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nevets01
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À propos de nevets01
- Date de naissance 07/09/1987
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Bonjour, aujourd'hui je me refais un peux l'intérieur de l'audi pour remettre un peu de "neuf". Donc je vous fait voir un peux ce que cela donne Donc voila j'aimerais faire la même chose au niveau des aération et au niveau des acoudoires des panneaux de portes. Mais ma grandes question est que je ne sais pas comment démonter tout ça. Donc si vous pouviez me donnez la manip ça seras super cool. Merci d'avance
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hum je connais pas, c'est valable comme produit?
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bah la maintenant c'est bon elle tourne comme une horloge, juste un problème au niveau de la fenêtre conducteur mais sa doit être le guide de péter donc j'en ais acheté un et je vais changer ça ce week end. Aussi à essayer de rattraper un coup de clef sur toute l'aile arrière de la voiture mais ça risque d'être tendu.
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bah pour la mise à hauteur des soupape je trouve pas sa louche, quand tu enlève de la matière sur la culasse lors de la réctif si t'enlève pas au niveau des soupapes je pense que sa risque de claquer un peut enfin après je ne sais pas je ne suis pas mécano mais bon. Après le thermostat à 40 et les goujons ça ne me choc pas non plus il est pas concessionnaire audi, j'ai acheté un thermostat chez audi déjà et c'était 37 euros et des bananes donc bon. Après pour la pompe à eau et la distrib pas rechangée car changé à peine 100 km au par avant car ma pompe avait claqué.
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Oui pas de soucis, 9,75 de main d'oeuvre taux 2 à 56,90 = 554,78 HT joint de soupape: 45,89 HT épreuve culasse: 81,50 HT surfaçage culasse: 83,20 HT mise à hauteur soupape: 8x 16,50 = 132 HT pochette de rodage: 109,32 HT joint de culasse: 65,89 HT vis de culasse 63,58 HT thermostat: 37,40 HT 2,15 de main d’œuvre taux 1 à 51,70= 116,16 HT Bougies de préchauffage beru 4 x 23,96 = 95,84 HT liquide de refroidissement 6 x 4,60 = 27,60 HT huile direction assisté 11,36 x 1,5 = 17,04 HT fourniture fixation 6,15 HT recyclage des déchet 2,50 HT plus la TVA 281€ donc 1700 et des bananes et bon je pense pas que c'est excessif, c'est juste qu'il y avait pas mal de mes joint qui était mort, j'avais une fuite à la direction assisté aussi, mes bougies de préchauff dead, donc bon
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Salut, je viens vous donnez le constat. J'ai donc emmené la voiture chez le mécano à coté de chez moi et bas joint de culasse. Du coup culasse éprouver et rectifier 1 dixième. Et surtout bah 1700€ enfin bon au moins maintenant il ne devrait plus y avoir de problème.
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oui quand je l'ai acheté au mec qui me l'a vendu, il avait fait un joint et du coup il à fait changer la culasse et le joint. Bon verdict, je viens de la purger jusqu'a plus pouvoir et ça pue, toujours le même problème avec le bouchon neuf c'était trop beau pour être vrai. Bref bah je vais l'amener au garage la semaine prochaine et on veras bien ce qu'il me diras, juste quand je voulais la vendre quoi superrr.
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moi non plus j'espère que ce n'est pas une culasse non plus sa m’embêterais assez pour rester poli lol Bref je regarde tout sa demain normalement j'ai mon bouchon de vase et j'ai pris un vase d'expansion aussi parce que bon on y voit rien je trouve. Et je vous tien au courant de tout ça en espérant que ça soit juste une connerie surtout que la culasse et le joint ont dans les 40 000 à peine donc bon.
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oui je vais regarder ça ce week end je vous tien au jus
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rohlala autant pour moi je met ça sur le compte de la fatigue lool je croyais tu me demandais le code moteur, c'est un 1.9 TDI 110
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j'ai aussi pensé au bouchon et à la purge, mais bon la purge j'ai éliminé pasque bon je me suis bien fait avec ça quand même donc bon, après le bouchon je sais pas à voir pourquoi pas hein faut que je test. Merci du conseil.
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hum alors pour le moteur c'est une bonne question, je n'en ai aucune idée. Oui la pompe à été montée par un mécano. Le calorstat je l'ai changé moi même. J'ai purger correctement le circuit. Et non pas de mayo dans le liquide ou dans l'huile. Et le liquide qui remonte quand j'accelère je crois que cela me la fait quand je purgeait mais pas sur.
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oui désolé j'ai raté un morceau, bah l'aiguille monte à 90° puis grimpe au dessus quoi 100 110, j'ai aussi changé la sonde de température, donc je pense le moteur aussi car le ventilo s'enclenche.
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Bonjour à tous, je suis nouveau donc je me présente, Steven pocesseur d'une A3 de 2000 depuis une petite année d'un jolie vert foncé. Alors voici mon problème, depuis peut j'ai un petit problème de chauffe je m'explique, la voiture monte bien en température, j'ai bien du chauffage, je roule tranquilou et au bout d'un moment je perds doucement le chauffage puis sa revient sans monter en température. Au bout d'un moment je reperd le chauffage et la sa monte en température et ça ne redescend pas. La pompe à eau est neuve à peine quelques kilomètres, le calorstat idem. Je n'ais pas l'impression qu'elle consomme du liquide de refroidissement. Dur à voir je roule pas trop avec. Avez vous un avis sur le problème? Merci d'avance!
