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ZanTh11

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  1. ZanTh11
    Oui, comme si y'avait une demi dent, les soupapes cogne tout juste les pistons.. Ca n’enlève pas le fait que le moteur peut etre rincé si c'est bien une distri décalée. Et un moteur neuf + culasse, c'est grosso merdo 3keuros nu.
  2. ZanTh11
    l'appuit pendulaire suffit. Mais, j'opte plus pour un nettoyage boitier papillon + réglage d'angle min/max.
  3. ZanTh11
    Le souci, c'est pas le compresseur de clim qui tiens "que" 5/6 ans, c'est surtout, que les gens la font pas tourné en hiver, du coup l'huile retombe progressivement. Faut faire marché 1 fois tous les 15 jours, a fond, pendant 10min la clim en hiver.
  4. ZanTh11
    Deja qu'elle tourne très pauvre les voiture Turbalisé stock... Le truc, c'est que l'acheteur est toujours mieux couvert que toi. Mais la roue tourne, comme on dit.
  5. ZanTh11
    Ca pu. 1/ Tu ramene l'auto a ton garage, tu lui expliques que l'auto fais un bruit anormal, que tu as contacté ton assurance, que tu as une protection juridique. 2/ Tu lui rappel ce pourquoi tu la payé et lui rappel qu'il a une obligation de résultat 3/ Faut qu'il répare et vite.. Si toutefois il refuse, tu fais constaté le bruit par un autre garagiste et/ou tu mandate un expert auto qui constate le souci. Ce n'est qu'un conseil, je veux pas me trompé sans avoir la voiture sous les yeux mais, mais pour moi, ca s'annonce pas bon, j'comprend meme pas comment ta pu reprendre la voiture du garage. ps: le bruit s’accélère en même temps que le régime moteur ? Grosso merdo, pour moi, sans voir la voiture, distri décalé, moteur rincé, ou pas loin. Courage
  6. ZanTh11
    Nos crémaillères ont du jeu, et celle que je pensais en bon état n'est plus sur l'auto (deja vendu). On peut l'avoir en neuf par-contre.
  7. ZanTh11
    Bah apres, faudra remettre du G12.. donc j'ai pas bien compris le truc, enfin soit. 1/ change ton calorstat g12+ neuf purge Si problème persiste 2/ change ta sonde d'eau
  8. ZanTh11
    Euh; ta changé ton calorstat la ?
  9. ZanTh11
    Le max mesuré était de mémoire 188g/s et le plus petit avait été 162g/s D'ailleurs, j'hésite a préparé la boite a air pour quelle respire encore mieux, ou carrément monté un bmc dyn
  10. ZanTh11
    Oui oui, elle est passé au dyno. 227cv... Et sur 3 mesure différente du maf, ma moyenne était 176g/s. Après, ca varie, desfois plus haut, desfois plus bas.
  11. ZanTh11
    Sur la mienne, je suis vers 75° sur le canal 51, et entre 92 et 96° sur le canal 49. Mais je pense que ma pompe a eau commence a se dessertir. L'été, j'arrive a 105/106° sur le canal 49°. Ma jauge elle, reste au beau fixe a 90° des que le moteur est chaud. Elle ne varie pas.
  12. ZanTh11
    tu déposes tous les petits vis qui font le tour. Te faudra aussi viré le volant moteur et monté le tiens. Par contre, de quelle pompe a air tu parles plus haut ?!
  13. ZanTh11

    jantes 17 sur A3 8L

    ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de -Tony78- dans A3 8L - (1996 à 2003)

    C'est prévu pour avril, me faut changé 2 pneus sur mon autre train puis gaz. Ca va me changé de ma voiture "classic" (golf mk2 caisse soudé, full swap vr6, vidé, déblaxonné)
  14. ZanTh11

    jantes 17 sur A3 8L

    ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de -Tony78- dans A3 8L - (1996 à 2003)

    d'ailleurs, premier tour de piste de mon a3 bientot bientot ! Shooting au rdv. :D
  15. ZanTh11

    jantes 17 sur A3 8L

    ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de -Tony78- dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Mind, je fais de la piste, je sais plutot bien comment impact la taille des jantes sur le comportement de l'auto. :)
  16. ZanTh11
    Disponible a mon taff ! J'pense que ca doit tapé dans les 140/160e d'occaz, complete (avec les rotules donc) et soufflet remplacer si jamais ils sont usés. Avec ceci, j'pense bien a 20/25euros de port vu l'encombrement. Si jamais tu trouves pas dans les casses par chez toi, envoi moi un mp, on a quelques a3 a la pieces. Sinon, pour sortir les rotules, faut pas trop tapé dessus (écrou, maillet ou pas). Le mieux est de tapé sur le pivot lui meme avec un marteau, tu tapotes, et tu tiens contre coup derriere avec un second marteau, vibration garantie et ca vient très bien, meme les plus corriaces. Courage & bon remontage
  17. ZanTh11
    Oui oui verrouillage centrale. Nos a3 n'ont plus de bouchon. Mp moi ton adresse et je t'envoi ca dans une lettre.
  18. ZanTh11
    J'en ai recup un sur une polo 2006 tdi (BNM 3cylindre), mais j'irais jetté un oeil sur nos a3 dans l'aprem, pas eu le temps ce matin. Regarde sur ekta si c'est les meme desfois que je n'ai que celui ci
  19. ZanTh11
    746e ttc kit distri + pompe a eau + courroie ac + mo a mon garage audi, tu peux voir les prix en ligne (sur le site audi), cca varie un peu d'une concess a l'autre. J'ai un 1.8T quattro aussi, 10l en moyenne. Le 1.8i étant plus mou, t'es obligé d'appuyer plus, ca ramene la conso a 10l aussi..
  20. ZanTh11
    peut etre faudrait la nettoyée
  21. ZanTh11

    Corrosion perforante

    ZanTh11 a répondu à un(e) sujet de ZanTh11 dans Carrosserie

    Oui si j'comprend bien, le mieux serait coupé le vieux bas de caisse, et en soudé un d'occaz (j'boss dans une casse auto ^^). Mouais, ca fais du gros taff pour une si vieille voiture, je suis pas sur que ca vaut le coup de l'acheter a moins de divisé le prix par deux.
  22. ZanTh11
    bah, jte tiens au jus demain soir
  23. ZanTh11
    Mind, j'ai plus ou moins la meme reprog que toi, et je suis a 179g/s vers 5500tr. J'ai un green dans la boite a air. alex, il te faut t'assuré que ta pression du turbo ne chute pas quand tu accélères.. A mon humble avis tres médiocre concernant les tdi, je pense que tu peux jetté un oeil a la wastegate.
  24. ZanTh11
    filtre a air propre ? egr condamnée ? la pression de sural est correcte ou elle chute ? fait aussi un graph de cette derniere
  25. ZanTh11
    J'en ai vu un paquet des retours de luk et sachs. Vu le boulot que c'est un embrayage, ca doit bien faire les boules.
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