HerveG

Ca, c est sûr ! mais il ne faut pas taxer le carburant, il faut apprendre aux gens a manger des fuits et légumes de saison produits localement ! :) des cerises en décembre ou des raison en avril, je peux m´en passer personnellement.... :bigthumbup: Pour cette A4, ca début juste. Déja beaucoup de commandes mais les livraisons débutent juste. Je récupère moi même encore une B7 neuve le 13 juin. je l´ai commandée deux jours avant la cloture des commandes B7.

Rapporté au km et au passager, ca consomme beaucoup un avion ? Comparer a toutes les clio, 206, etc. qui roule 15.000 bornes par an avec une seule personne a bord ? Je ne connais pas al réponse mais ca m´intéresserait...

Précurseurs en marketing surtout... (mais ca n´enlève rien à l´audace dont ils ont fait preuve).

J´ajoute : photos pas toujours actuelles.

Audi vient de sortir le premier V6 sans malus. Il s´agit du V6 2,7 tdi de 190ch...... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=68268

Ca va permettre de relativiser l´innovation en matiere de moteur hybride de nos amis de chez Lexus... et expliquer en partie les investissemtns faits pour les autres modes de combustion chez les autres constructeurs. Encore une fois, on voit bien que l´aspect financier a été décisif. Avec un Yen au ras-des-paquerettes il est possible aujourd´hui de vendre des prius au meme prix ou presque que des modeles équivalents diesel. Si cela n´était pas le cas, l´écart de prix serait énorme et je ne sais pas si beaucoup d´acheteurs seraient prêts pour cette effort financier au nom de l´écologie....

Le V10 Spyder roule déja... :bigthumbup:

Y a même l´aide au parking. Mesure de l´espace puis la voiture se gare toute seule, il faut accélerer et freiner, le volant tourne tout seul. Sympa.

Laisse mois 10 minutes dans ton appart et je te montre tous els produits "hors UE" que tu as acheté parce qu´ils étaient "moins chers" que les produits européen (et je ne parle pas de voiture). Je le répète : si tu achètes un Q5, tu achètes européen... Je ne sais pas quel age tu as, mais je trouve que la notion de "patriotisme économique" est une notion bien dépassée de nos jours qui me décoit quelque part. Mes grand-pères achetaient "francais" par patriotisme. Je pensais que ces temps-là étaient révolus. Pour élargir le débat "stérile", je me demande comment vont pouvoir se développer les pays africains ou sud-américains si tout le monde fait comme toi, à savoir les ricains achètent US, les européensachètent européen et les asiatique achètent asiatique....! Cet isolasionisme n´est pas mauvais que pour la Fance, mais aussi pour d´autres.

La citation et belle et vraie ! Je parlais de ton commentaire jsute après.....

Les factures dont tu parles et les problèmes relevés me font pensé à une voiture de plus de 67.000km. Le fait que tu n´aies pas obtenu le carnet d´entretien et que la voiture vient d´Italie renforcent mon souci.... Enfin, déja presque 9 ans, soit en moyenne 8000 bornes par an...et ce ci sur 3 conducteurs différents...... J´espère vraiment que tu as tiré le bon numéro....

C´est évident, mais l´un n´empêche pas l´autre. C´est le but de toute entreprise. Ce ne sont pas des associations carritatives non plus. Ce que j´essaye de dire ici plus particulièrement, c´est que la décision de construire des Q5 en Chine pour le marché asiatique ne trouve pas source principale dans le cout de la main d´oeuvre d´une part, et que d´autre part, que la qualité des Q5 qui y seront construits sera du même niveau que ceux construits en Allemagne pour la bonne et simple raison que tout est reproduit à l´identique (matériel, lignes de montage, processus de fabrication, dévelopement fait en Allemagne, formation des ouvriers, encadrement allemand, etc.). Le but de construire des Q5 la-bas est évidement d´avoir un meilleur rendement...sur les modèles vendus la-bas, mais que ce la passe par des aspects autant économiques (euro fort, main d´oeuvre, capa de production épuisée en Allemagne, préférence des chinois pour els produits fabriqués chez eux, ect.) que politiques (taxes protectionnistes à l´import voirre même impossibilité de vendre des produits en Chine qui n´aurait pas été construits en Chine). Avant de vouloir faire de la "rentabilité", il faut déja pouvoir faire du CA...... et pour ce faire (et garder ses PDM face aux deux concurrents allemands qui se font "pressant"), il est devenu indispensable d´aller les construire la bas. J´ajoute que les capacités de production sont déja quasiment a 100% d´utilisation en Allemagne. Il ne s´agit donc pas de dire "bon, maintenant, on arrete de construire certains modeles et on vire 10.000 employés", mais aussi de trouver une solution pour de nouvelles capacités. de production. Enfin, en achetant un X3 (a propos, il sera aussi construit en Chine >> mercédès l´envisage aussi, le choix va vite se restreindre si tu veux rester fidèle à ta philosophie, Il va te reste a prendre un Toyota construit en Europe, un comble...) qui serait construit en Europe à la place d´un Q5, tu n´aidera pas l´emploi européen. Pourquoi ? Parce que le Q5 que tu aurais acheté est produit en Alelmagne (Ingolstadt). La, je vois pas le rapport entre les deux : - "Pour ce que ca vaut réellement" >> pour quoi ? par rapport a quoi ? Sur quels critères ? Le modèle "vaut le prix" si le client est prêt à le payer pour obtenir le produit. Tu le dis toi même. Il n´est pas question de savoir si le prix justifie "universellement" ce que le produit vaut. il n´y a pas de "vérité" sur ce qu´un produit "vaut" en terme de tarif. Moi, je trouve une 206 trop chère par exemple et je trouve aussi qu ´une Rolls est rop chère, mais c´est un avis personnel. je ne dis pas que ca ne "vaut" pas le prix. Tu disais que c´est ce que tu dis depuis le début : il y a contradiction là. Il faut aussi comparer au reste du marché - Comprendre pourquoi tu payes ? Je ne comprends pas là. Si tu achète un Q5, tu sais ce que tu as, et tu sais qu ´il est construit en Allemagne Tu en connais les qualités et les défauts, tu l´a vu, tu l´as peutêtre même essayer, tu as choisi le moteur, les équipements, la couleur, etc. bref, ce n´est pas une surprise. Tu peux meme trouver la marge de Audi (gloable et non sur le Q5 seul) dans son bilan annuel et tu peux essayer d´en interpreter le cout de developpement, fabrication et distribution. Je ne sais pas si cela t´avancer plus par contre. Je me basais sur ta signature... (A4 B7 2.0 tdi) Heu.... tu plaisantes pour parler de profit volé là ? J´ai modifié aussi donc...

Toutes ces remarques respirent la connaissance du domaine. La première explication me laisse pentois. Sans vouloir faire dans le détail marketing, tu ferais bien de t´intéresser au sujet. le prix est fixé en fonction de tout un tas de critère. je t´en donne deux ou trois : le cout de revient, l´objectif de marge, le positionnement visé, la propenstion à dépenser pour la clientele visée, le niveau de prix de la concurrence.... on est loin d´une "entente sur les prix". vraiment, qu´est ce qu´il ne faut pas lire... Tu roule en CLK ou en A4 ? les deux ? bravo. Le "bon prix" est celui qu´un client veut payer pour un produit donné qui répond ces attentes dans tout un tas de domaine, la qualité étant un de ces domaines parmi beaucoup d´autres (design, motorisations, image, innovation, etc.). Si le produit ne remplit pas ces atentes pour le prix annoncé, il va ailleur. C´est tout simple. Et force est de constater qu´en ce moment il y a beaucoup de monde qui recherche els produits Audi au prix ou ils sont offerts. Enfin, pour ton explication sur la chine, excuse moi, mais tu est un peu court. Le marché chinois est un marché à potentiel énorme. Pour audi c´est déja le 3eme marchés mondial et je pense que ca va devenir le premier. Audi détient 45% de PDN sur le segment du premium la-bas. La population connait un besoin énorme de motorisation et les infrastructures sont en plein boom. je rappelle que la chine, c est plus de 1,5 milliard d´habitants. Donc meme si tu n´équipe pas tout le monde jusqu au fin fonds des villages encore en retard, tu as largement de la marge pour faire du business et ce n´est certainement pas un hasard si BMW et mercédes viennent d´annoncer que la chine devient un de leurs objectifs ..... Enfin, les voitures en provenance d´Asie connaissent elles aussi des barrières protectionnistes européene. ce n´est pas un hasard si les constructeurs viennent aussi implémenter des usines en Europe. L´euro fort semble cependant pour l´instant leur sauver la mise. Cela dit, ceci n´est pas un problème que les constructeurs doivent régler. Ces règles sont des règles politiques.

Super ! Toujours un petit pincement quand je vois qu´il y a du nouveau sur ce topic, mais quand il s'agit de bonnes nouvelles, c´est chouette ! :coucou:

Je réponds donc à ces deux affirmations : 1) la justification de la production de Q5 en Chine passe en grande partie par la nécessité de contruire des voitures localement pour pouvoir les vendre la-bas sans devoir faire les frais de taxes protectionnistes trop importantes et ne pas etre dépendant de l´euro fort. 2) La production du Q5 en Chine n´a pas pour but d´économiser sur la main d´oeuvre. Des millions sont investis pour le produire à ingolstadt (et créer des emplois). il est évident que ce critère entre en ligne de compte dans la décision mais certainement pas la raison principale dans le cas présent. Enfin, les tarifs sont fixés en fonction du marché. Aucun n´acheteur Audi ne signe son bon de commande sous la menace d´un revolver...! Donc il ne faut pas dire "les tarifs sont trop élevés", il faut dire "les tarifs sont trop élevés pour moi". La notion de prix dépend de ce que chaqun est prête à payer pour un produit défini. Je trouve personnelement le prix des écrans plasma et LCD innacceptable "pour moi".... mais d´autres trouveront que c´est justifié et abordable.

Et tu as vu beaucoup de X5 dans leur version de base sur la route ? Car la question se pose pour tous les modèles de toutes les marques. Mieux vaut-il prendre un modèle inférieur super équipé ou le modèle suivant sans équipement ? mieux vaut prendre un petit moteur et plein d´équipement ou un gros moteur sans équipement ? Cela à rien a voir avec le Q5 mais tout simplement avec un choix qu´un client doit faire lors de tout achat de voiture et particulièrment dans le domaine du premium oul es listes d´options sont longues afin de permettre à chaque client de configurer sa voiture comme il le souhaite exactement. Au resto, quand tu prends ´la carte, c´est plus cher que la formule, mais tu peux choisir ce que tu veux. C´est une forme de luxe. Enfin, je ne crois pas que le but du Q5 est de "révolutionner" le marché du SUV compact. Il n´y en a qu un qui révolutionne vraiment : c´est le premier sur le segment ! :) par contre, il a pour but d´offrir une alternative très intéressante au sein d´une offre pas si pléthorique que ca (je ne le vois pas sur le meme segment qu un Rav4 par exemple). Enfin, son design reprends l´identité Audi qui connait le succès actuellement, preuve de l´adequation avec les attentes du marché. Je pense que si le prix est bien positionné avec X3 et mercos, alors il va se tailler une bonne aprt du lion...

Le lobbying Gouvernement/constructeurs francais voit ses efforts récompensés.... <_< Pour Info : ce matin SP95 : 1,47€

Ahm j´ai failli en parler du volant a gauche....et je me suis retenu, mais c´est vrai....j enferai une aec le volant a droite et j´aurais pas le sigle 2.0 tfsi sur l´aile. :bigthumbup: Et je n´aurai pas les deux places arrière non plus.... :)

Chris13, que de parti pris ! Tu croisd vraiment ce que tu dis en annoncant que le Q5 va concurrencer un X5 au niveau du prix ?? Faudrait pas crier avant d´avoir mal. De plus, le prix sera fixé au niveau ou le marché le veut. Le plus "petit" X5 est a 51.900€ en Allemagne. Pour le Q5, j´ai entendu des bruits de couoirs autour de 35.000. C´est pas la même limonade qu´un X5 quand même ! un X3 par contre, commence a 34.500€ et ce n´est pas un scoop que c´est ce segment qui est visé....

Merci.

Bientot, je ne vais plus avoir à faire de photos. La combinaison suivante sera aussi la mienne : et Ca va être long d´attendre. Superbe ! :malelovies:

Mais on connait tous les détails de ce WE pour dire que c´est trop cher ? Je pense pas que ca va etre sandwich et camping ? <_< Y a-t-il un programme complet ?

1) si ta valeur ajoutée est suffisante pour l´entreprise qui te paye, alors ton job ne sera pas supprimé. Question d´expertise la aussi, de connaissance du marché local, de la langue, formation reconnue dans le pays, présence locale nécessaire, etc. autant de critères qu´un indien ou un chinois ne peut proposer aujourd´hui en restant dans son pays. 2) tu as raison , revenons au Q5 qui, de toute facon, sera d´une excellente qualité ! :) Prends l´exemple de l´Allemagne, tu verras si c´est naif.... Il y a tant de domaines ou des activités ne pourront jamais être délocalisées ! notamment toutes celles ou une présence locale est obligatoire et je pense particulièrement aux services et de manière générale tous les domaine ou l´infrastructure, la formation, etc. est primordiale.

Ecoute, la ce sont des enjeux politiques et économiques. Alors je ne sais pas si les uns sont plus cons que les autres, mais si tu n´es pas d´accord avec ca, ce n´est pas avec ton concessionnaire audi qu´il faura que tu parles mais avec tes ministres et ton président de la république ! Et ce n´est pas le sujet ici...! :) Si la France (ou l´europe en général) importe beacuoup, c´est parce qu´on n'est pas capable de proposer les produits nous memes a nos consommateurs (et je ne parle pas que de prix). Ca n´a rien a voir avec une volonté de privilégier les uns envers les autres. On se doute bien que les gouvernements européens feraient autrement si ils en avaient le choix ! Enfin, je peux vous dire qu´il existe (notamment dans le secteur auto) bel et bien des barrières protectionnistes européennes envers les produits asiatiques. Mais on n´en parle pas beaucoup. Ce n´est sans doute pas un hasard si toyota (par exemple) construit des voitures en europe. Et la, y a personne pour venir faire les louanges des emplois crées par ces sociétés asiatiques ? Je vois un mal bien francais qui consiste a dire : on veut bien exporter a moindre cout, mais alors par contre, on ne veut pas des produits étrangers ou non européens. on ne veut pas délocaliser nos´emplois mais les autres peuvent volontier venir en créer chez nous... Marrant. Tiens vous jeterez un coup d´oeil sur la balance commerciale de l´Allemagne et de la France et on pourra discuter des raisons qui font qu´un premier pays parvient a avoir un excédent et l´autre non alors que ces deux pays sont dans la même zone, et sont les deux principaux partenaires économique au sein de l´Europe et sont soumis aux même regles gérant les échanges internationaux....

Ah ben oui alors la c est different ! :bigthumbup: 2 tonnes avec cette cylindrée et les chevaux qui vont avec ca va être très chaud de passer sous les 10 litres..... :bigthumbup: