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Nico.B

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Tout ce qui a été posté par Nico.B

  1. C'est juste l'intérieur qui est critiquable : plastiques employés, ajustage, etc ... C'est pas une Audi!
  2. L'arnaque c'est que la vraie annonce est là : http://www.leboncoin.fr/vi/92865532.htm?ca=1_s
  3. Beaucoup mieux que le DSG! Mais ça reste un gros atmo, donc pas de coup de pied au cul violent. Par contre ça marche sur toute la plage du compte tours et le bruit est fantastique. Moteur très agréable et t'as la banane dès que tu le démarres! Pour la perf absolue, il faudrait lui greffer un turbo :bigsmile: :bigsmile:
  4. Je partage à 100% cet avis ! Le V6 est linéaire et avec la DSG c'est hyper linéaire.... On s'ennuie.
  5. Ma femme a une Golf 4 GTI (rabaissée) et il n'y a aucune usure anormale. Idem sur mon "mulet", une A3 1.8T (rabaissée elle aussi).
  6. Ce TT orange mériterait mes jantes Parotech ..... non??? :bigsmile:
  7. Moi aussi j'aime bien les deux .... et je ne vais pas vendre les Parotech. Comme ça je pourrai donner à mon TT 2 looks différents :bigsmile: C'est comme changer de chaussures, :bigthumbup: D'ailleurs je pourrai mettre les Paro d'un côté et les S8 de l'autre ....
  8. Moi j'ai peur que le 18 fasse trop petit ...
  9. Disons que ça fera moins "tuning" que le Parotech.
  10. Ce ne sera pas pour tout de suite. Pour le moment, 2 jantes sont peintes et la 3è est à moitié poncée. Ensuite je compte les laisser sècher quelques semaines histoire que ça durcisse bien. Faudrait pas les abimer au montage des pneus!
  11. J en ai déjà pour mes Parotech. Les dimensions des S8 sont exactement les mêmes.
  12. Un petit message pour vous dire que je me suis dégoté un 2è jeu de jantes pour mon TT. Ca faisait quelques mois que je cherchais! Ce sont des Audi S8 originales forgées, mais en 8.5 de large. C'est très dur à trouver en occasion et le prix du neuf fait fuir ….. . La version polie / vernie d'origine ne me plaisant pas, je les repeints en gris. Reste à acheter des pneus …. Mon TT fera donc un peu un retour vers l'origine, mais dans une dimension de jante plus conséquente.
  13. Garde tes euros pour t'acheter des jantes en 18" .... :bigthumbup:
  14. Merci Mat. Tu as tout à fait raison, j'avais un coupé 3.2 DSG. Le bruit est évidemment plus présent sur le Roadster, même capote fermée. Ouvert, c'est le pied total et il est difficile de ne pas accélérer juste pour le plaisir d'entendre le moteur !! Vivement les beaux jours que je puisse le sortir un peu....
  15. Je ne sais pas exactement comment le clapet est geré et j'avais moi aussi essayé de le laisser ouvert en débranchant et bouchant la durite. Le bourdonnement incessant à vitesse stabilisée saoûle immédiatement. La façon dont les ingénieurs Audi ont "accordé cet instrument de musique" est parfaite à mon sens! En Roadster le rendu est terrible ...
  16. Jantes noires + rebord inox = effet de petite taille. Pour contrer ça, j'ai mis le max possible .... :-)
  17. Enfin pour moi, il n'y a aucune interdiction de changer de couleur. Ca ne modifie en rien les caractéristiques techniques de l'auto. Vous psychotez pour rien les gars !!
  18. Il n'y a pas de mention de couleur sur la carte grise ......
  19. Je pense comme alex270 : polisseuse et polish abrasif en viendront facilement à bout.
  20. Les Pole Position sont plus hauts que les sièges normaux règlés tout en bas. J'ai eu un TT coupé avant mon Roadster équipés des Recaros donc j'ai de suite remarqué. Je fais 1m82 et ça va bien.... mais avec 1m95 je ne sais pas!
  21. Ok, fais juste attention de rester parfaitement dans l'alignement de l'oblong d'origine.
  22. Avec "seulement" 25mm de rabaissement, 5mm d'augmentation d'oblong c'est même de trop. Mais je te conseille de le faire quand même, comme ça tu as de la marge et tu ne seras pas obligé de redémonter.
  23. C'est pas un souci, il suffit de mettre des cales. En plus ça permet d'aligner les roues au poil... :bigsmile:
  24. J'ai toujours les miennes .... :rolleyes: :rolleyes:
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