Jarno

Lâche pas l'affaire Marcoombre, dimanche dernier nous étions nombreux avec des moteurs essence, des V6, des VR6, des V8, et ce sont eux que tout le monde souhaitait entendre :rolleyes: Tiens-nous au courant de tes sensations si Audi te trouve une A5-3.2 à essayer, et si tu n'as pas la patience d'attendre, MP :bigthumbup: Edit : ah et puis attention, j'ai appris récemment que le 3,2 des A3 et TT était le VR6 Volkswagen, et non le V6 Audi FSI...

J'adorais le son de la soupape de décharge sur les Formule Renault à moteur R18 Turbo, à chaque changement de vitesse, ce petit "tch-tch-tch" juste derrière mon oreille gauche... :malelovies: Bon OK c'était au siècle dernier, mais c'était cool. C'est peut-être ça ton sifflement non ? (je n'y connais rien en diesel...)

Bon courage pour régler ton problème de capote, et surtout reviens nous dire comment tu as fait si tu parviens à réparer, ça pourra servir (je touche du bois que ce ne soit pas à moi)

Moi je n'ai pas ce problème avec la vitre arrière, mais parfois la vitre conducteur s'arrête à mi-hauteur et redescend :(

Bon ben... j'étais le seul cab au rassemblement IDF de ce matin :( Pourtant il faisait doux, et même on a eu quelques éclaircies <_<

C'était top ! Vivement le prochain ! Merci Tony pour l'organisation et le café :) Jarno Le Cab ;)

Merci beaucoup pour ces précisions Matt :bigthumbup:

Le sifflement vient du moteur et non de la vitesse ou du vent, sinon il ne commencerait pas a 6000 trs mais a une certaine vitesse ... et il ne s'arreterait pas quand je monte un rapport, pour reprendre quand je remonte au-delà de 6000 sur ce rapport supérieur...

Bonjour, Je me suis présenté dans le forum général, dans la rubrique A4 B7, dans le topic cabriolets, dans le topic recensement des s-liners, dans mon topic "le coin des 3.2 FSI"... et maintenant je ne peux plus poster de photos, le truc m'indique que j'ai utilisé 1,11 Mo sur 1000 Ko de mon quota d'envoi global :( Bref, j'ai un cabriolet A4 B7 S Line de 2006, gris métal clair (je ne connais pas la référence exacte) intérieur cuir noir, capote noire, jantes de 18", moteur 3,2 l V6 FSI 255 ch, BVM-6 ; je suis dans le 78 (et je serai Dimanche 6 février au RDV de Vélizy) Merci Chef de me donner un beau numéro :bigsmile:

Ben..... c'est fait puisque tu as posté dedans :rolleyes: :coucou: En revanche nous ne sommes pas épinglés pour le moment... Je demanderai à Sylvain dimanche :bigthumbup:

Ha ha ha ! :bigthumbup:

Ah bah ça va faire tard pour les croissants... :blink: Et puis on sera sans doute tous repartis :coucou: A dimanche matin j'espère

Super content qu'il y ait un autre 3.2 FSI, nous sommes rares ! :coucou:

Respect :bigthumbup:

Bienvenue avec ta B7. Pas de bol pour ton aile enfoncée...

Je confirme, c'était juste pour voir si on allumait des incendies ici avec la rivalité maz.. eeuuuh gazole / essence... Le nombre d'inscrits augmente, c'est super ! (sans jeu de mot) Je suis impatient de découvrir toutes ces belles Audi, toutes motorisations confondues. Et je serai bien là dimanche, pas samedi :bigthumbup: J'aurai des viennoiseries mais je n'ai pas de thermos pour le café :( Amitiés

Bon moi qui espérais réveiller ce forum, provoquer une flambée de posts, c'est loupé... Et 8 inscrits à une semaine du RDV c'est peu :( Bon on verra bien, à samedi en tout cas, ça me fait plaisir de faire votre connaissance

Je propose qu'en fin de réunion ils nous laissent partir avant de démarrer leurs chaudières, question d'odeur... :rolleyes: :bleble: :eldiablo:

Cool ! Un 3.2 de plus... Nous ne sommes pas bien nombreux sur le forum, quel fabuleux moteur pourtant :)

Présent avec plaisir pour mon premier RDV :)

Jamais allé non plus, parce que je me suis inscrit ici deux jours après le rassemblement de janvier, mais le prochain est le 6 février à Vélizy.

Mon A4 B7 S Line est en 18" C'est tape-cul bien sur, mais franchement la qualité des sièges est telle que ce n'est pas gênant

On est tous d'accord : le TFSI est le choix raisonnable, Le V6 est le choix d'esthete, celui des amoureux des belles mécaniques... Après des années de voitures utilitaires et raisonnables (mais pas de diesels quand même) j'ai voulu me faire plaisir et le V6 me donne encore plus de plaisir que je l'espérais. Je me fous qu'il soit en fin de vie, je me moque de sa consommation, je ne porte aucun intérêt a sa courbe de couple ou a ses chronos de 0 à 100, moi je jubile chaque minute que je passe dans ma voiture, rien qu'à écouter mon moteur. D'ailleurs je ne me sers jamais de l'auto-radio, c'est tout dire !!!

Vocalises de 4 cylindres... bof ! Pourquoi pas vocalises de diesel... :bleble:

Hou là ! Je ne sais pas comment est le 3.2 sur une A5, mais sur mon A4 c'est un moteur fa bu leux ! Il est d'une souplesse et d'une onctuosité a très bas régime dont les 4 pattes sont incapables, et il est incroyablement musical, a tous les régimes, passant d'un grondement sourd entre 1000 et 2000 tours à un feulement jouissif entre 2000 et 4000, puis a un hurlement impressionnant de 4000 a 6000 auquel vient se superposer un sifflement croissant de 6000 a 7000. TOUS les gens que j'ai emmenés dans ma voiture sont bluffés par la bande son de ce moulin, y compris un de mes freres qui bosse quand même chez Lamborghini !!! Après on peut lui reprocher de ne pas être assez puissant (même si 255 chevaux c'est déjà pas mal) de consommer trop, on peut dire que le 4 cylindres 2l turbo est presque aussi efficace, mais tout dépend de ce que tu cherches : le V6 c'est du pur plaisir, il te fera rechercher les tunnels, les routes de montagne ou les villages juste pour le bonheur d'entendre les vocalises de ce moulin... A toi de savoir quelles sont tes priorités...