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ZanTh11
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Tout ce qui a été posté par ZanTh11
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Jsais pas j'avais pas percuté, j'ai pas vu tdi j'me suis dis il a pas de turbo ! Quel idée de s'intéressé au dumpvalve avec un poel a pétrol en guise de moteur aussi ! :)
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Probleme demarrage comme beaucoup mais ...
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Pilo dans A3 8L - (1996 à 2003)
En general, pour 70euros en 10min.. Il refuse pas trop, a moins que ce soit des branleurs ou des types Surchargé de travail ! (mais ca n'existe pas en france, de mémoire) -
1.8T qui accélère toute seule..
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Maroine GUEZ dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut. Alors, remonté remonté remonté, ok mais dans les régles stp ! 1, des bobines qui baigne dans l'huile, faudrait songé a serré les bougies au couple + 90° (rta d'atelier car elle se devisse seule si tu te fis au couple d'origine) 2, reset ecu Sinon, l'auto comprend pas tout, et met quelques km a s'adapté via son "auto apprentissage", voila pourquoi elle tourne rond désormais. Souci réglé.. Et doucement sur la pédale de droite. hf ;) edit: controle ton niveau d'huile ! a froid a plat. -
Il a pas marqué qu'il avait un tdi. :) Ni meme un diesel..
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nettoyage, décontamination, stylo retouche que j'fais passé dans la rayure avec un cure dent, 2 bons jours de sechage, un petit coup de pate efface rayure avec un chiffon micro fibre pour atténué, si la rayure a disparu lustrage complet + cirage intégral. Si la rayure est encore partiellement la, nettoyage a sec et on recommence. J'me prépare, mais c'est pour le printemps..
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y'a pas de pshit sur un atmo, ni de dumpvalve
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Probleme demarrage comme beaucoup mais ...
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Pilo dans A3 8L - (1996 à 2003)
faudrait la passé au diag justement quand tu as le voyant esp allumé. Souvent, c'est lié au débitmetre. Sinon au pif, controle tes masses, qu'elles sont bien propre (limite dépose/nettoyage/graissage/repose). -
Moi j'étais aller voir un sellier pour refaire mon assise conducteur, je mettais renseigné pour un cuir sur mesure, environs 1200e (c'était pas pour mon a3 mais pour une voiture d'un gabarit similaire). Quand tu vois le prix d'un intérieur d'occaz.. ca laisse réflechir.
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1.8T 180 - Suppression SAI + N249
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non mais Mind sérieux, la pompe a air fait pas temps de bruit que ca, et dure quelques secondes (le temps du starter auto). Perso sur la mienne, assis dans l'habitacle, je l'entends a peine. peut etre la tienne est défecteuse donc très bruyante. La mienne a 10.000km meme pas. En revanche oui, remplacé tous les tubes rigides par du silicone, c'est ce que je ferais prochainement.. J'commence a faire le tour voir de se que j'ai besoin, et prochain coup que j'ai une fuite d'air, j'passe tout en silicone, durite d'eau comprise. -
Perte de puissance et ralenti trop bas
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de enzo-38 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La pression sera kiff kiff dans l'echangeur, en revanche, il mettra plus de temps a monté en pression, ca lui donnera plus de "lag" (latence). Ca peut aussi déclenché une usure prématuré du turbo, il moulinera plus pour arrivé a sa coupure pour la meme pression. Interet, zero, meme sur de tres grosse prépa -
1.8T 180 - Suppression SAI + N249
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans A3 8L - (1996 à 2003)
Kit silicone ! -
Bah hier.. relis le topic. :)
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probleme de passage de vitesse
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de totone9 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Attention, si toutefois ta la butée qui perfore le mécanisme t'as l'embrayage mort et la pédale TRES dur, comme s'il était neuf ! (bon les vitesses passe plus et ca fait un bruit de dingue) Mais dans le cas d'un embrayage neuf, regarde le mécanisme, c'est un gros "ressort" en faite, donc il se "tasse" a la longue et la pédale s'assoupli. A neuf, c'est bien rigide donc la pédale est plus dure. Beaucoup de garagiste remplace l'embrayage "sous reserve" de démontage car il se peut qu'une fois remonté, un emeteur/recepteur fatigué n'arrive pas a tenir la pression requis et péte. Non, ca se purge facilement, faut juste prendre son temps et si possible/a dispo clapet anti retour ! -
Avec ma carte grise, il a trouvé pile poil la ref, la teinte des tapis et tout, en 10min. Je pense que quand j'y étais aller, l'autre magazinier c'était moins fait chié et avait un peu la flemme. Elle en a profité pour commandé un stylo de retouche, 11e
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probleme de passage de vitesse
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de totone9 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui c'est normal, le mecanisme étant neuf, l'actionné est plus dure et requis donc plus de pression sur la pédale. Si apres remplacement d'embrayage, la pédale est plus souple, y'a souci, mensonge, ou malfacon. (dans le cas d'un achat ou d'une réparation chez un "pro") ndlr: les vitesses passe nickel moteur a l'arret, tu pourrais meme les passé sans débrayé. Pas de rotation, pas de syncho, pas d'effort. -
Bon, ma femme est aller chez audi cette aprem, 49euros la paire, 3 jours de déla
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Euh techniquement, si tu leve ta voiture, le cardan sera "tiré" et tu aura le jeu maxi, et donc du bruit. Ca se controle voiture a plat. Concernant le serrage, je dis pas que c'est impossible mais j'y crois pas trop pour ton cas. Et vu la patate des 1.6, je doute que ton vm soit hs. Ton bruit provient de l'avant ou de l'arriere du véhicule ? Tu dis quand tu roules au point mort ? Tu roule ou tu es au point mort ? Essai d'etre précis.
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[Audi A3 1.9TDI 1999] Impossible de démonter l'alternateur
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de crashzano dans A3 8L - (1996 à 2003)
bonjour. -
Non non, 40e le tapis simple, et 79 le "renforcé"
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Oui je sais pour Norauto, mais j'ai pas trop envie de collé leurs tapis sur ma moquette, et de mémoire il me semble qu'il n'en propose pas adapté aux fixations d'origine. ~80e les 4 sur ebay 79e le tapis conducteur chez l'Audi du coin...
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Bonjour, mon a3 (comme beaucoup) a le tapis conducteur usé, vu le prix d'un tapis chez audi, on en a 4 neufs sur ebay (made in lux/germany bien souvent). Quelqu'un en a t'il acheter ? Sont ils de bonne qualité ? J'en recherche des beiges pour la mienne, mais en vain. :( Merci pour vos avis, listé le nom des vendeurs sérieux si vous avez franchi le cap !
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Vider cata ou decata sur a3 1.8 T
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de a3 turbo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sans reprog derriere, aucune utilité a part: + de bruit + de polution (exit le CT !) + un voyant moteur permanent allumé -
Perte de puissance et ralenti trop bas
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de enzo-38 dans A3 8L - (1996 à 2003)
+1 Faut que tu définisse l'odeur (caoutchou cramé, oeuf pourri, huile brulé) et essai de la localisé ! -
1.8T 180 - Suppression SAI + N249
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'post pour suivre ton affaire Mind ! -
Perte de puissance et ralenti trop bas
ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de enzo-38 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Le turbo charge moins a vide, j'entend par la que ta pas une pression absolue quand t'accélére au point mort. Une dump hs, bah tu l'entend plus.. Elle tiens plus trop la pression, l'air s'echappe de la sural pour retourné en amout dans le circuit. Une débitmetre, faut mesuré le g/s pour savoir si oui ou non il est bon, a condition que t'es pas de fuite dans l'admission. Controle ton circuit de sural (bouchon en pvc, valve et tu le met sous pression (1bar), tu fera facilement s'il fuit)