Nico.B

le plus parlant c'est le 49. Tu dois avoir entre 88 et 93° je dirai...

Il faudrait passer un coup de Vag-Com et lire la canal 49 de la clim. Avec le défaut du PI qui est bien connu, ça peut devenir une bonne excuse pour cacher une panne plus grave ....

J'ai déjà eu un cas similaire et c'était les pneus .....

Tu as bien raison gregTT, il y a beaucoup trop de "pirates" sur les forums! Pour moi, ta réaction est normale!

Saine, super équipée, pas chère ... :bigsmile: ... ça n'existe pas :bigthumbup:

Elle n'a pas l'ordi de bord ni les sièges chauffants et beaucoup de km .... Après c'est une histoire de budget. Une plus récente, moins kilométrée et plus optionisée sera plus chère.

Alors cette gaffe là elle est exceptionnelle, hihihihi .... Bravo !!

C'est moi qui l'ait dit et je n'ai rien cassé .... Tu veux que je donne quoi comme infos détaillées? En enlevant toutes les vis et en déclipsant juste le haut ça va très bien.

En tout cas, elle ne semble pas tordue ... :bigsmile: Le carrossage (camber) avant est ajustable (3 vis sous triangle qui tiennent la rotule) et à l'arrière les bras des Qauttro ont des trous oblongs donc on peut ajuster également.

Je n'ai pas fait ça et tu m'as censuré .... <_<

Je n'ai pas mis de lien d'annonce, juste dit que je connaissais une auto à vendre .... C'est interdit aussi ça???

Elle peut être très belle ou .... complètement ruinée .... on a eu un petit exemple avec un 225 roadster sur le forum il y a peu de temps. Il faut aller la voir et l'essayer, pas possible de donner un avis sans celà pour moi.

Tout dépend effectivement des options, de l'état et du suivi. Je ne sais pas quel est ton budget, Edit modérateur : Un lien de l'annonce sur AP......? si non, Merci de l'utiliser.

On peut éventuellement se passer du démontage complet du plastique inférieur : en retirant les vis et en déclipsant le haut ça suffit pour accéder aux vis du PI. Il est aussi bien de protéger les cache autour des deux commodos pour ne pas les rayer en manipulant le PI.

Moi j'ai 6 bobines 100L donc pareil, à changer!

Niveau bruit j'ai choisi de piloter manuellement le clapet d'origine du pot. Ouvert tout le temps c'est super cool :bigsmile: mais parfois il est vraiment plus sympa de le remettre en mode automatique, notamment à vitesse stabilisée.

Moi je pense qu'il faut relativiser un peu.. Elles ont quoi tes tourelles d'amortos, je ne vois pas ce qui te choque (j'ai peut-être mal regardé ..). Si elle était déformée à ce niveau, le choc aurait été très très violent!! Les ailes avant auraient été pliées aussi alors qu'elles n'ont à priori pas été changées ni repeintes (juste retouchées là où le pare-chocs les a égratignées). Et puis comment sont tes jantes? Voilées? Abimées? Repeintes? Une neuve? Un choc qui déforme les trains explose forcément les roues. Certes, la réparation n'est pas très belle, mais c'est assez facile à refaire mieux! Les roues arrières de TT Quattro ont souvent du corrossage négatif important, surtout si rabaissée. On peut le règler un peu, les bras ont des trous oblongs. Ca ne me choque pas plus que ça. Le cuir? Oui il n'est pas super beau mais c'est très facile à ravoir avec les produits adéquats (colourlock par ex). les poignées ça vaut 40€ maxi la paire, un détail. Enfin, si tu l'as payée 8.000€, faut pas non plus espérer l'état d'une auto qui en vaudrait 14.000!

A priori certains modèles de bobines seraient en cause et jusqu'à hier je n'avais rien entendu à propos des 1.8T..... Mais ce matin j'ai découvert qu'un Allemand avec un 1.8T de 2004 a eu droit à l'échange aussi! Sont donc cencernés : moteur 4 cylindres TFSI FSI MPI moteur 6 cylindres 3.2 FSI ou MPI moteur 8 cylindres 4.2 FSI ou MPI si les bobines ont ce numero, • 022 905 715 • 022 905 715 A • 022 905 715 B alors seule les bobines defectueuses sont a changer.. si les bobines ont ce numero: • 022 905 100 B • 022 905 100 E • 022 905 100 H • 022 905 100 L • 022 905 100 P • 022 905 100 S elles sont toutes a remplacer.. Le mieux est donc de demander à vos concessions. Il me semble que le rappel est le 28F5.

Salut, Amis conducteurs de TT 3.2, nous sommes concernés par un rappel Audi au sujet des bobines d'allumage. En faisant une recherche ici sur ce forum et aussi ailleurs, vous trouverez les détails.... C'est gratuit .... :bigsmile:

Vous êtes fous???? Les connes n'ont pas à monter dans un TT !!! :bigsmile: :bigsmile:

D'un autre côté son modèle n'a rien de "spécial", alors autant le vendre et racheter un TT unique dans 4 ou 5 ans (Quattro Sport par ex).

Cool. Pour info, les jauges de mon pote s'étaient à nouveau décalées (en deux jours)... donc PI envoyé chez Rickimauto également et cette fois ci c'est bon!

La seule façon durable et efficace c'est de faire réparer le PI....

Impossible de la ramener d'1/4 et la procédure de correction Vag-Com modifie simplement la valeur de la résistance de la jauge. Ca fausse donc la valeur du litrage mais aussi le calcul de l'ODB et le déclenchement de la réserve. Dans ton cas, soit tu démontes le PI et tu déplaces l'aiguille (ça marche très bien mais il semblerait que ça ne dure pas) soit tu envoies ton PI en réparation.

Non, je ne pense pas. Là tu auras besoin d'un berceau pour ton téléphone.