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GoldAdvance

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  1. GoldAdvance
    Hello :) Tu peux y aller les yeux fermés, si la photo est "contractuelle" il s'agit de supersprint si je ne m'abuse? J'avais une A3 2.0 TFSI avec un "tube afrique" (suppression intermédiaire) ainsi que le silencieux AR de marque Supersprint: très facile au montage, vient en lieu et place de l'origine, tient grâce a un simple joint (j'avais juste eu a découper le tupe d'échappement qui arrive au silencieux central car c'est d'une seule pièce sur A3), passage au contrôle technique sans problème pourtant ils étaient au courant, et un bruit très sympa sans être assourdissant pour les tympans :P J'ai vu quelques modèles VAG essentiellement en essence pourvus de ligne Miltek et je n'ai pas forcément aimé, son trop rauque "bruit de casserole" et insoutenable a vitesse stabilisée surtout pour les modèles ayant un clapet dans l'échappement. En espérant que ce retour te sera utile :roi:
  2. GoldAdvance
    Merci bien de ta réponse, ça confirme ce que je pensais. Plus ça va et plus je m'oriente vers des motorisations "puissantes" :D Y a t il des points particuliers à vérifier à l'achat sur un 2.7 ou un 3.0 TDI hormis le carnet d'entretien et les protocoles habituels? Des défauts connus?
  3. GoldAdvance
    Merci pour ton retour :marcelpoire: Et dernière petite question: la multitronic est elle réellement agréable? Je veux dire ne vaut il mieux pas prendre une manuelle à défaut de s-tronic pour arsouiller un peu en col de montagne?
  4. GoldAdvance
    Bonjour à tous et merci de vos réponses! Bon j'ai profité de mon temps libre pour passer un coup de fil à l'assureur de mes parents (oui je me mets sur leur contrat pour ne pas me faire sodomiser au niveau primes et franchises :D ), résultat des courses pour un paiement annuel: A5 1.8 TFSI ou 2.0 TFSI 180: 650 annuel 2.0 TDI: 620 annuel 2.7 TDI: 720 annuel Du coup le 2.7 TDI me fait de l'oeil... Ca me permettrait de goûter au V6 en attendant une A5 3.0 TFSI voire S5 quand le budget sera aussi de la partie :) J'ai donc une nouvelle question: quelle est la consommation disons "normale" du 2.7 TDI en cycle mixte? Il me semble que c'est bloc fiable qui n'est pas trop honéreux question entretien? Merci encore à vous! :) :) :)
  5. GoldAdvance
    Oki merci :) Je trouve que l'A5 de base a déjà un caractère sportif alors la finition S-Line ne sera certainement pas obligatoire; bien sûr si j'en trouve une a bon prix avec les options de l' AL et de la S-line je ne dis pas non :D Hello J'avoue que le 2.0 TFSI me ferait bien envie mais encore trop cher pour moi malheureusement :( Je fais environ 20.000km par an, mais l'essence ne me dérange pas je suis au indemnités kilométriques :) Merci pour le retour, j'ai l'impression que je me rapproche de plus en plus du 1.8 TFSI :D je vais certainement aller chez Audi leur demander un essai :)
  6. GoldAdvance
    Bonjour à tous! Actuellement en recherche d'un véhicule (occasion) je me porte sur certains modèles dont l'A5, mon choix se portera vers une petite motorisation (je voudrais éviter de dépenser 35k€ :D ). J'hésite encore entre le 1.8 TFSI (2.0 TFSI encore trop cher) et le 2.0 TDI voire 2.7 TDI. J'ai toujours roulé dans des essences mais je ne suis pas un taliban :P D'après vous, quel est le meilleur rapport Q/P? Le 1.8 TFSI n'est pas trop juste par rapport à la tonne et demie de l'A5? Deuxième question: entre la finition sline et la finition Ambition Luxe quelles sont les principales différences? Il me semble que la AL est mieux équipée que la sline, ça se joue qu'au niveau esthétique? Troisième question: les prix sur le marché de l'occasion se négocient comment d'après votre expérience sur ce type de motorisation? Je pense que c'est plus facile sur une TFSI? Merci d'avance de vos réponses :)
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