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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    J'ai toujours l'emballage et l'étiquette, je regardes ce soir mais je crois bien que c'étais une date d'expiration.
  2. Jeannot06130

    [8L]bientot en s3

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est clair qu'à ce prix là, je leur demanderais au moins 500€ de remise sinon je ne l'a prendrais pas. Puis si j'étais toi, je me méfierais des papiers car même si ils te le font et que c'est légal, en cas de casse avant tes 12000kms dû à ta distrib non faite, la procédure va être longue (tribunal...). Donc beaucoup de souci pour rien, je ne jouerais pas avec le feu personnellement.
  3. Jeannot06130
    HS : J'ai acheté la dernière fois une durite (kit dépression avec durites et un clapet anti-retour) et sur l'étiquette Audi il y avait une date d'expiration au 01/01/2007. Vous étiez au courant de çà ?
  4. Jeannot06130
    Merci S3 Richie pour cette précieuse info :bigthumbup: Je savais pour le DM mais pas pour çà (me coucherais moins con ce soir :bigsmile: )
  5. Jeannot06130
    Exacte c'est du 80mm qu'il faut. Fait faire d'autre mag de bricolage si tu n'en trouves pas. 1.2b, enfin si t'as réellement une fuite, comme c'est mon cas, tu y mettras que dalle comme pression, tu entendras de suite ta fuite... Pour tester sinon ta DV, tu peux désolidariser la durite du haut de ta DV afin de souffler dedans, enfin essayer. Si tu n'arrives pas à souffler, c'est qu'il n'y a pas de fuite (mais peut être qu'elle est grippée dans ce cas). Dans le cas contraire, elle est HS.
  6. Jeannot06130

    [8L]bientot en s3

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Le prix dépend de la concession, en paca c'est 775€ TTC avec courroie distrib+courroie acc+pompe à eau+galet+tendeur hydraulique+mo (5h).
  7. Jeannot06130

    [8L]bientot en s3

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Cà dépends du prix d'achat. Lien ne nous a pas dit à combien elle était. Maintenant si elle est à moins de 15000€ et - de 70000kms, çà vaut quand même le coup ss distrib.
  8. Jeannot06130
    Moi j'ai senti aucune diff <_<
  9. Jeannot06130
    Ah oui, effectivement ! Cà se fait de plus en plus rare avec ce kilométrage là.
  10. Jeannot06130

    [8L]bientot en s3

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est purement commercial tt çà. Ils ont le droit de te vendre l'auto sans la distrib de faite car elle sera à faire au plus tard en Février 2008. Donc si tu as un soucis avant cette date, ils devront te prendre l'auto en charge. Maintenant soit tu arrives à négocier cela avec eux soit tu devras la faire de ta poche en Février prochain.
  11. Jeannot06130
    Bon et bien je viens juste de lire tes 10 pages Unlimited et t'es vraiment un veinard :bigthumbup: Pour moi la vidéo la plus représentative est la 1ère (vitesse de la montée de l'aiguille du compte-trous) :eldiablo:
  12. Jeannot06130
    Aillle <_<
  13. Jeannot06130
    Elle a combien de bornes ta S3 ? Car moi je l'ai faite à 67000kms pour être tranquille.
  14. Jeannot06130
    Normalement oui si elle est percée mais elle est peut-être grippée ce qui expliquerait cela. Maintenant, je ne sais pas si la pression doit toujours être à 0.9 bar, çà dépend peut-être des rapports, de la temp extérieur, de l'altitude... Enfin déjà changes là et test ensuite. S'il faut il y a çà et une autre pièce.
  15. Jeannot06130
    Comment çà plus de turbo ? Est-ce que par hazard, tu n'aurais plus de turbo du genre au dessus des 3000trs ? Et que si tu coupes le contact et le remet, l'auto refonctionne mais que pour un certain temps puis plus de turbo à nouveau ? M'enfin si ton auto ne démarre plus et pas de voyant EPC au tdb, je pense qu'effectivement si ton allumage est bon que çà doit être un pb d'arrivée d'essence.
  16. Jeannot06130
    Salut, Si j'étais toi, je commencerais déjà par regarder si les cosses + et - de ta batterie sont bien fixées.
  17. Jeannot06130
    Oui vaut mieux la changer en même temps que ton embrayage. Cà serait comme changer la courroie de distribution sans le galet tendeur.
  18. Jeannot06130
    Cherche pas, ta Dump est morte. Et quand une Dump est morte, en plus des particularités de ton tchuuuut.... en décélération, il y a une chute de pression car fuite dans ton circuit de sural. Sur mon ex auto (PuntoGT), j'avais un trou dans la Dump et crois moi, quand je l'ai changé, c'était le jour et la nuit.
  19. Jeannot06130
    Oui ils se font pas chi........ La boite contenant 2.6L à environ 20€ le litre, disons qu'ils t'ont facturé 1 heure de MO pour faire çà :madgo:
  20. Jeannot06130
    Ben normalement quand la N75 est HS, c'est plutôt un coup turbo puis plus de turbo puis turbo... A moins que çà soit la connectique, donc vérifies les câbles (x2), il y en a eu dont 1 était sectionné.
  21. Jeannot06130
    C'est pour çà qu'il faut bien le faire (surtout si t'as peur), m'enfin même un mancho pour le faire :bigsmile:
  22. Jeannot06130
    Ah bon j'ai pourtant vu le contraire, peut-être que ce n'était pas ds le manuel alors mais dans la revue technique.
  23. Jeannot06130
    C'est pourtant bien spécifié dans le manuel, que du SP98
  24. Jeannot06130
    Pourquoi boum ? C'est une durite de dépression, y a pas d'essence dedans ! Et pour preuve Audi se pique justement là pour contrôler avec leur outil la pression de sural, donc aucun souci si c'est bien fait. NB > Si j'étais toi je changerais la durite qui va donc du régulateur de pression d'essence à la pipe d'admission tant qu'à faire (je l'ai fait car même si la durite et tressée, elle vieillit mal). Pour la pression, je laisse les autres répondre.
  25. Jeannot06130

    [8L]bientot en s3

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si tu as le carnet d'entretien avec ton S3, je crois qu'il y a marqué 5ans pour la distrib... Je vérifirais çà demain ds le mien.
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