FBL

De ce que j'avais lu, c'est principalement l'alarme et le keyless qui vide la batterie. Maintenant que toutes les A5 ont le stop&start, les batteries sont à forte capacité, même sur les moteurs essence.

8K0 071 761 C pour les embouts chromés des V6, sinon 8K0 071 761 D en aluminium mat.

http://www.myaudi.fr/manuels/a5/content/verstehen/teil_3/m0422.htm @AudiTif : tu parles plus de durée de vie que d'autonomie. En cas d'abus d'utilisation d'équipements électriques moteur coupé, je vide ma batterie en environ 8 heures.

Comme ceux là : Finition mate d'origine sur les V6.

Des fonctions sont désactivées automatiquement pour prolonger l'autonomie. D'ici 15 jours, je lance un petit test pour voir combien d'Ah auront été consommés en 7 jours de garage.

Que le retro passager, car il faut positionner le bouton rotatif à droite pour que cela fonctionne. Pas pensé à brancher mon câble sur la dernière S5 que j'ai essayée pour voir s'il y avait des changements...

Testing the TPMS system: After the 'teach-in process', I lowered the tyre pressure twice - first by 0.2 bar, and then by another 0.2 bar (it is not a real life scenario, but it was working) - I drove 10 to 15 km on a motorway, no error with the first 0.2 bar, but with the second I got this warning in my DIS almost right away after about 3 km: The message "Please check tyre pressure (xxxx)" will flash a couple of times together with a warning sound - after that only the small tyre symbol on the top will be shown, and it will continue to flash, until the system has been reset (tyre pressure fault has been solved). The teach-in process: The teach-in process is performed once after the SET key is pressed for the low tyre pressure indicator. During the next trip, the control unit saves the measured wheel speeds and the vibration characteristics of the wheels in various vehicle operating states. The vehicle operating states are basically defined by the following parameters: vehicle speed, steering angle, transverse acceleration and yaw velocity. These teach-in values subsequently make up the target data which is used for monitoring. After approximately 10 minutes of driving, it is already possible to detect a breakdown (rapid loss of pressure). Approximately 60 minutes of driving are required to detect diffusion loss (slow loss of pressure).

Ils sont différents en fonction des options ou équipements de série. Par exemple, l'Audi hold assist permet d'avoir un calculateur compatible avec le TPMS.

Niveau batterie toujours à 100% :maiscnulca: Il faut aller regarder via l'interface vcds pour avoir la vraie valeur en Ah.

Enable TPMS * You need the 1AT ABS unit – check your stickers (1AS does not work) [Hidden menu] [car] [cardevicelist] [RDK] Enable [Hidden menu] [car] [carmenuoperation] [Tires Air Pressure Control] Set to 5 [03 - ABS Brakes] [security Access - 16] (probably with login code: 61378) [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1 Bit 3 - Tire Pressure Monitoring (PR-7K6) active (1 = active) The TPMS need to be enabled in the Instrument Cluster: [17 - Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Bit 0 - Tire Pressure Monitoring (TPMS) installed (1 = active) Reset MMI

Les modifs réalisables sur le facelift ne seraient pas aussi nombreuses qu'auparavant, car le système serait mieux protégé. A voir... Sinon, sur les "anciennes", il est possible d'activer uniquement le menu du drive select, mais cela ne sert à rien. Avec le MMI 3G, il est possible d'activer le bluetooth. Le garage le verra forcément, tout comme une reprog... Ce que j'ai fait : Désactivation après-essuyage des essuie-glaces. Maintien de l'intensité des leds avec clignotant en fonction. Activation des feux arrières comme feux de jour. Désactivation complète des lave-phares. Activation de la température d'huile et du chronomètre. Déblocage du frein à main sans appuyer sur la pédale de frein. Déblocage du frein à main sans mettre la ceinture. Inclinaison du rétro droit avec la marche arrière. Activation mode freinage flash. Activation bip à la fermeture. Affichage Audi Parking System jusqu'à 20 km/h. Correction consommation moyenne réelle. Modification niveau d'alerte carburant...

Pour le 1.8 TFSI SPK, pas d'erreur possible, avant c'était une double sortie à gauche :bigsmile:

:bienvenue: Full cuir milano sur la finition ambiente, alors que ce n'est plus disponible sur la finition Sline :1-heben:

Sur facelift : 2.0 TFSI Sline extérieur 2.0 TFSI non Sline 1.8 TFSI non Sline avec embouts 1.8 TFSI non Sline sans embouts En attendant de trouver ou voir un 1.8 TFSI Sline :rolleyes: ... sur le configurateur, le 1.8 TFSI Sline extérieur a les mêmes sorties que le 2.0 TFSI Sline ci-dessus.

Avec le pack à 3480 CHF, tu as d'office le châssis 1BV avec rabaissement de -10 mm. C'est ce que j'ai pris sur la mienne, mais au Luxembourg.

Bien sûr qu'il existe des embouts compatibles. ;) Edit : ... au moins sur la non Sline.

Ben..., ce n'est pas la bonne référence. 8K0071762, c'est du 80 mm, donc cela ne va pas sur le double gauche du 1.8 TFSI du coupé. La bonne référence en finition chrome, c'est 8K0071761, et c'est aussi ce que j'ai sur mon vieux 2.0 TFSI coupé.

As-tu fait un diagnostique au vag-com ou autre ?

Dans l'EKTA, il n'y a que la référence des V6 facelift qui est confirmée, rien pour les autres motorisations. :confused4:

+1 pour le caillou. Cela m'est arrivé deux fois, la première fois sur autoroute allemande, où je n'ai pas eu beaucoup de bruit, mais un disque marqué pendant plusieurs milliers de km. Et la seconde fois à faible vitesse, une petite marche arrière et hop plus rien, le bruit était aussi très impressionnant.

Ils doivent néanmoins avoir vérifié les niveaux d’huile du pont arrière et d’huile d’ATF de la boîte automatique.

Pour avoir essayé sur la mienne avec le calculateur lié au code 1AS... cela ne fonctionne pas. Le code 1AT assure la compatibilité du calculateur avec l'Audi hold assist.

Sur Coupé ambition luxe, c'est en série sur le catalogue d'avril 2011, mais en option à 250€ sur ceux d'avril 2009 et 2010.

C'est là :

Et avec la manip ci-dessous, ça ne fonctionne pas ? http://trick77.com/tools/mmi2g_vimcode.php