Aller au contenu

Jeannot06130

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 187

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    Merci s.quattro
  2. Jeannot06130
    Sinon quelqu'un aurait le manuel d'atelier Audi ou Erwin ? C'est pour regarder ce qu'il y a de marqué concernant l'erreur : 17705 - P1297 - 035 : Liaison compresseur-papillon - Chute de pression ! Merci
  3. Jeannot06130
    Et à part Audi Nice La Plaine, connaîtrais-tu le Garage Roseandréa à Grasse ?
  4. Jeannot06130
    Pas du tout, tu ne me déranges absolument pas et j'apprécies qu'on se souci de mon pb :bigthumbup: Il n'y avait rien d'ironique dans ma réponse et il ne faut jamais prendre au 1er degrès les textes sur le net, il peut y avoir trop d'amalgames comme c'est le cas apparemment <_< Je regarderais encore les conduits de sural si je ne trouve pas. Mais tu as raison, c'est vrai qu'on dirait que si je dépasse un certain seuil, le boitier se met en sécurité. En tout cas je te remercie encore une fois de m'avoir éclairer sur la Concession de Grasse et la présumé fuite si elle existe :bien:
  5. Jeannot06130
    Je te remercie :bigthumbup:
  6. Jeannot06130
    Le message du code défaut serait différent si la pression était trop élevée > régulation de la pression du turbo - limite dépassée... Et çà c'est dû généralement à une fuite sur la durit qui va de la N75 à la WG.
  7. Jeannot06130
    Je ne pense pas car si fuite, la perte sera constante au début comme à la fin. Là en coupant et en remettant le contact, çà refonctione mais que pour un moment.
  8. Jeannot06130
    Voici le test à faire avec le VAG.COM Par-contre je ne comprends pas pourquoi le technicien de chez Audi Grasse n'a pas pensé à tester la N75 avec çà (au lieu d'essayer d'en trouver une autre) ? Y a pas ce test sur leur log VAS 5052 ?
  9. Jeannot06130
    C'est vrai que le vert fluo <_< Sinon belles jantes :malelovies:
  10. Jeannot06130
    De 2002
  11. Jeannot06130
    Je ne crois pas, j'ai toujours vu que c'était de la 5W40
  12. Jeannot06130
    Salut, l'indice constructeur est de la 5W40.
  13. Jeannot06130

    [8L]Ralenti

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de Norberto dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je confirme la variation de ralenti en tt cas en mettant la clim, c'est normal.
  14. Jeannot06130
    Oui c'est vrai que çà rend bien à la bombe :bigthumbup:
  15. Jeannot06130
    Olivier78540 > Tu l'a peinte avec quoi ta jante ? Pistolet ? Bombe ? Merci
  16. Jeannot06130
    Oui j'ai entendu parler d'un test d'actionneurs.
  17. Jeannot06130
    Bonsoir tout le monde, Préférant créer un nouveau topic pour ce souci car le 1er était légèrement différent, j'ai passé à la valise mon S3 et il en est resortit comme défaut : 17705 - P1297 - 035 : Liaison compresseur-papillon - Chute de pression Quelqu'un saurait me dire qu'elle est la pièce à changer car Audi ne savent pas exactement (peut-être valve N75 mais pas sûre). Qu'en pensez-vous ? NB : Voici les symptomes : Au début l'auto fonctionne je dirais normalement, puis il commence à y avoir quelques coupures de turbo vers les 4000trs puis au bout d'un certain temps, plus de turbo (chute de pression) et donc grosse perte de puissance au dessus des 3000trs. Par-contre, si l'on coupe le contact... l'auto fonctionne je dirais à nouveau normalement mais ce n'est qu'éphémère <_< Merci pour vos réponses
  18. Jeannot06130
    Merci pour le conseil :bigthumbup:
  19. Jeannot06130
    Quelqu'un aurait une N75 à me préter ?
  20. Jeannot06130
    Le pire c'est qu'ils l'avaient passé à la valise juste avant que j'achète l'auto. Le gars a fait cela moteur éteind et n'avait trouvé aucun défaut <_<
  21. Jeannot06130
    Bon le technicien l'a passé à la valise et il a trouvé cela : 18010 P1602 035 Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible sporadiquement >>> Bon çà je pense que çà vient du fait que l'ancien proprio a mis une batterie neuve mais en 50A. Il faut quoi comme ampérage ? 60A ? Plus ? 17705 P1297 035 Liaison compresseur-papillon Chute de pression >>> Il m'a dit que çà pouvait venir de la N75 mais pas sûre à 100% et comme il ne veut pas me faire acheter cette pièce pour rien, il préfère dès qu'il a une S3 ou TT qui rentre me contacter afin de faire un test. Vous en pensez quoi vous ? Peut-être qu'il faut simplement nettoyer le boitier papillon ?
  22. Jeannot06130
    Oui une fois ce pb réglé, ils ne me verront pas de si tôt en tt cas :bleble: Oui je vais voir cela mais çà coûte quand même ds les 80€.J'en ai déjà eu pour 1080€ de factures ce jour <_<
  23. Jeannot06130
    Salut, moi aussi j'ai apparemment le même souci sur mon S3 225 que toi. J'ai changé le débimètre mais c'est pareil, je pense donc que la valve N75 doit avoir un souci (les fils sont ok). Sinon as-tu essayé ces 2 choses ? : 1. Couper et remettre le contact puis tester. 2. Couper le contact, débrancher la prise du débimètre puis tester
  24. Jeannot06130
    Bon j'ai récupérer mon S3 cet après-midi et Audi m'ont affirmé que mon DM acheté en echange Std était naze et qu'ils en ont mis un autre et que l'auto marche super bien. Le hic, c'est que c'est pareil qu'avant :colere: Au début çà semble correct, puis dès que je commençe à taper dedans, il y a comme des coupures (comme s'il n'y avait plus de turbo) par moment vers 4000trs puis au bout d'un moment, plus rien au dessus des 3000trs :bleble: Cà prends très difficilement les tours, comme si je n'avais plus de turbo (d'ailleur j'ai l'impression que je ne l'entends plus). Par contre, j'ai l'impression qu'en coupant et en remettant le contact, je retrouve ma puissance mais ce n'est que pour un temps avant que çà ne recommence à déconner. Pensez-vous que çà puisse alors venir de la N75 ? Je ne vois plus que çà !
  25. Jeannot06130
    Cà devait en fait appartenir au proprio juste avant celui qui me l'a vendu. J'attends justement d'avoir son téléphone car je dois voir également avec lui s'il a toujours le double des clefs.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...