FBL

Dans EKTA, les références des injecteurs et de la multitronic sont bien les mêmes sur A4 et A5 pour le 1.8, mais elles n'ont pas (encore ?) changées depuis nov. 2011.

Salut, Si ta version actuelle ressemble à cela : BNav_EU_P0022_D1 Nav-DB: 4G0919884D_ECE 5.8.4

WCL : pack basic. WKV : pack cuir. WQS : pack sport sline. PNG : gps advanced. Le compte est bon. Cela fait le gps advanced à 364 euros. :icon_smile:

Si pare-chocs renforcés 2K3, 2K7 : 8T0 807 105 E GRU. http://vagcats.info/base/au/3/1257/620/8/16772

Alternateur triphasé 140A Bosch sur la mienne :icon_wink:, pour les autres moteurs, c'est soit Bosch, soit Valéo, soit les deux sont possibles. Pour les 150A et 180A : Valéo.

Si j'en crois EKTA, pour les 4 cylindres, les démarreurs sont des Bosch. Pour les autres moteurs, ce sont des Bosch ou des Valéo. Sur wiki, il pousse même la plaisenterie à seulement 3 secondes : http://fr.wikipedia....ki/Stop_&_Start

Trop beau pour être vrai... 15 secondes. http://www.bosch.fr/content/language1/html/715_5734.htm

Quand j'ai acheté la mienne, il y avait 1600 euros d'écart entre le 1.8 et le 2.0 TFSI 180. En plus de consommer moins, il n'est donc pas beaucoup plus cher en occasion pour un coût d'entretien identique. Sline 2010 : Applications décoratives en aluminium brossé mat. Changeur 6 CD compatible MP3 et WMA dans la boîte à gants. Châssis Sport avec amortissement plus ferme, suspensions renforcées. Ciel de pavillon en tissu noir. GPS Plus : système de navigation GPS Plus avec DVD Europe commandé par le MMI, guidage vocal, affi chage de cartes routières et guidage sur l’écran couleur 6,5” du MMI, DVD Europe fourni. 2 lecteurs de cartes SD (MP3/WMA/AAC). Prise AUX-IN. (Inclut information traffic TMC). Inscriptions S line sur ailes avant et seuils de porte. Jantes Audi exclusive en aluminium coulé style 5 branches, 8,5 J x 18” avec pneus 245/40 R 18. Pommeau de levier de vitesses en cuir perforé, surpiqûres de souffl et et de levier de vitesses noires ou argent. Sellerie mixte cuir/Alcantara perforé avec logo S line sur le dossier des sièges avant ; parties latérales d’assise et de dossier, appuie-têtes et accoudoir central en cuir Nappa perlé, partie centrale d’assise et de dossier, contre-portes en Alcantara perforé. Sièges avant Sport. Volant airbag Sport 3 branches multifonction avec emblème S line en cuir perforé (surpiqûres noires ou argent). Ambition luxe 2010 : Climatisation automatique Confort Plus 3 zones à fonctionnalités étendues et affi chage numérique. Feux de route assistés : gestion automatique du passage de feux de croisement à pleins phares et inversement. GPS Advanced : système de navigation MMI de troisième génération avec affi chage de cartes en 3D, joystick intégré dans le bouton poussoir, accès à diff érentes sources audio telles que disque dur, lecteur DVD (audio/vidéo), guidage vocal, affi chage de cartes routières et guidage sur l’écran couleur 7” du MMI, deux lecteurs de cartes SDHC (jusqu’à 32 Go) (fi chiers MP3/WMA/AAC) et raccord à la prise d’entrée AUX-IN. (Inclut information trafi c TMC et commande vocale). Jantes en aluminium coulé style 10 rayons en V, 8,5 J x 18”, avec pneus 245/40 R 18 Y. Pack Éclairage : spots de lecture à l’arrière, commande intérieure de verrouillage des portières, catadioptres actifs, éclairage des seuils de porte, des pieds à l’avant, des diff useurs d’air et de la boîte à gants • • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique. Rétroviseurs extérieurs dégivrants. Sièges avant électriques pour longueur, hauteur, inclinaison d’assise et de dossier. Téléphone : préparation pour téléphone 2 W Bluetooth dans l’accoudoir central avant, bi-bande (D et E).

Je pense à ce que tu m'as répondu en M.P. sur un sujet similaire... :roi:

360 euros TTC à Thionville... http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/catalogue_entretien/trouvez_vos_forfaits.html#source=http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/catalogue_entretien/trouvez_vos_forfaits.html&container=page

J'ai demandé confirmation à Dudelange. Il n'y a pas de ref pour A5 stronic. Elle m'a donné les prix pour RS5 : 144 euros dont 74 euros +TVA pour le repose-pied.

On ne va pas très loin non plus avec une roue de secours de 125 mm limitée à 80 km/h.

Audi pourrait au moins proposer le 2.0 TFSI 245 sur l'A5 puisque le bloc existe. http://www.autodeclics.com/audi/essai/39614-essai_audi_a6_hybrid_20_tfsi_245_ch_avus.html

Hybride essence ? http://www.suisseautomag.ch/2012/02/declin-ineluctable-du-diesel-en-europe/

Pas réussi à mettre le lien en direct :reflexion:, il faut télécharger le catalogue d'entretien 2012 depuis la page. Sauf erreur de ma part, tous les TFSI qui ont été installés sur A5 ont une chaîne, pages 16-17.

Pour enfumer le 2.0 TDI 143 multi ou le 170 BVM6. Une seule solution 2.7 TDI 190 multitronic. :rolleyes:

Courroie de distribution uniquement sur le 2.0 TDI : http://www.audi.fr/f...ils_expert.html Les retros chauffants sont en option (6XD) sur la fintion Sline à cette époque.

Tu te trompes. C'est plus une limitation de couple que de puissance pour la multitronic. Ici, il y a 330 Nm à encaisser, donc, c'est bon. J'arrive à passer 273 ch avec un train avant plus léger et une boîte plus brutale. D'où ma remarque : à essayer avant achat.

Salut, Vu la faible probabilité de se la faire piquer, je garderais les 10%. Je pense qu'il faut absolument essayer cet ensemble V6 + multi + 2RM avant de signer. L'équipement est correct, surtout qu'il doit y avoir le B&O et les sièges électriques, la garantie de 3 mois est un plus. Le prix doit pouvoir se négocier à la baisse pour compenser le fait qu'il n'y ait que 4 places. :bigsmile:

Bien vu picmic ;). Néanmoins, j'étais à 2 doigts de me laisser tenter par l'huile d'olive... En fait, je suis bête et parfois discipliné, donc, je m'en tiens aux prescriptions fournisseur : http://vagcats.info/...1260/620/1/3622

Salut, Je suis d'accord avec toi, même phénomène sur l'A5. J'ai des RE050. Pas constaté d'usure en facette malgré mon châssis sport sline.

:TuSorts:

... conso d'huile en baisse et redevenue similaire à celle du début. Avec Castrol, la conso s'envole... Je ne vois pas d'explication rationnelle.

Non, plus cher d'environ 250 € par rapport aux V6 car il faut changer le diffuseur arrière sur le 2,0. Ref 8T0 071 901 + 8T0 071 901 A. Page 4 : http://www.audi.at/files/at/element/file_download/audi_a5_preisliste_jun_2012.pdf