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micow

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À propos de micow

  1. micow
    bonjour tout le monde alors,apres avoir re envoyer le PI chez rickim auto,il est revenu et fonctionne,c'etait le micro moteur de l'aiguille,reparation effectuee sous garantie,juste les frais de port aller a ma charge merci a tous de votre aide et bon dimanche
  2. micow
    alors,apres consultation de vag com et controle des aiguilles.....les nomines sont......PI defecteux...toutes les aiguilles ont fait l'aler et reotur entre le mini est maxi mais celle d'essence n'a pas bougee d'un poil .....retour ce jour a rickimauto bonne journee a tous
  3. micow
    je n'ai plus le probleme de decalage depuis la reparation par rickimauto ,elle est bloquee...tout simplement et contrairement a l'aiguille de temperature ,qui quand on la bouge avec un tournevis,repart dans le 50,celle de carburant reste la ou on la place !! je vais aller voir vag demain... merci a tous et bonne soiree a vous je vous tiens au courant de la suite bye dany
  4. micow
    ok,je te remercie,j'irai chez vag demain matin....et si c'est le PI ,.....retour a l'envoyeur
  5. micow
    le message est parti trop vite !!! je voulais ajouter,donc,si la jauge ne bouge pas ,c'est qu'elle n'es pas en tension,ca ne peut etre que le PI? ce qui me chiffone,c'est que si ca venait du capteur du reservoir,je vois pas par quel principe,le voyant de reserve s'allumerait normalement ..... en plus,ils sont emmerdants chez rickim auto,ils collent une etiquette ou il est explique que si cette etiquette est enlevee,leur garantie est annulee ....
  6. micow
    en gros,si la jauge ne bouge pas,c'est que ca vient du PI ,c'est ca?
  7. micow
    une petite question....si ca venait du contacteur sur le reservoir,est ce que le voyant s'allumerait correctement quand j'arrive reellement sur la reserve? est ce que qq sait comment fonctionne les aiguilles ,mecanique par roulement ou pignon ou un ressort,parce que j'ai essaye de bouger l'aiguille de jauge a essence ,si je la place a la moitie ,elle reste a la moitie,si je la place au 4/4 ,elle reste en place,ainsi de suite. j'ai pas encore ose demonter plus loin,parce que je ne sais pas comment sont montes les aiguilles....qq peut m'aider? merci d'avance
  8. micow
    alors......apres enlevement des fusibles 11 et 15.....rien,aiguille toujours bloquee entre le trait du le plus bas et le second,......un leger soubressaut de l'aiguille au moment du contact,comme si qq chose empechait l'aiguille d'aller plus loin...... des idees?
  9. micow
    il n'y a pas d'odb sur mon tt,le voyant orange de reserve s'allume bien en temps voulu ,simplement ,l'aiguille reste bloquee au mini,aucun mouvement,avec ou sans contact,comme si il n'y avait plus d'alimentation pour celle ci.
  10. micow
    moi....c'est pas qu'elle mette 14 d'heure,c'est qu'avec contact ou pas,elle reste bloquee au mini !!! j'ai pas eu le temps de regarder pour les fusibles,je ferai ca demain et si ca bouge pas,je pense aller chez vag pour un diag ,sinon ,rickim auto m'a bien confirme que la garantie portait sur 1 an ,ca m'emmerde de tout redemonter et de repayer le port !!
  11. micow
    le fusible de la pompe a essence??? si il etait crame,la pompe ne fonctionnerait plus,je pense,non? je vais essayer le reset,mais c'est les fusibles 11 et 14 ou 11 et 15? j'avais essaye de debrancher la batterie ,en pensant que ca ferait un reset .....j'essaierai les fusibles demain en attendant merci a vous et au cas ou ca marcherait pas ,je suis preneur de l'info pour le vag com bonne nuit a vous
  12. micow
    tout d'abord ,bonjour a tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle annee je possede un tt roadster 1.8 150 cv de 2003 j'ai eu un probleme de PI ,je l'ai envoye chez un reparateur en allemagne,il m'a ete renvoye...je l'ai remonte et tout fonctionnait a merveille,mais apres ne plus l'avoir utilise durant cette vague de froid,je viens de m'apercevoir qu'apres avoir fait le plein de carburant,la jauge au PI reste dans le rouge,meme en coupant le contact ,elle ne bouge pas d'un poil . ma question est est ce possible de voir avec le vag com si le probleme vient du capteur au niveau du reservoir ou a nouveau du PI ? si c'est au niveau du reservoir ,y a t'il une combine pour reparer ou faut il acheter la jauge...le capteur ? et pour avoir acces au reservoir ,sur un roadster,il me semble qu'il faut deshabiller la garniture a l'arriere du siege,mais je ne suis plus sur merci d'avance a tous
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