xavier b

Bonsoir, C est très simple d’accès qd ta voiture est sur le pont... tu enleves le cache plastique sous le moteur De suite tu verras si il y a une fuite d’huile (alors changement de bouchon fortement conseillé) ou pas, et ensuite tu constateras l aspect de l’huile comparée à la nouvelle Bon courage... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Dans l’historique des factures d’entretien vois tu une vidange d huile de boite? Si tu as le materiel necessaire, tu peux faire la vidange toi même, là tu sauras tout de suite si il y a de la limaille dans le vieille huile et donc si pb de boite Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Peut être tout simplement un problème de lubrification/l’huile de boite? C’est un tdi 90, 100, 110, 115 ou 130? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

200.000 miles ou km au compteur? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+ de détails sur : http://forums.audipassion.com/topic/27065-%26gt%3B-le-topic-officiel-des-concert-ii-et-chorus-ii/page__st__40__p__2274964__hl__concert#entry2274964

Bonsoir à tous, je me suis heurté à la même situation l'année dernière sur une phase 2 de 2001 n'ayant pas le concert 2 monté en première monte, donc CAN-bus nécessaire pour obtenir l'allumage des touches quand les phares sont allumés OU BIEN prendre le 12V après contact sur la clim Contact mis si j'allume les phares sur ma voiture les touches de la clim, des sorties d'aération, des boutons lèves vitres etc... s'allument - pareils pour vous? si oui votre voiture gère le signal CAN - BUS pour info identifier le code option preparation audio pertinent pour ma voiture j'ai regardé sur le carnet d'entretien Audi 1ere page et ai suivi une conversation dans la rubrique multimédia. Ensuite saisir les codes options sous http://audioc.free.fr/ J'ai un concert 2 pour A3 8L à vendre avec code sécurité +clefs d'extraction + notice en français (le xcarlink a été vendu depuis) si ca intéresse quelqu'un: http://forums.audipassion.com/topic/156498-vends-autoradio-audi-concert-2-pour-audi-8l-avec-xcarlink-mp3-sdusbaux/ sans émulateur can-bus l'autoradio concert 2 s'éteignait tout seul après une heure d'écoute :-(

bizarre comme coincidence... ils ont fait la distrib + revision + changer de courroie d'alternateur c'est bien ca la courroie d'alternateur de figure pas sur l'ordre de reparation mais bel et bien sur ta facture? quelle est la ref de cette piece? est ce bien la bonne? cf. autre concession audi quand a ce qu'ils t'ecrivent pour se justifier c'est dans le meilleur des cas incomplet sinon inexact Maintenant ca me semble difficile de voir si c'est la courroie neuve qui a entraîné le grippage du compresseur... ou bien si c'est le compresseur qui s'est grippe tout seul en premier... La panne etant survenu apres une intervention dans un atelier audi france, je pencherais pour que ce soit Audi France qui prenne en main ton soucis Apres tout tu es le client et si probleme, qu est ce que t en a faire de l'organisation d'audi.... Ils doivent se demerder pour adresser ton probleme... Pour ta vidange, quelle huile? 0-30 pour l'hiver? 450 EUR ca me parait etre un tarif parisien!

Bonjour a tous, d'habitude je poste en 8L, et on en concession concession Audi, VW, Seat la ref : 4B0837463B, 6 euros Hope this would help! Xav

"Regarde si tu n'a pas une grosse durite dair du turbo qui serai percée" +1 ou bien un collier sur la durite d'entree du turbo ou en sortie qui serait barré

Salut a tous, concernant l'etrier AR grippe, le plus souvent ca arrive a + 200000 km quand tu roules sur des routes salees ou gravier etc... cad en montagne 200 eur la piece chez euros en echange standard sur cette voiture, environ 150 chez feu vert ou Norauto le sel l'hiver bouffe serieusement le dessous de la voiture, les disques qui rouillent de l'interieur, les flexibles etc... le seul moyen est le laver au jet le dessous de la voiture regulierement, pas facile... En Suisse ils font ensuite un diagnostic freinage avec disques et plaquettes neuves gauche et droite sur le train AR pour voir la difference/ asymetrie au freinage et si difference>20 % ils te font changer l'autre etrier AR, mais bon c'est la Suisse je pense pas qu'en France en centre auto ils aillent jusque la!

Pour le volant 3 branches, laisse tomber pour l'origine c'est vendu avec l'airbag obligatoirement sur les 8L car l'airbag selon Audi France (meme chose en Suisse) c'est 12 ans de duree de vie! ;-(

Bonsoir, j'ai le meme soucis avec le PI ou l'aiguille de la jauge a gasoil est 50% trop genereuse ;-) c'est quoi un tarif normal sur Montpellier? Ici en Savoie c'est encore + cher que 400 eur ttc ;-( Merci d'avance Xav.

Chez Facom la reference EAN est 3148517849921, code ANXRP25*100, description Protwist resistorx plus screwdriver Trouve sans trop de difficulte en magasin Bonne soiree a tous Xav.

Bonsoir a tous, D'habitude je poste sur le forum A3 8L, mais aujourd'hui je suis allé voir une Allroad de 2004, 224000km, Tiptronic, TO, xenon, obd, gps, tout cuir, amortissement AV change "(neuf), freins OK, carrosserie OK, GPS Audi navi (avec mise a jour faite) et 2 slots SD card sous l’écran chez un pro a 9900 EUR. Elle est assez propre, j'avoue que je suis tente... ça me permettrait d'avoir plus de place que dans l'A3 et a moindre cout. Je suis dans les Alpes donc la Quattro ne me derange pas :-) A priori c'est une première main. A lire les posts précédents, ca me semble etre une "bonne occasion", le prix vous semble honnête? correcte? indécent? troublant? Qu'est ce que vous, qui roulez en Allroad verifiereriez en premier lieu? J'ai l'impression que l'embrayage patine un peu mais comme c'est une tiptronic, en mode auto, j'ai pas trop l'habitude! J'ai noté qu'il fallait regarder: un max de facture d'entretien - vidange de la boite tous les 60 000 kms et/ou 5 ans, - changement de courroie tous les 120 000 kms et/ou 5 ans, - tests des suspensions pneumatiques, - tous les interrupteurs (phares, clim, warning, vitres, rétro électrochrome, toit, régul de vitesse, etc... tout essayer) - épaisseurs des plaquettes de freins, - état des disques (peu creusés) - état des pneus, - regarder l'endroit au niveau de la roue de secours si tout est bien sec et propre, - GPS (test un itinéraire) etc, etc... - vitres electriques a actionner depuis chaque portiere - verrouiller et deverrouiller la voiture mécaniquement avec la clé (porte conducteur et hayon) d'autres idées? a priori elle a été vendue neuve par un concessionnaire du cote de Nice mais ensuite entretenue en Savoie dans un garage multimarques A bon entendeur :-) Xav2004

Est ce que quelqu'un a deja essaye d'installer un truc comme ca dans sa 8L, phase 1 ou 2 sans CAN-BUS arrivant derrière le tableau de bord? Ciao Ciao

Bonjour, Je l'ai eu, et pense que ceci peut d'aider: http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=55515&id_pic=33039 la référence de la pièce qu'il faut uniquement changer est le + souvent 8L086428B et un tournevis torx 9 de mémoire, mais tu trouveras tout ce qu'il te faut dans cette section, une dizaine d'euros dans les concessions l'intitulé est kit de réparation pour accoudoir sur A3 8L Phase 2 Xav

Salut, Le concert 2 ne lit pas les mp3/wma, ne gère pas le Bluetooth, ni même une connectique jack Alors pour nos 8L il n'est pas la meilleure solution, il présente a mon avis 2 avantages clefs: - il est presque inviolable :-) ce qui pour moi qui me suit fait fracture 3 fois ma voiture en 5 ans :-( il y a eu des gogos qui m'ont même vole pour Kenwood sans la façade amovible! est IMPORTANT - via sa fonctionnalité native de gérer un chargeur de cd, je peux connecter un xcarlink/yatour qui annule les limitations "mp3/wma, bluetooth et/ou connectique iPhone ou jack/autre baladeur" alors ça me semble être un petit désagrément a coté du dérangement/coût généré par une effraction :-) Xav

Bonjour, le code de la petite sangle plastique scratch adhésive pour caler le triangle dans le coffre est 8L0863437 BAND.AGRIP et coûte en concession 4.20 HT (prix 2011) Hope this would help :-)

Bonjour, Je suis aujourdhui dans la meme situation: - reinstallation d un concert 2 dans une a3 evo de 2001 -l'eclairage des touches la nuit ne fonctionne pas, ce qui est un peu enervant - l alimentation du poste se coupe d'elle meme au bout d'une heure de fonctionnement - je ne trouve pas le can-bus derriere l'autoradio, de quelle couleur est-il? j'ai bien une prise rouge avec un seul fil qui entre dedans coete voiture, je l'ai branche sur l'autoradio mais ca ne change rien :-( Donc je me dis qu'il faudrait probablement rajouter un emulateur CAN BUS ou meme un CAN BUS, mais ou trouver la prise cote voiture? sous le volant? Merci d'avance pour vos reponses/ remarque, je n'ai rien trouve dans la section multimedia, sauf a avoir mal cherche, avant que je commence le demontage de la garniture sous le volant Qu'est ce donc que "le connecteur T20d " ? ca ressemble a quoi ce truc? X.

ben si mais j'ai un peu oublie.... my own fault :-( Heureusement je viens de trouver une vitre AV Gauche (conducteur) dans une casse, opération montage cet aprem histoire de pas me geler le c... les jours qui viennent! sinon chez le concessionnaire fallait attendre jusqu a mercredi prochain et 200 eur de + C'est la joie, joyeuses fetes

Finalement amortisseurs AV+AR changes d'un coup, ils avaient 150000 km ! J'ai pris du monroe standard, croisons les doigts ;-) Quelqu'un aurait encore un concert II (cd) de 8L au fond de son garage? s'il voulait s'en debarasser eh ben je suis preneur, avec un petit xcarlink usb je ne ferai plus defoncer ma fenetre pour un autoradio! serieux 3 fois en 6 ans ciao

j'adore

sur l'A3 8L ou l'A4? J'ai lu quelque part, l'autojournal je crois que les 2 partagent le même châssis... ce qui m’étonne? si c’était le cas alors il y aurait de grandes que le système de frein soit le même!

Merci :-)

Problème identique apparu subitement sur A3 8L TDi de 2001, suite à une série de gros freinages à chaud sur de petites routes de montagne désertes et très pentues. Vibrations fortes dans le volant sur freinages appuyés ou répétitifs, les disques et plaquettes ont 50000km. Par contre en ville ou sur national pas de soucis. Jusqu’à present aucune vibration sur la pédale de frein, les silents block ont l'air normaux Je n'ai pas de barre stabilisatrice, les amortisseurs AV+AR sont récents et rien de bizarre n'a été diagnostique lors du changement (postérieur à l'apparition du symptôme :-( ) Mêmes symptomes avec les pneus hivers bien montés et équilibrés (sur des jantes différentes), une idée? triangles? cardans? flexibles de frein? (le liquide de frein a été changé récemment à la revision et le niveau est bon) Vous changeriez quoi en premier? disques + plaquettes? Roulements? flexibles? C'est aussi la premier fois que je suis confronté à ce problème avec 100000 km sur fiat uno turbo ie, Z3, puis Z4 Ciao X.