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ZanTh11
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Tout ce qui a été posté par ZanTh11
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Une garantie, ca comprend tout ! Apres tout depend si ta un papier signé.. Ou si il ta fait une garantie "oral" pour te faire acheter la voiture, auquel cas, ta aucune vraie garantie. Si ta un papier signé garantissant le bloc embiellé (j'ai jamais vu ca), tu enleves le cache distri, un coup de couteau, tu le remet et un grand coup de démarreur ! lol. Je plaisante bien sur. Regarde que ta dumpvalve soit pas coincé.
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ya pas d'egr sur le 18T, et les premiers rapport qui force, c'est connu sur certain modèle, faudrais savoir l'année. 160.000km, c'est faible pour un embrayage hs.. Après tout dépend ta route et ton usage.
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odeur d'embrayage ? style odeur oeuf pourrit ? Moi j'pense que ton cognement + ton odeur, c'est que ton cata est en fin de vie.
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Il s'allume pas au démarrage, il arrive au bout de 5/600km chez moi. Avec la SPLTR de chez Forge, pas de voyant allumé ? Dans la notice, il disent qu'il se peut que le voyant du maf et du fuel trim reste allumé. Quelqu'un en a posé une ?
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Chez moi, sans remap, j'avais le voyant qui s'allumait, l'auto arrivé au dessus de du fuel trim, l'afr n'arrivé plus a etre maintenu a bon ratio. Si tu monte une dump qui degaze dans la nature.. Comment l'ecu peut il le savoir.. explique nous ?
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dump valve d'origine ? Elle n'est pas coincé ? edit: vu ton autre post, j'aurais meme tendance a dire que tu la peut etre tchapotté et remonté a l'envers..
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Et roulé avec le voyant moteur allumé... :) La mienne est d'origine, et j'entend très bien le pshit d'origine
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Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ou la colonne.. Qui cede bien avant la crémaillère en général.. -
Ou que la culasse n'a pas été neuve, ni éprouvé, ni rectifié (j'en connais plein qui pose un joint neuf et basta, ca tiens quelques temps... de vendre l'auto). (ndlr: quand on remplace un joint de culasse, faut voir tout ce qu'il y a autour.. Et surtout, pourquoi le joint a flambé (pmp a eau down, calorstat, grp motoventilateur en panne, etc..) C'est pas du bricolage, faut un vrai savoir faire. Grosso modo, si tu dois changé la culasse, t'en a pour 2keuros. Joyeux noel.
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Bobine d'allumage qui se déloge HELP !
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Manu39 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Javais eu le meme souci, bougie mal serrer. Un petit coup de clé dynamo et hop, on en parle plus. -
Présentation A3 1.8 T (11/98)
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de jean paul Belmondo dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'me rappel du bruit des 325tds.. avec des silencieux destinée au 328i, ca faisait tout, sauf un bruit de tracto.. Mais la magie du 6 en ligne, c'est autre chose. -
Culasse neuve ? O_o
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Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
Certain modèle on un pas central composé d'un écrou et d'un contre ecrou, tu devisse celui ci et revisse l'autre. Train avant sur chandelle, tu ressere jusqu'a ce qu'il n'y ai plus de jeu. Si quand il n'y a plus de jeu, la direction est bloqué ou trop lourde, la crémaillère est hs. Grosso modo, une vue tiré au pif sur le net. http://images.imagehotel.net/7yp9s34hvk.jpg -
Pour avoir essayé la 530 a mon boss en bva, ca arrache.. Plus que mon 1.8t a 220hp. Sans doute ma prochaine auto d'ici une paire d'année, mais en boite manu !
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Meme souci sur la golf3 d'un copain, c'est le débitmetre qui déconne.
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Boite auto simpa a condoire, confortable, spacieuse.. 330 e46 (2000-2004) si ma mémoire est bonne. 6 cylindre en ligne, la boite auto est tres performante, la fiabilité du 3.0d de chez Bmw n'est plus a prouvé. Et niveau budget, ca devrait le faire..
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Les BVA merco et bmw réagissent plus vite.. Moteur en long.. Boite mieux concu, etc. Une reprog compteur, ca se trouve partout, suffit d'ouvrir les yeux... On va pas indiqué au gens comment devenir des malfaiteur non plus. Tu veux pas un "how to" du vol de voiture a y etre ? serieux..
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boite fragile et c'est + difficile pour la revente. Niveau entretien, au vu des photos (concess german, belle villa, abris auto, etc), j'pense que tu peux y aller les yeux fermé, ca doit pas etre le genre de type a pleuré pour 300euros en une vidange et 3 balais d'essieu glace.. Mais garde en tete la décote d'une BVA edit: vu les autres bagnole, le kilométrage semble plus que logique. Meme si ca se change en 2 temps 3 mouvement, audi connait le km certain ! D'autant plus que sur chaque facture auto, le km y figure, suivi d'inspecté tout ca.
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Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
des colliers, des soufflet, des joints, des joint spy, etc.. Uniquement si elle fuit, si elle a du jeu, c'est autre chose, soit on a assez de marge sur le réglage, et on peut rectifié le tire, soit faut remplacer. -
Faut voir l'état de la culasse, un joint arrange souvent le souci, parfois meme pas besoin de rectif, juste une épreuve. Parfois, faut une culasse neuve (1keuros environs, nue).
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Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est la maladie des a3/new bettle/golf. Mais, il existe un kit de réparation, que beaucoup semble oublié (volontairement pour le C.A.) -
Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'entend par la qu'il ne faut pas faire un géo et un para.. Une géométrie suffit. -
Bizarrerie dans avec la boite à vitesse
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de DubG dans A3 8L - (1996 à 2003)
Change de concession. -
Remplacement Direction Assité A3 8L 2000 TDI
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de mtxrider dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bon, tombé le berceau, ca sert a rien, au pire, si t'arrive pas a la sortir, tu le descend un peu en le devissant de la caisse. (il sera toujours maintenu par les bras, eux meme maintenu par la suspension). La géométrie sert a réglé les trains roulant, ouverture, pince, carrossage, point de centrage sur la crémaillère. Le para, c'est juste réglé le train Av a 0" afin que les roues soit PARALLELE... En gros, 40e jeté par la fenêtre, il faut faire une geométrie complete de l'auto après un remplacement de la crémaillère (79e en moyenne). -
Roule mieux débitmètre débranché, même neuf !
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Roccomon dans A3 8L - (1996 à 2003)
En effet, j'ai eu ce souci de manque de papate, voyant qui s'allumais de temps a autre.. Mesure du maf nul, l'a changé, pareil.. du coup, c'était une mini durite fendu sous le collecteur d'admission, elle faisait prise d'air.