FBL

J'ai mis pas mal de temps pour trouver les bons réglages. C'est plus avec ma jambe gauche et la position légèrement désaxée du repose-pied que je chipoterais. Les sièges sont fermes, mais moins que l'amortissement dans mon cas. (full cuir + châssis sport sline)

Je sais bien :) http://www.zeperfs.com/duel2726-3640.htm Malgré le couple de camion, les reprises mini du 3.0 TDI sont à peine meilleures que le 2.0 TFSI. Après, les performances d'un 3.0 TDI reprog, c'est forcement sympa à tous les régimes.

Oui, cela devrait être de série...

Après modif vag-com, c'est le pied... A 80 km d'autonomie, il reste 6 litres et comme je consomme 7.5 l/100 km en hiver : 0 km d'autonomie = 0 litre dans le réservoir. Plus de voyant allumé pendant 100 km et absence d'affichage de la température d'huile sur seulement 30 km environ. PS : correction de conso moyenne à 112% pour avoir là aussi des chiffres exacts.

Sur une essence avec un couple maxi à 3800 tours/min et une puissance maxi à 5800 tours/min. De 80 à 120 en 3.6 secondes (de 4300 à 6700 tours/min) en deuxième. De 80 à 120 en 4.6 secondes (de 2800 à 4200 tours/min) en troisième. Ce n'est pas parce que l'on est dans la plage de couple maxi que l'on a les meilleures reprises, il faut aussi prendre des tours/min.

J'ai dû louper un épisode, 5.8 l/100 km, c'est une multitronic ? Sinon sur mon 2.0 TFSI BVM6, je suis à moins de 7.5 l/100 km en réel à 130 km/h pour une conso moyenne normalisée de 6.4 l/100 km. Je n'ai pas remarqué de surconsommation lors du rodage, mais je roulais avec un oeuf sous le pied, 2000 tours/min maxi sur les 1500 premiers km.

Faut pas exagérer non plus, il y a beaucoup mieux dans la même marque à partir de l'A6. Et le sub de l'A5 "crachouille" à coté des Focal que j'ai eus par le passé. Et le HK de la série 3 est loin d'être ridicule. Vaste débat...

Ce ne serait pas cela par hasard ? http://forums.audipassion.com/topic/122908-audi-a5-facelift-commande/page__view__findpost__p__2145226

Pas en série

Il y a un lien dans ce lien : http://www.myaudi.fr/manuels/a5/content/verstehen/teil_1/m0095.htm

J'ai changé de 3 à 5 la valeur de tous les canaux non identifiés, regardé le codage de tous les octets 1 à 1... Aucun ne correspond au "Comfort Turn Signals" présent sur d'autres véhicules du groupe. J'ai même essayé de modifier ça par rapport à des infos trouvées sur le net. 09 - sélectionnez 16 - autorisation d'accès : 20 113 Réglage 10 Le numéro de canal 06 La valeur par défaut est fixée à 120. ... sans succès.

Activer moteur éteint le mode Ventilation auxiliaire, pour diesel uniquement. (différente de l'option chauffage/clim stationnaire par minuterie) : Cette modification vous permettra d'activer la ventilation auxiliaire et les commandes de chauffage qui sont normalement utilisés dans l’option chauffage/clim stationnaire. Par contre comme vous ne possédez pas cette dernière option, cette modification ne mettra pas en route votre moteur… et donc vous ne pourrez obtenir comme chaleur dans l’habitacle que la chaleur résiduelle provenant du radiateur de votre voiture et une ventilation d’air sans refroidissement (sans clim). Bien qu’on puisse lire qu’un changement dans « Adaptation -10 » supprimerait le message d'erreur créé à partir de cette modification, certains n'ont pas réussi à la supprimer. L'erreur est juste mentionnée lors d’un « scan » du VCDS mais ne créera pas de témoin d’alerte, donc ce petit inconvénient ne doit pas vous empêcher de réaliser cette modification. Ce codage vous permettra via la ventilation de faire circuler l'air dans votre voiture en laissant fonctionner le ventilateur de votre moteur. Vous pourrez le configurer pour qu'il continue de fonctionner lorsque vous quittez la voiture ou bien programmer des temps de démarrage multiples par minuterie. Peut être utile à ceux qui savent quand ils quittent leur travail ou si vous voulez conserver une ventilation lorsque vous vous absentez de votre voiture seulement pour une heure ou deux. * Remarque: Si vous n'avez pas actuellement le libellé « Climatiseur » en bas à droite dans le menu « CAR » du MMI, cette modification ne fonctionnera probablement pas.

Pareil pour moi aussi. Pour les réglages, je suis full 0.

Les 20" sans amortissement piloté doivent être vraiment inconfortables sur mauvais revêtements. Si tu n'as n'a pas le châssis -10 mm, pourquoi pas la rabaisser, ce sera plus joli avec des grandes jantes.

Mieux vaut tard que jamais... [Calculateur 09 - Centrale Elec] [Codage - 07] [Assistant codage long] Cliquer sur Octet 2 Cocher Bit 7 (Daytime running lights via tail lights active) C'est fait, et c'est :eldiablo:

http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?attachmentid=12134&d=1321633131 http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?attachmentid=12171&d=1322039098 http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?attachmentid=12116&d=1321446731

Testé et approuvé :jap: Non, il gère le 7.1 :P ...L'algorithme de traitement numérique du signal Bang & Olufsen True Image optimise également les formats multicanaux en canaux 7.1 pour une lecture dans les véhicules... http://www.bang-olufsen.fr/sound-system-audi-a5-s5-sportback La plupart du temps, je mets la cartographie du GPS en fond d'écran et je profite du son des 14 HP.

Juste pour rire ou pas... http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/01/08/01016-20120108ARTFIG00211-ces-routiers-qui-conduisent-en-regardant-un-film.php

Il y a bien une sortie à gauche et une sortie à droite sur le 1.8 TFSI de la sportback.

Il me semble que sur la sportback, le caisson de basse est dans le coffre sous la roue de secours, alors que le sub est sous la plage arrière dans le coupé.

Il y a quelques temps, certains parlaient d'infiltrations d'eau au niveau de l'ampli...

La gendarmerie relève près de 300 infractions de ce type par an... http://news.fr.msn.com/m6-actualite/faits-divers/routes-pression-sur-les-infractions#image=3

Excellent choix :bien: Curieux de savoir combien il consomme en vrai et pas sur des rouleaux...

La différence, c'est que tu as une façade où il est écrit Audi Multimédia en lieu et place de l'Autoradio Chorus présent quand il n'y a pas de GPS. Tu as un bouton pour éjecter cd/dvd et un bouton pour ouvrir la trappe d'accès aux lecteurs de carte. Perso, j'ai le B&O. Pour avoir écouté le 80W passif, il est très "léger" pour une voiture comme l'A5. Le 180W est un bon compromis pour ceux qui ne veulent pas claquer leur argent dans le B&O... et avoir un son correct.

+1 :ph34r: Les automobilistes ou routiers qui visionneraient en roulant un écran autre que celui d'un GPS (télévision, console de jeux...) perdront également 3 points et seront verbalisés à hauteur de 1500 €.