catoki

Sacré journée, je vois! As-tu aussi des échos sur le canton de Zurich pour le CT? Ils sont chiants ou non ?:unsure: Je vais voir si je trouve un papier similaire pour les filetés pour le canton de Zurich? Question : Si le garage remplie cette feuille, faut-il toujours le certificat d'homologation CH? Pour le compte tours, ils font comment avec les véhicules qui n'en ont pas ?:blink: Si le taux de pollution au ralenti et dans leurs marges :bien: , je ne pense pas qu'ils t'embêteront parce qu'il est plus haut de 100tr/min. Tu n'as qu'à leurs dire que le ralenti est bien réglé mais que tu as du changer le compte tours et que celui-là et calibré avec 100tr/min et Audi ne peux rien faire pour le re-calibrer! :icon22: Et oui, quand on aime on ne compte pas! :malelovies: :a3:

Non ça va! Ils ont utilisé de l'ABS 5mm, mais au niveau des ouvertures comme l'ABS a été étiré, il n'y a plus que 3mm. Le PC en lui-même n'est pas mou, mais comme il n'ya pas le renfort comme dans le PC d'origine, il est effectivement plus souple. C'est pour cela que je vais mettre le renfort dans le nouveau.:eldiablo: Par contre, je vais tout préparer (peinture et grilles) mais je l'installerais qu'après le passage au CT :bleble: . C'est comme pour les jantes, je nevais pas les mettre. Je n'emmènerai que le certificat, histoire qu'ils inscrivent çà sur la carte grise.:P

Merci,:bien: ça peut toujours servir

Effectivement, je voulais récupérer les antibrouillards "carrés"pour 2 raisons (1 frais supplémentaire, 2 personnellement, je n'aime pas trop la forme ronde) Sur le PC d'origine, il y a un renfort sur l'arrière avec les pattes de fixation d'origine. Je vais le sortir et le mettre sur le nouveau en plus c'est là où il y a les références AUDI du PC. Donc ABS + Réf Audi, ils ne pourront rien dire au CT. :P

Non, c'est une photo internet. Mais, j'ai enfin trouvé une photo montrant l'arrière d'unpare chocs RS2. J'ai vraiment eu du mal ! Il va falloir que je me fabrique des supports pour fixer la grille.

Vraiment pas de bol avec ton RS2!:( Pour ce papier tu le trouve ou ? Peut-on le télécharger quelque part ? Es-ce pour tous les cantons ? Si je viens avec un papier remplie en français, ici ils vont rien comprendre !

Tu parles de ça?

Superbes jantes!:bigthumbup: Pour le PC RS2 que je viens d'acheter, je suis un peu déçu! Je pensé qu'il serait un peu plus bas que celui d'origine. Au contraire, il est moins haut de 0.5cm (au milieu), 33.5cm au lieu de 34cm. Par contre, il sort de 5cm de plus, vers l'avant. Bizarre!?

Salut Phoenix-dr,:coucou: Tu parles de remplir des papiers pour les amortisseurs. Qu'est-ce que c'est?

:coucou: Bonjour, Je recherche des photos montant comment sont fixées les grilles d'origine 20, 21 et 22 (sur le dessin #16) du pare chocs d'un RS2. Sont-elles simplement montées avec des clips écrou (25,26,27)? Merci d'avance

En fait, cela peut être chaque composant du compte tours (résistances, condensateurs, CI, diodes, etc…) n'importe quel de ces éléments peut être défectueux et fausser la mesure. Pour savoir, il faudrait tester chaque composant de ta plaque pour trouver le ou les composants défectueux.:eldiablo:

:o Non merci, très peu pour moi! :blink: Je n'ai pas envie de couper et de charcuter mes ailes. Il y a bien d'autres manières d'élargir les ailes (moins barbare):fouet: . Comme tu peux le voir sur l'avant dernière photo, la jante est juste à fleur de l'aile (je n'ai pas encore touché aux ailes arrières). D'ailleurs, même avec un spacer de 10mm, je pense que je n'aurai même pas besoin d'élargir les ailes arrières ou très peu. Bien que, j'ai monté des ressorts cours -40mm, il me reste 5 cm entre le pneu et l'aile (à arrière) et en plus comme le flan du pneu rentre, il y a pratiquement 10 cm de jeu pour l'amortisseur. Sur la RS2 que tu donnes en exemple, il a surement du -60mm ou -80mm ce qui justifie effectivement l'élargissement de ces ailes. En plus, premièrement sur le RS, l'empattement et plus grand que sur les 80 "normal". Donc même si l'ET est le même les jantes sortent plus "logique" et deuxièmement, je pense qu'il a aussi cherché à accentuer l'effet visuel "RS" :a3: en élargissant autant ces ailes. Je ne sais pas si vous le saviez, mais vous pouvez élargir les ailes avants du cab d'1 cm rien qu'en tirant dessus avec les mains :P . En suite une ou deux petites rondelles (cales) et vous avez déjà élargie vos ailes avant 1,4cm sans même toucher à la tôle, au mastic et à la peinture.:D J'irai récupérer demain à l'atelier une aile avant afin la remettre en place pour voir ce que cela donne.

Pour le retour d'expérience, il va falloir que tu attendes un peu. :( Comme tu peux l'entrevoir sur 1ière photo la voiture est complétement désossé. Je suis en train de la restaurer. Donc, je pense que tu auras essayé la tienne bien avant. Mais promis, dès que j'aurai un feedback, je le mettrai. :bien:

Un trou? :unsure: Où ? :unsure: Y a un trou ? :unsure: Je le vois pas! :unsure: Ha là-bas! B) Houai, T'as raison il est trop loin. :bleble: En plus, les gens de ce trou, on ne les connait pas et ils ont pas les mêmes vieilleries que nous. Donc parler chiffons eux, ça va pas le faire. :bigsmile:

Bonjour à tous,:coucou: J'avais raison :P ça ne touche pas! Mais Phénix-dr aussi dans un certain sens :furious: . J'ai donc reçu mes jantes et je les ai essayées. Quand, je disais que rien ne toucherai pas j'avais raison (au niveau de des amortisseurs) 2 cm de jeu à l'arrière et un peu plus d'1cm à l'avant. Le problème ne vient pas de l'amortisseur mais du point d'ancrage de la rotule de direction. Le jeu, là n'est plus que de 3mm. C'est pour cela que je disais que Phénix-dr aussi avait raison (dans un certain sens). Car, je sais que le pneu travail lors des virages. La déformation du pneu est le plus important en bas au niveau du contact avec le sol qu'en haut au niveau de l'amortisseur ou la déformation du pneu est beaucoup moins importante. En plus mes pneus sont monté "stretch" en V (235 sur du 9.5) donc le flanc du pneu ne bouge pratiquement pas en haut. Mais pour être sûr, je vais mettre des spacers. :bigsmile: Et pour cela, j'aimerai votre avis. Quelle épaisseur de spacers dois-je acheter. 3, 5, 8, 10mm ou plus? 15x7 Vs 19x9.5 A l'avant À l'arrière

Bonjour à tous, :coucou: J'aimerai votre avis pour le choix de mes spacers. J'ai acheté des jantes 19x9.5 avec des 235/32/19 pour mon cab (1992). La jante de 9.5J passe sans problème à l'arrière, il y a environ 2 cm de jeu. À l'avant, au niveau de l'amortisseur il y a un peu plus d'1cm, là aussi cela devrait aller. Le problème est au niveau du point d'ancrage de la rotule de direction, là il y a seulement 3 mm entre le pneu et la rotule. Je sais que le pneu travail lors des virages. La déformation du pneu est le plus important en bas au niveau du contact avec le sol. En haut au niveau de l'amortisseur le travail est beaucoup moins important. En plus mes pneus sont monté "stretch" en V (235 sur du 9.5) donc le flanc du pneu ne bouge pratiquement pas. Mais par sécurité, je vais mettre des spacers. Donc ma question est : quelle épaisseur de spacers je dois acheter. 3, 5, 8, 10mm ou plus ?

:coucou: Si vous n'êtes pas pressé (environs 2 semaines) Vous pouvez les acheter directement en chine. C'est exactement les même mais sans intermédiaires pour 2.70€ les 10x (frais de port inclus).:eldiablo: http://www.ebay.co.u...107128711902751 http://www.ebay.co.u...107128711902754 http://www.ebay.co.u...107128711902750

Merci Ed.:bien: Effectivement, il a changé la LED sur le variateur du siège chauffant. Grace à ses photos, je me suis aperçu que se sont mes switch qui s'étaient ouverts :bleble: et que le ressort venait de l'intérieur du switch :colere: . Maintenant, il va falloir que je remonte les switch!:blink: Cela ne va pas être simple c'est tout petit, petit.:(

Ed.Help Salut Ed :coucou: J'ai lu haut, que tu as aussi changé les lampes par des LEDs. As-tu aussi fait les LEDs des interrupteurs pour les sièges chauffant ? Il ressemble au n°14, mais les miens son ¼ plus long que les autres. Mon problème, c'est que lorsque je les ai ouverts, il y a un tout petit ressort 7mm x 0.8mm diam. qui a sauté. Je vois parfaitement sa fonction et où il devrait être mais, il n'y a aucun logement pour lui. J'ai beau chercher je ne trouve pas!

:rolleyes: Qu'est-ce???!!! :eldiablo: Comme son nom l'indique (en anglais tu prends tout à l'envers) LED, alimenté, par une turbine à vent. Apparemment, tu as un double face et tu colles ça ou tu veux sur la voiture et quand tu roules la turbine tourne et les LED s'allume. :P C'est un peu comme les feux de journée à LED qu'il y a sur les nouveaux modèles. Sauf que là, quand tu ne roules pas ça ne s'allume pas. :lol: :lol: :lol: :lol: :icon28: :icon28: Un gadget quoi !:MdrDevil:

Greg House, je ne sais pas si tu as déjà acheté ton film vinyle mais au cas où non, j'ai trouvé y a quelque jours un site chinois qui en vends vraiment pas cher :bigthumbup: . C'est le même que j'ai utilisé pour faire le tuto.:) :exclamation: Ouvre toutes les pages proposés avec le film 3D carbone car il y a 3 différentes tailles et 2 couleurs (noir & or) pour le même prix. Environ 5.20€ (frais de port inclus!) :eldiablo: Qui dis mieux! :eldiablo: http://stores.ebay.c...4.c0.m322&gbr=1 J'en ai profité pour acheter toutes les ampoules LED pour le cab sur le même site. Et il y plein d'autres choses vraiment intéressantes :P. J'ai aussi trouvé la même lampe de poche à LED que j'ai acheté au LIDEL pour 10€, à 3€ (port inclus).

:bien:

:asuisse: Info pour les Suisse :asuisse: (ou résidant comme moi): Quand vous achetez des jantes ou autres pièces (amortisseur, PC, Angeleys, ....) pour vos voitures sans Certificat de conformité CH (à l'étranger ou d'occasion), allez voir un petit garagiste. Normalement, il peut aussi vous procurez ce fameux certificat. N'allez surtout pas dans les shops de tuning, c'est carrément des voleurs!:bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: J'ai fait la demande en ligne pour mes jantes à trois magasins de tuning (les plus connues en Suisse qui proposent ce services) et voilà les tarifs que j'ai eu: 230, 250 et 320CHF, juste pour un bout de papier, c'est quand même hallucinent, non? :think: Il y a quelques jours, suis allé chez le petit garagiste qui est à 100m de chez moi, pour récupérer les pneus neiges que je lui avais commandé. Et au fil de la discussion, il me dit que lui aussi il peut avoir ces certificats. Il m'a demandé tous renseignement sur les jantes et a fait une photocopiede la carte grise (Permis de circulation) et 1 jour plus tard il me téléphone et me dit qu'il peut l'avoir pour 120CHF :bien: . Pratiquement deux fois moins cher que le moins cher des magasins soi-disant spécialisés. Pour des jantes neuves (4x108) à de bon prix voici les deux sites anglais que j'ai: http://www.wheelbasealloys.com/ http://www.alloywheels.com/ Cela fait quelque mois que les je regardais et parfois, il ont de super promo comme celles que j'ai acheté à -43% du prix. :asuisse: Pour les Suisse. :excl: Attention! :excl: Renseignez-vous bien avant acheter. Au début, j'avais flashé sur les BK Racing 299HB 19" http://www.wheelbase...loy_Wheels__643 Malheureusement, cette marque n'est pas importée en Suisse et donc il n'existe pas de certificat. Il faudrait déposer une demande d'homologation au DTC. Non seulement cela coûte très cher mais en plus vous n'êtes même pas sûr d'avoir un certificat!

Hoawww, c'est un cab v12 :eldiablo: que t'as!!! Ça polluuuue, j'vois plus rien… :MdrDevil: Non! Sinon plus sérieusement, je suis tout à fait d'accord avec toi. :amis: Allez, à la tienne! :biere::kimouss:

:blink: :blink: :blink: :blink: :icon23: :icon23: :icon23: :icon22: :icon22: :icon22: .................:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Suis pas :asuisse: j'suis :france: mais j'habite :asuisse: