Les vraies RS4 sont galbées parce que c'est du 9x19 ET 29. Ca veut dire que seules les jantes montées sur les RS4 auront cette forme et toutes les autres, en 18 ou en 19 sont en général plates. Il en est de même pour les new RS6.
Si la taille originale est 225/45/17 avec un indice de charge de 91, c'est mort pour le 225/35/19 qui n'existe qu'en 88 donc trop peu. C'est un peu débile par rapport à la version 3.2 mais c'est comme ça.... Vive la France !!
Un 3.2 passera le CT avec du 225/35/19 88EL parce que la taille originale portée sur le certif de conformité est de 225/40/18 88
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4
V6 DSG full options avec pack Titanium... provenance Allemagne.
On verra pour la DSG, mais comme j'ai la version BVM sur le TTR je ne voulais pas la même. J'ai vieilli depuis mon premier V6 DSG :bigsmile:
J'ai finalement changé mes freins arrières : un kit 310x22 de chez Ultimot.
C'est exactement ce que je voulais, désolé pour la qualité de la photo!
Et sinon, pour les news.... j'ai acheté une copine à mon TTR ...... orange ..... :bigsmile:
A suivre!
Jolies photos.
Je vais donner mon avis perso et sincère sur l'auto :
- Les sorties de pot et la valance en couleur Titane c'est chouette.
- La lame plastoc à l'avant j'aime pas.
- La barre arrière en "pied de table de cuisine", la moquette et l'extincteur .... euh .... je trouve que ça dénote avec le reste de l'auto. C'est un ^peu "cheap" comme réalisation sur un TT 3.2.
J'avais des Parotech Black Dragon sur mon TTR fut un temps. J'ai aimé mais elles m'ont vite lassé et je suis repassé à quelque chose de plus "origine". Avec l'âge on devient sage :bigsmile:
Bon Loligirl, ce que je vais dire faut le prendre au second degré hein ..... : ce post nous démontre à la perfection à quel point les nanas sont chiantes et ne savent pas ce qu'elles veulent .... :bigsmile: :bigsmile: