catoki

J'ai oublié de préciser que c'est le graphique d'un supercharger HKS, il n'y a donc pas de roue d'échappement. Mais, effectivement cela pourrait être le ratio avec la poulie et la roue de compression. Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer?

Oui, c'est marqué tout en haut, (4ieme ligne). Et tout la voiture et comme ça………..

Bon voilà, l'avancement des travaux sur le capot du weekend dernier. Hier, j'ai fini de poncer la première couche de mastic et j'en ai remis une là où ce n'était pas encore bon. Ce soir je pense que j'aurai fini le capot. Il sera prêt pour l'apprêt.:bigsmile:

:coucou: Bonjour, J'aimerai savoir s'il y a un spécialiste des turbos et supercharger parmi vous? J'ai une question concernant le document suivant : Dans le tableau, que veut dire 80 "Phi", 85"Phi" et 90"Phi" ? (Phi = la lettre grec F, désolé la typo ne passe pas :P ) Apparemment, c'est le même supercharger mais avec quelque chose et différant! En dehors de la vitesse de rotation qui augment à quoi peut bien correspondre ce "Phi"? :unsure: Merci pour votre aide.:jap: :jap: :jap:

Ça roule, si tout va bien :P , je pourrais les monter ou essayer de les monter le 25. :hot: On verra bien, s'ils sont compétant ou non chez Team Dynamics !!!!????:unsure:

Du français :bleble: :bleble: :bleble: …… bon tu avais raison! Ca ne m'intéresse plus. Domage! :lol: :lol: :lol: :lol:

Je vois ! Tu peux te la jouer TAXI :a3: (1, 2 ou 3) ou le transporteur (1 et 2) pour nos seigneuries :agenoux: :agenoux: . Perso, j'aime bien Taxi 1, quand il dépose son client à l'aéroport. J'espère que t'es équipé en sac à vomi.:vomi: Tu conduis quoi comme calèche (4,6 ou 8 chevaux) ?

Dis toujours......

Ahhh ok ! Non seulement, t'es fonctionnaire mais en plus t'as des joujoux au boulot! Veinards!!:bien: :bien: J'aurai dû être fonctionnaire moi aussi :furious: . Dis-moi Ed, il y a pas une place pour moi, là où tu travailles?:hot: :hot:

Tu parles de la quelles de tes Audi's? Le cab? Actuellement, j'ai des jantes de 15x8' ET35 avec du 205/60/15 et il y a + de 2 cm de de marge!

Super la déco carbone :bien:

Non, je les ai pas vu ta les liens ?:unsure: origine 195/65/15 Diamètre : 63.45cm, Circonférence :199.33cm en 235/35/19 Diamètre : 64.71cm, Circonférence: 203.29cm (+3.69cm) en 235/30/19 Diamètre: 62.69cm, Circonférence : 195.91cm (- 3.42cm) Franchement, je ne vois vraiment pas de différence entre le235/30 et le 235/35 dans les deux cas le compteur sera faussé. :blink: Par contre, comme le 235/30 est plus petit de 1.71cm au rayon le pneu aura plus de place pour travailler. Ok :bigthumbup: On pourra en reparler lorsque j'aurais mes jantes pour l'instant je ne peux rien dire de plus sans les avoir essayées.:P Ça touche sur ton cab ou ta RS2 ??? J'ai commandé en Angleterre et le vendeur m'a confirmé que cela monte sur le cab. Mais, pour être sûr à 100%. J'ai aussi envoyé un e-mail à Team Dynamics UK qui m'ont confirmé les dires du vendeur. En ajoutant tout de même, qu'il faudra "peut-être" élargir les ailes :ange: pour que cela ne touche pas. En plus, j'ai commandé le certificat Suisse qui existe, pour ces jantes pour le cab!:bien:

Guy il faut vraiment que tu m'envoie un dico Franco-Corse! J'y compend rien asqui ti dit!:( :( :( :P :D :lol:

Merci pour l'info! :bigthumbup: Je viens de me souvenir :rolleyes: qu'il me reste un tube de colle mastic Sikaflex noir que je pourrais aussi utiliser.

Sinon, il y a de la colle super glue Loctite 410 "noir" qui existe.:rolleyes: http://www.loctite.f...tUID=000001F7R2

:coucou: Pas de problème, pour le nettoyage c'est madame qui s'enoccupera :D :D :lol: :lol: Je n'ai pas encore recollé le mien. Mais, je pense mettre juste 5, 6 points de colle super glue sur la tranche à l'extérieur et non entre, pour justement éviter les coulures et d'éventuel blanchiment de la colle. Cela devrait tenir, et comme ça, s'il faut le ré-ouvrir cela sera plus facile. Pour le moment j'attends, car il faut que je vérifie que tous fonction correctement avant de recoller la vitre.

Non, il reste environ 2mm entre le bord extérieur de la jante et l'amortisseur et non le bord intérieur. J'ai rajouté 32+1mm sur mon gabarit que j'ai plaqué contre la jante. En théorie les joues (J) des jantes ont plus ou moins les même épaisseurs :P. Comme, la jante c'est du 9.5 (241mm) et le pneu du 235(mm), le pneu et moins large de 6mm que la largueur intérieur de la jante. Le pneu sera donc monté légèrement en v, comme sur la photo. Mais sur la photo,les jantes, ce sont des 19x8. Il y aura "normalement" :carre: aucun problème pour que le pneu travail sans toucher l'amortisseur. :P 82mm, c'est la hauteur du pneu à partir du diamètre intérieur , il doit rester environ 65mm apparent une fois monté sur la jante.:hot:

Ca y est, je l'ai faite ma grosse connerie! :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :icon25: :icon25: :icon25: :icon25: :icon25: Je les ai commandé mes jantes. J'irai les récupérer d'ici 15 jours en France pendant les vacances scolaires. Allez, je ne suis pas comme ça! Voilà un petit avant-goût de ce que j'ai commandé: 4 jantes Team Dynamics Diablo 19x9.5 ET35. Oui, oui, 9.5 vous avez bien lu!!! J'ai vérifié plusieurs fois, je me suis même fais un gabarit pour être bien sûr que ça passe. Et ça passe, il reste 2 mm entre la jante et l'amortisseur à l'avant. À l'arrière, un peu plus, il reste 5mm. L' ET 35 est le même que d'origine. Donc en gros, vous rajoutez 3.2 cm de chaque côté de la jante d'origine J7. Il va falloir que j'élargisse un peu mes ailes :ange: avant de les peindre. :eldiablo: :eldiablo: Pour les pneus je dois passer en :exclamation: 235/35/19 :exclamation: , c'est le minimum accepté en Suisse sur une jante de 9.5. J'aurai préféré des 225/35/19 mais au CT ça ne passerai pas!:P Voilà une photo de ce que je devrais avoir dans 2 semaines…… à que c'est long …… à que je suis impatient….. à que….. à que.:rolleyes: Et en même temps que j'irai chercher mes jantes en France, j'irai faire un petit croché à Stuttgart pour acheter mon PC avant RS2 et le kit de fermeture centralisé.

:coucou: Bonjour à tous,:coucou: 2 questions: 1 - Y a-t-il une fiche électrique principale au niveau des charnières de portes du cab, pour désaccoupler la portière ? 2 – Est-ce que les ailes arrières peuvent se démonter ? Si oui comment?:unsure: Merci

-_-:rolleyes: BondacjememéauCorsica Maijsuipasurdulortograf :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol:

Je suis entièrement d'accord avec toi. :bien: :bien: :bien: :bien:

Oups:agenoux: :agenoux: :agenoux: sorry :agenoux: :agenoux: :agenoux: "Marqueur" in French Ok, next time I doing the all tutorial in English! :eldiablo: AUDICAB 2B don't forget I'm a CAT "Oki" I love mousse and my one is a wireless I can't carbonised the wire. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Je sais! Je sais ! Je suis un peu pinailleur! C'est l'un de mes nombreux défauts! :rolleyes: C'est pour ça que je ne pourrais pas travailler dans un garage. Quand un mécanicien change des plaquettes de frein, il met 10 minutes chronos. Moi, je prends 3 heures par côté! Je ne peux pas me contenter de changer les plaquettes, je nettoie et vérifie tout. Je suis maniaque, et oui encore un défaut, et de 2 ! Bon je vais arrêter là, car la liste est longue. Sinon, un petit dernier pour le fun. Puis, promis Phoenix-dr, après j'arrête ! B) Euh…. enfin, jusqu'à la prochaine fois !:P :P :P :P Bon je sais, ce n'est pas une Audi, c'est une Micro….soft, mais à force de vous écrire elle en avait bien besoin.

Non, j'ai rien trouvé pour le moment :glare: sur le net chinois :jap: :bigsmile: :blink: Il va falloir que tu apprennes à lire le FRANÇAIS Phoenix-dr :asuisse: ! Car c'est marqué plus haut que j'ai utilisé un marker pour couvrir les arêtes vives et quelques petits points. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ahhhhhhhh Merrrrr………Mince alors! :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: C'était vraiment la galère ces anneaux :colere: :colere: :colere: :colere: . C'est fait, mais je ne suis pas trop satisfait du résultat :furious: :furious: :furious: . Pour le moment, je ne pourrais pas faire mieux car j'ai plus de carbone. Pour les personnes qui veulent se lancer à la carbonisation des anneaux. 2 conseils: :bigsmile: - Si comme moi, vos anneaux sont cloqué ou le chrome se détache, il faut absolument enlever tout le chrome! C'est très important ! J'ai fait l'erreur de n'enlever que les parties cloquées et celles qui se détachées. Mais le problème, c'est que la bavure qui en résulte va faire des micros coupures dans le vinyle lors de la pause. Et si l'on tire un peu trop ça se déchire. - Une fois les anneaux complétement misent à nue, passé un ou deux coups de peinture noire en bombe pour avoir un fond de la même couleur que le carbone (noir). Cela évitera les retouches sur le carbone quisont beaucoup plus visibles. Chez moi, le chrome brille légèrement (au niveau des coupes), même avec plusieurs couches de marker. En plus, le marker noir n'a pas le même noir que le vinyle donc cela se voit. Bien sûr, une fois monté sur la calandre tous ces petits détails ne se verront plus, à part si l'on se met le nez dessus! Voilà à vous de faire mieux! Je n'ai pris que quelques photos. Désolé ! Mais pour résumer, j'ai d'abord couvert les parties intérieursune part une, puis j'ai recouvert les extérieurs en une fois. Une fois les anneaux couvert et refroidit, il faut couper le vinyle à chaque arêtes vives pour libérer la tension sinon ça cloque.