça fait un bruit de crecelle, c'est le moteur du déflecteur qui fait ça... chez moi je l'ai débranché
  15. c un bug reconnu de la maj mmi ça arrive ausii sur les a6
  16. intéressant ton outil pour envoyer l'huile dans la boite moi j'ai trouvé ça http://www.ebay.fr/itm/Olwechselkit-Automatikgetriebe-AUDI-A8-4D2-4D8-4E-10L-AG055-52-8-90-L-inkl-MwSt-/371141285396?pt=DE_Autoteile&hash=item5669be9614 pour ma 3.7 le plus dur, j'ai pas de pont alors être sous la bagnole pdt que le moteur tourne et remplir par dessus pas top... mais quand on compare ce que prend audi ou zf...
  17. chez audi ils facturent 1H de Mo minimum à voir les tarifs de part chez moi, de mémoire y a 2ans c'était 140€ ttc à st ouen
  18. ton ampli c'est mis en component protect direction audi pour que tu aies du son des deux cotés j'en parle en connaissance de cause, j'ai eu le même problème suite à la MAJ, c'est un bug connu pour le petit décallage, je l'ai aussi sur ma 3.7, au démarrage, à moins d'appuyer comme un brute la boite met un peu de temps à réagir
  19. c'est une option l'alarme pour le soulèvement
  20. sur le 3,7 il faut 7l d'huile de mémoire sur le 3L tdi certainement moins je mets de la 10w40 de mon coté idem raz de l'entretient au vagcom et la voiture te préviens un peu avant
  21. c'est cher non?
  22. il a plusieurs références de mémoire, avec le démarrage sans clé, une version qui est pilotable avec télécommande...
  23. tomclear

    Bug GPS

    après un lecteur optique qui lache au bout de 10ans, ça ne me choque pas plus que cela
  24. dans les virages il pourra je pense sans problème.... et ma 3.7 accroche aussi les 250, mais le compteur est un peu optimiste je trouve
  25. tomclear

    Bug GPS

    idém, quand il est chaud ça commence à être dur... il parait qu'il y a une technique pour réparer la lentille
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