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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    J'ai la larme au coin de l'oeil :pleure2: Tu fais exactement le contraire de moi car il y a 2 ans, j'ai pas pû me prendre un S3 faute de moyen et je m'étais redirigé vers le monde des 2 roues (Z1000) un peu sur un coup de tête et une petite sportive à côté (Punto GT). Puis 1 an après, je suis passé du Z1000 ou GSXR1000 (je voulais essayé les sportives :moto: car mon bof en avait une) que j'ai gardé un an également avant de le revendre pour revenir au 4 roues uniquement. Bref, on est motard ou on ne l'est pas, moi je ne l'ai jamais été (enfin j'essayais :mur: ), me suis toujours senti mieux dans une auto. Cette phobie a durée 2 ans pour moi avant que la raison l'emporte (pas le temps de faire des balades, je m'en servais uniquement pour aller au boulot (40kms/jour), sans compter les dangers de la route...). Mais j'ai passé de bons moments çà je l'avoue. Alors bonne vente et amuse toi bien sur ton 2 roue (et fais gaffe) :bigthumbup:
  2. Jeannot06130
    Ah je la connais celle là, çà faisait un moment qu'ils essayaient de la vendre la S3 Corse :bigsmile: Je te souhaites beaucoups de bonheur à bord :ap:
  3. Jeannot06130
    :icon23:
  4. Jeannot06130
    Et oui encore une histoire d'économie :bleble: M'enfin je pensais pas qu'Audi en ferait partie <_<
  5. Jeannot06130
    Arf, moi aussi j'ai le même nb de bornes et c'est çà qui m'a fait renoncer à aller le voir.
  6. Jeannot06130
    Jes parlais des 210 evo (AMK)
  7. Jeannot06130
    MP pulesky
  8. Jeannot06130
    Pour y mettre ma contribution et après avoir essayé trois 210 et trois 225, les six en evo, je trouve que les 225 ont un peu plus de watts après les 5000. En fait, la puissance chute à 5000 sur les 210 et 5500 sur les 225. Donc un peu plus d'allonge sur les 225. En bas c'est quif quif. Par-contre le 210 non evo (APY) a des montées en régime plus rapide.
  9. Jeannot06130
    Non les N° de départements
  10. Jeannot06130
    Donnes moi les départements que tu fréquentes. Pour vérifier ton circuit de sural, il te faut un compresseur et te fabriquer un outil, ensuite pas besoin d'être mécanicien faut juste ne pas être sourd c'est tout :bigsmile: Et oui il y a souvent la durite (coudes) à gauche de la pipe d'admission qui se fend (çà m'est arrivé également ).
  11. Jeannot06130
    Evo 7 ou 8 > C'est entre 23 et 25KF C'est carremment hors budget, même une 6 c'est 20KF. Perso ce qui m'a freiné dans le GTA (et oui c'étais une idée qui me trotait dans la tête) c'était la conso (13L de moyenne) et un petit peu la revente.Sinon c'est clair qu'au niveau sensation sur un V6 de 250CH, j'avais pas trouvé mieux.Des accélérations et un bruit :malelovies:
  12. Jeannot06130
    J'ai jamais vu de turbo rendre l'âme sur une S3 stock, en plus c'est très très rare dixit Audi de chez moi. Pour tes accoups, c'est probable que çà soit ta N75 ou la durite qui va de la wastegate à la N75 qui soit percée et qui serait à l'origine de ta pression de sural en sus. Maintenant c'est clair que la 1ère chose à faire et de vérifier l'étanchéité de ton circuit de sural et de l'admission (car il y a pas mal de durites qui sont fixées dessus). Pour ta pompe à eau, je ne m'inquièterais pas trop du fait que tu devais faire la distrib... Elle est un des points faibles du S3. Maintenant si t'es pas trop mécano, je te conseil d'aller voir un spécialiste car certaines concessions sont fort pour faire de mauvais diagnostiques. Tu habites où pulesky ?
  13. Jeannot06130

    [8L]Grincements

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de titolet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est souvent le cas sur nos autos.
  14. Jeannot06130
    Quels enfoir..... :icon31:
  15. Jeannot06130
    Suite de l'affaire > Pas de chance jusqu'au bout <_< Venair-France m'a contacté hier soir en m'informant qu'il ne leur restait que de la couleur noire pour mes 2 durites et que si je voulais absolument de la bleu, il fallait attendre environ 15 jours car même Venair-Espagne n'en n'ont pas (fin de stock à la fin de l'été). Bon je vais commencé alors à m'attaquer ce week-end aux 2 durites de turbo (Induction et sortie de turbo).
  16. Jeannot06130
    Ben quoi ! Je trouve l'idée pas si mal tant que çà reste soft :eldiablo:
  17. Jeannot06130
    Non il y en a de 2003 de temps à autre à 15000€ voir moins car durent à vendre.
  18. Jeannot06130

    [8L]Grincements

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de titolet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :1-heben: Il devrait changer de métier le magasinier car je l'ai trouvé en moins de 5 mins :MdrDevil: Réf : 4A0 820 199 (0.73€), tu lui demandes de regarder la planche 260-50, pièce N° 5
  19. Jeannot06130
    Un TT225, une M3 E36, une 147GTA
  20. Jeannot06130

    [8L]Grincements

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de titolet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ben normalement, il devrait y avoir une réf sur ton collier (si tu l'as toujours) !
  21. Jeannot06130
    Pour moi en général, c'est : BASS > +3 MEDIUM > -3 AIGU > +3 FADER > +4 (sur l'avant) Par-contre je trouve pas les bass géniales et l'avant pas terrible (m'enfin c'est du 10 si je ne me trompe pas). L'arrière est beaucoup mieux (16.5 je crois). Va falloir que j'améliore tt çà dès que je pourrais.
  22. Jeannot06130
    Y en a justement une grise sur Grasse (à côté de chez moi) mais pas avec les mêmes jantes. Par-contre j'adore les jantes sur les photos :malelovies: C'est quoi ces jantes ? Merci
  23. Jeannot06130
    Petit frimeur va :bigsmile:
  24. Jeannot06130
    Ouhai mais çà m'étonnerait que çà soit une moyenne sur route ouverte et sur un plein (à part sur circuit) :eldiablo: Ouhai ben tu dois être très souvent au dessus des 5000 lol
  25. Jeannot06130
    Désolé mais je doutes que tu puisses mettre cela à la place du caisson Audi car ceux de série ont une forme bien spécifique pour s'intégrer dans l'aile... Si je ne me trompe pas tu devrais avoir un woofer en 16.5, trouves plutôt un bon woofer du même diamètre avec un peu plus de rendement et puissance que tu mettras dans le caisson Audi. Et si çà ne te suffit pas, tu pourras acheter un ampli pour l'alimenter.
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