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tomclear

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Tout ce qui a été posté par tomclear

  1. tomclear
    ce n'est pas gratuit....
  2. tomclear

    Démarreur

    tomclear a répondu à un(e) sujet de tomclear dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    j'ai le démarrage sans clé peut être que je n'appuie pas assez longtemps, pour moi une impulsion suffisait mon démarreur n'a pas du tout les signes de faiblesse classique en tout cas..
  3. tomclear
    certes j'ai jamais conduit un w12 mais pour moi qui ne suis ni à coté de la frontière allemande, et qui ais encore 12points, un v8 me suffit mais chacun voit midi à sa porte.
  4. tomclear
    pour ne donner que mon avis perso... si c'est pour avoir une voiture qui avance bien, dans les 15-20k€ perso j'achèterais pas une a8 w12 à plus de 150000km. mon 3.7 est amplement suffisant dans 90% de cas, les 10% restants me font regretter que je n'ai pas le 4.2 mais comme je l'ai dit ce n'est que mon avis
  5. tomclear
    pendant qu'on y est c'est aussi pas mal ça http://www.ebay.de/i...=item3cbce12bd4 vu la tête du pommeau, 99% de chance que ça soit compatible chez nous. y a aussi des pommeaux de rs6 mais là ça fait un peu moins oem et pour les phares http://www.ebay.de/itm/Audi-Q7-original-Lichtschalter-Alu-Schalter-Chrom-Chromschalter-switch-S-Line-/251163170338?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item3a7a7dd622
  6. tomclear
    là c'est la totale, pas besoin de tout prendre forcément par contre moi qui n'ai pas le pack alu, le switch pour l'allumage des phares en style a6 est pas mal je pense que c'est compatible, vu la standardisation chez audi
  7. tomclear
    non juste acheter les inter en alu genre ça http://www.ebay.de/itm/251107881508?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
  8. tomclear
    bah j'ai fait les portes arrières il faut que je trouve des faisceaux pour l'avant et que je me motive ensuite, c'est assez chiant à démonter... j'en profiterai je pense pour acheter des lèves vitres en alu
  9. tomclear
    Bonjour Depuis quelques temps, au moment de démarrer, (à froid et aussi bien à chaud), au premier coups de démarreur celui ci s'arrête net sans que le moteur démarre. Je suis obligé de couper le contact et de le remettre pour que la voiture démarre. Au second coups de démarreur cela fonctionne à chaque fois. Ma batterie est quasi neuve, elle a 6 mois, et cela se produit environ 1 démarrage sur 10 de façon aléatoire. Mon a8 est de dec2004 et 130000km Mon démarreur commence-t-il a rendre l'âme ? aucun défaut au vag-com Merci pour votre aide
  10. tomclear
    de mon coté l'antenne du coyote est à la base du pare-brise, même s'il n'est pas athermique, je l'ai acheté comme cela
  11. tomclear
    idem sur le 3.7 ça m'est arrivé une fois et bien sur de la 5w40, ça chauffe nos v8, 10w60 si tu as le pied lourd lourd....avec accélérateur on/off
  12. tomclear
    elle est déjà à 14500 :)
  13. tomclear
    j'ai une clé à choc chinoise.....j'ai lu ensuite que je pouvais tapper dessus ça marchait pas trop mal à ce qu'il parait ce sont les roulements d'origine, mon a8 à 9ans, cela ne doit pas arranger les choses.... j'ai pas encore eu le temps d'aller acheter ce qu'il fallait
  14. tomclear
    oui c'est simple dans la théorie en réalité, il faut avoir le bon outillage, parce que c'est bien serré sur ma D3 j'ai essayé de le faire, je vais devoir passer par la case outillage pour dévisser la visse du cardan parce qu'elle n'a rien voulu savoir....
  15. tomclear
    ça se voit que vous avez pas conduit une smart cdi on a juste l'impression d'avoir un tracteur agricole sous les fesses pour ton pb aucune idée, un ptit diag pi être...
  16. tomclear
    quand j'ai acheté mon a8, j'ai du aussi un peu brader ma laguna gt pour 6000€ et 120000km....
  17. tomclear
    entretenir une voiture dans le réseau après 5ans pour moi n'a plus de sens... si tu as un (gros) problème dessus, même entretenue dans le réseau, la marque sera frileuse pour participer aux réparations le seul intérêt de passer quelques fois chez audi c'est qu'il y a des rappels constructeurs gratuits. (ex bobines,) et mon a8 elle a 130000km et quelques, juste un roulement avant que je dois faire changer, sinon RAS hormis l'entretient basique, ie changement de batterie, 2 vidanges, plaquettes, rien de bien méchant pour le moment attention aussi sur le w12 à priori le mecatronic de la bva est plus fragile.....il coute cher; les disques en céramic là tu vas y perdre tous tes membres..... sur le fsi v10 ce sont les injecteurs.... moi si ç'était à refaire ça serait le v8 4.2 fsi.....
  18. tomclear
    toucher au vag com je ne pense pas que l'on peut appeler cela de la programmation.... sinon tout le monde en fait sous windows.... et programmer directement les contrôleurs, ce n'est pas donné à tout le monde , il faut avoir les sources si c'est du compilé, éventuellement décompiler les cd de maj et avoir des connaissances en je ne sais quel language de prog, au pif je dirais du C. et avoir du matos pour la programmation.... après un forum sert à s'entraider, ceux qui veulent faire payer leur presta et la déclarer libre à eux, ce n'est pas mon cas personnellement
  19. tomclear
    pour te donner une idée j'ai payé 16000€ pour mon a8 de 90000km de dec 2004 en mars 2011 à un particulier avec 4 pneus neige et 4pneus été neufs...
  20. tomclear
    quand on achète une a8 essence je pense que c'est pour la garder jusqu'à sa mort à moins de perdre beaucoup à la revente surtout si on fait l'entretient soi même pour le coté w12 vs v8 perso j'ai le 3.7 qui me suffit amplement si c'était à refaire je prendrais le 4.2 qui ne consomme pas bcp plus. mais à l'époque j'ai trouvé une super affaire
  21. tomclear
    j'ai essayé hier, impossible de dévisser cet écrou, même avec clé à choc et wd40... je pense que je le ferais faire aussi....
  22. tomclear
    on est d'accord
  23. tomclear

    Photos de mon A8

    tomclear a répondu à un(e) sujet de yo22 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    pourquoi les changer ?
  24. tomclear
    c'est quoi comme garantie qui ne couvre pas les pièces ?
  25. tomclear
    commandés aussi avec remplacement des disques et plaquettes prévues pour le week end prochain pas trop dur à remplacer les roulements ?
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