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Nico.B

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Tout ce qui a été posté par Nico.B

  1. Nico.B
    Oui, si le PI est défaillant ton aiguille ne bougera sans doute pas correctement. Les tests vag-com résistance jauge et actionneurs sont le meilleur moyen pour savoir d'où vient ta panne.
  2. Nico.B
    Fais un test des actionneurs avec un Vag Com. Toutes les aiguilles vont monter à fond puis se caler à 3000trs/min, 100km/h, 90° et 1/2 essence. Ca te permettra déjà de tester le PI. Concernant les jauges essence et T° décalées, il faut faire pareil pour voir les positions des aiguilles. Si le carburant va aux 3/4 il faut sortir l'aiguille et la remettre au 1/2. Testé ce week end sur le TT d'un ami : ça marche impecc à nouveau alors qu'avant la réserve s'allumait avec une jauge largement au-dessus du quart.
  3. Nico.B
    J'ai eu la même info chez Audi pour le TT 180 de 2003 d'un ami : 120.000km et pas de limite de temps.
  4. Nico.B
    Il faut mesurer la résistance de la jauge via Vag-Com.
  5. Nico.B
    Sauf qu'avec le RSAP ça fonctionnera avec tous les téléphones. Avec un berceau t'es bloqué sur un seul modèle.
  6. Nico.B
    A partir du moment où il est bluetooth il est compatible. Pour que tu puisses lire le répertoire il faut que ton téléphone ait un profil d'accès SIM (SAP). Pour le vérifier il faut entrer dans le menu des paramètres bluetooth de ton téléphone et regarder si tu as le mode SIM distant.
  7. Nico.B
    La meilleure solution c'est adaptateur RSAP. Je viens d'en acheter un et c'est top. J'en ai parlé ici : http://forums.audipassion.com/topic/111400-adaptateur-bluetooth-rsap/
  8. Nico.B
    Comment est ton support? Le RSAP se monte sur celui-ci :
  9. Nico.B
    Oui, mon TT est d'août 2004 et ça fonctionne à la perfection. Tu mets l'adaptateur sur le support et il prend en charge ton tél via bluetooth. Chez moi l'adaptateur communique avec la carte SIM et du coup j'ai le répertoire sur l'adaptateur, mais ça ne marche pas avec tous les téléphones. En fait, une fois dans l'auto, tu ne touches plus à ton portable, tout se passe sur l'adaptateur. Une photo en marche (désolé pour la qualité ...)
  10. Nico.B
    La ref Audi est 8P0 051 440A et le prix "normal" est de 405€. Je peux les avoir à 200€.
  11. Nico.B
    Je n'ai pas fait de photos, mais voilà la bête : Et le voici installé dans un TT (pas le mien ...) :
  12. Nico.B
    Salut à tous, Je voulais juste vous dire que l'adaptateur RSAP Audi est génial. Depuis que j'ai mon TT, je trouve le support de préparation téléphone laid... J'ai enfin solutionné ce "souci" en m'achetant l'adaptateur Bluetooth RSAP origine Audi. Il se fixe sur le support puis prend en charge le téléphone. C'est joli et efficace!
  13. Nico.B
    Oui, j'ai du 20 pouces sur mon TTR 3.2. Ca va très bien, ça passe sans soucis sous les ailes et le confort est préservé grâce à une bonne suspension. Il est d'ailleurs plus agréable avec les H&R filetés et le 20" qu'avec la suspension d'origine et les 18"....
  14. Nico.B
    Mais noooon, y a pas de risque, elle est bien au chaud dans le garage sous sa housse :bigsmile:
  15. Nico.B
    35.700km et Août 2004 pour mon Roadster 3.2 Je profite de ce topic pour poser une question à ceux qui roulent peu : que faites vous comme entretien sur votre TT? Moi je fais une visite annuelle chez Audi, puisque c'est 15.000km ou 1 an en entretien normal et 30.000km ou 2 ans en long life... et que j'ai envie d'avoir un carnet d'entretien suivi. Mon kilométrage annuel étant très faible (moins de 1000 cette année), l'huile est toujours très propre lors de la vidange :bigsmile:
  16. Nico.B
    J'avais aussi eu une réponse négative chez Audi pour mon Bleu Sprint : pas de stylo retouche... << Par contre il existait en bombe, donc j'ai choisi cette option et j'utilise un petit pinceau.
  17. Nico.B
    Combinés filetés H&R pour moi. Très confortable (mieux que d'origine) et on peut ajuster la hauteur comme on veut...
  18. Nico.B
    Débranche la batterie avant de le faire, comme ça il n'y aura pas de défaut d'airbag.
  19. Nico.B
    Ca doit être la photo alors, du fait qu'on ne voit qu'un côté.
  20. Nico.B
    Je pense même qu'on peut aller jusqu'à 15 AV et 20 AR sans soucis. Sur cette photo, le carrossage arrière semble énorme! C'est un effet d'optique ou c'est vraiment comme ça?
  21. Nico.B
    Les cales ça ressemble à ça :
  22. Nico.B
    20mm devant et 25mm derrière ça ira bien. Ca te donnera un déport comme sur mon ex coupé en RH 8.5x19 et 225/35/19 et comme sur mon Roadster actuel
  23. Nico.B
    J'en ai pas fait des masses et à présent il pleut! En voici quand même encore :
  24. Nico.B
    Elles existent en différentes épaisseurs. Pour le TT ça dépend du déport des jantes que tu vas monter, moi j'ai mis 20mm devant et 25 mm derrière. Dans ces conditions ça donne du 8,5 ET25 devant et 8,5 ET20 derrière.
  25. Nico.B
    Oui, cales H&R double boulonnerie pour passer du 5x100 au 5x112.
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