tomclear

oui y a toujours des clivages assez importants entre le pour et contre, certains disent que ça crament les bougies à cause de moteur trop pauvres, d'autres qui disent que l'huile s'encrasse nettement moins vite ce que je peux dire sur mes 3 voitures sur l'a8 coté perfs RAS, conso +20%, l'impression de chaleur que dégage le moteur une fois arrêté est moins importante sur la prius, surconso de +10 + 20%, ça dépend bcp de la température extérieure au final. Ce qui est sur c'est que le moteur mouline plus, mais ça c'est lié à la conception même de la transmission sur ma smart fortwo atomo, l'éthanol c'est la cata par contre, je dépasse rarement 300km d'autonomie contre près de 450 en essence, avec des perfs vraiment merdiques (déjà que de base c'est pas terrible) l'odeur au démarrage de la voiture n'est pas du tout la même aussi, ça sent presque bon, et pas l'essence imbrulée :) si vous voulez essayer, ça ne sert pas à grand chose d'y aller progressivement les calculateurs adaptent directement en fonction de la sonde lambda la quantité d'essence à injecter Attention, en démarrage à frois en full ethanol, il faut un peu insister pour démarrer, c'est pour ça que je mets toujours de l'essence.

Non je n'en ai pas. En général, les boitiers (chinois de 5e à 500e) trompent la sonde lambda... donc ça ne sert pas à grand chose. les voitures équipées d'orinige en flexfuel ont un pouvoir d'enrichissement supérieur au 20-25% des voitures normales, et ont en général un réchauffeur pour les démarrage à froid l'hiver. Je mets 60l d'e85, le reste d'essence, ça fait un plein à 60-70e globalement pour 600km d'autonomie chez moi. Ca va faire presque un an que je roule comme cela avec l'a8, je n'ai pas noté de baisse de puissance en tout cas. le voyant moteur s'allume quelques fois, mais ce n'est pas systématique. Sur ma prius2 (qui est plus tolérante), avec l'éthanol hiver je met uniquement 5l d'essence pour 35l d'e85, grosso modo 30e le plein pour 600-650km. Sur le forum prius que je fréquente, il y a aussi un grand débat sur l'e85.

moi j'avais mis des LED sur l'éclairage de plaque arrière, soit disant anti erreur, et bien je suis revenu à des jolies ampoules à filaments :)

merci c'est pas mal comme solution aussi je prends, pas réellement le temps de tout démonter en ce moment...

ouais je sais, j'étais étonné de ne pas encore avoir le problème :) je ferai des essais avec ma future imprimante 3d :D

bon bah voilà j'y ai droit maintenant.... mon écran fait un joli bruit de crécelle..

je confirme, je l'ai eu de mon coté pour le bose en CP suite à la MAJ.... la seule fois ou je suis allé à audi St Ouen d'ailleurs.. à 110e HT l'heure de MO ça calme.... mais je pense que le CP doit être codé en dur dans chaque module et commun à la voiture, donc théoriquement devrait pouvoir être lu et être programmé....

ok tu as l'ouverture main libre ? je pense que le code doit ressemble à ça http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Door_Electronics_Passenger

un mega up :) alors voilà, j'ai enfin trouvé le dernier cable qui me manquait pour la porte avant coté passager du coups je l'ai monté hier, et en codant le calculateur de porte, je me rends compte que l'aide que fournit le vdcs concernant le codage ne peut pas fonctionner. En effet, le total que j'ai ne correspond à aucune somme des codes. J'ai regardé sur rosstek, à priori les codes d'une A6 correspondraient plus.... Au final, j'ai 3bandeaux sur quatre qui fonctionnent, celui de la porte passager est récalcitrant à cause de ce code à priori

rien d'oem donc.... juste un tuner externe mpeg4 qui se branche sur les entrées rca du tuner d'origine...

sauf que là c'est pour du MMI 3G :)

oui si tu fais 60l * 0.6e + 20 * 1.2e ça va :)

moi il me reste en général 15-20L quand je fais le plein globalement 12L en essence et 14L en éthanol

moi dans les 550 avec 70% d'éthanol en essence vers les 700km tout ça sur autoroute :)

c'est marqué dans la trappe à essence :) mais moi je roule souvent chargé et sur autoroute....

moi j'ai la même taille et je suis à 3bars...

10000km ? :reflexion: moi 40000 de mon coté...

je connais un indépendant dans l'oise, il facture 450 avec crépine....un peu loin pour toi je pense...

je me permets de déterrer un peu à priori courant 2016 toutes les chaines vont passer en mpeg4, fini le mpeg2.. du coups poubelles pour les tuner hybrid? il y a un modèle de remplacement pour les mmi 2G? Merci

Alors moi, j'ai un cric hydraulique, je lève l'a8 avec une cale en bois aux emplacement prévus pour, les socles en plastiques sont vraiment prévus pour le cric d'origine... à l'avant, je mets les chandelles sur les points d'encrage du berceau, idem pour l'arrière. Il y a aussi la possibilité de mettre les chandelles sous les triangles, ça marche pas mal, mais il en faut deux pour chaque coté histoire que tous les efforts soient bien répartis j'ai toujours fait comme cela, et ça n'a jamais bougé de mon coté.

Alors autant sur autoroute c'est royal, quelque soit la vitesse autant sur petite route, on repassera.... le train avant se cherche dès que la route devient dégradée, son poids se fait nettement sentir en appui.. En insistant encore un peu, on rentre dans les travers d'une 4x4, avec quand même beaucoup de poids sur l'avant et une tendance à élargir. Pour le survirage, la puissance modeste de mon v8 ne m'a jamais permis de réellement le sentie. Je ne peux pas comparer par rapport aux voitures de même gabari car je n'en ai pas conduites, mais ce n'est clairement pas une voiture de petites routes, même si sa puissance confortable permet quand même de s'amuser...A choisir, mon ancienne laguna gt se placait nettement mieux, mais ce n'est gère comparable en terme de standing... Pour moi, mon A8 est avant tout un super tapis volant, insensible aux conditions climatiques, un bref un véritable couteau suisse....

moi j'ai des Dunlop SP9000. En montant mon train hiver, j'ai vu qu'ils étaient mort à l'avant (ils ont environ 50000km, même en les permutant chaque demi saison). Du coups au printemps se posera la question de leur renouvellement. Quand je lis un peu les conseils de tout le monde, on trouve vraiment de tout comme conseils... Je recherche plutôt des pneus de tourisme, j'allume pas trop avec mes deux enfants derrière :)

chez moi ça le fait aussi le changement de régime, en descente et 6eme quand je ne touche pas à l'accélérateur le régime bouge un peu. Par contre pas de soucis de DA ou autre chose. J'ai vidangé l'huile de DA vers les 120000km, je ne sais pas si tu l'as fait, ou même regardé le niveau

et pour moi smart fortwo de société la semaine a8 pour we et vacances prius2 pour ma femme la semaine

pas mal de monde sur le forum ont fait cette modif à priori...