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Nico.B

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Tout ce qui a été posté par Nico.B

  1. Nico.B
    6 rapports pour la boite méca et 6 aussi pour la DSG. J'ai eu un 3.2 DSG et j'ai un 3.2 méca : je préfére la mécanique. Mais avec 12000€ le V6 me parait impossible à toucher!
  2. Nico.B
    Bon choix :rolleyes: J'ai les mêmes sur mon TT : noir mat avec rebord inox. Pour toi, oui, il faut du 225/40/18.
  3. Nico.B
    Tu les as commandées en noir ou en gris?
  4. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Avec les coupelles tu descends environ de 15mm l'avant de l'auto (quels que soient les ressorts utilisés). Après faut voir ce que donnent réellement les eibach -30.
  5. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Il y a 2 solutions pour toi : soit tu mets des combinés filetés, soit tu mets des coupelles d'amorto spéciales à l'avant qui vont la poser 15 mm plus bas.
  6. Nico.B
    S'il n'a jamais été révisé, l'historique sera vide... Je suppose qu'il est en Longlife, donc vu le kilometrage le premier terme atteint sera la durée de 2 ans, en juillet 2009. Pour moi franchemenrt l'affaire semble clean, fonce le voir. Les TT Roadster sont souvent des autos qui roulent peu : j'ai dû faire 1300 bornes avec le mien en 9 mois...
  7. Nico.B
    Un changement de teinte complet bien fait, ça va te coûter très cher. Mais la recherche du côté "unique" est un point de vue que je défends volontiers :rolleyes:
  8. Nico.B
    J'ai un ami Allemand qui m'a clairement dit : interdit et répréhensible si c'est fait pour vendre l'auto plus cher ou plus facilement. C'est alors considéré comme une arnaque envers l'acheteur....
  9. Nico.B
    Ca c'est faux. Ils n'ont plus le droit de le faire depuis déjà quelques années! Et quand ils avaient le droit de le faire, c'était lors d'un changement de moteur. De de toute façon, il suffit effectivement de sortir l'historique chez Audi avec le n° de série pour valider les infos du carnet d'entretien et du compteur.
  10. Nico.B
    Ahhhhh, content de voir que ces maudites vis ont été dominées !!!! Bonne route et bons réglages! Pour la géo, je te conseille de mettre le pincement AV au maxi de la tolérance chassis sport, pour minimiser l'usure intérieure des pneus. A++
  11. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Oui, je parlais des V2. Peut être étaient-ils mal règlés sur l'auto en question (New Beetle), mais le proprio avait fini par les démonter pour mettre du H&R à la place.
  12. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Une autre photo ...
  13. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Merci, même si ça date un peu (photo 2004) .... elle est toujours encore "dans le coup". Les jantes étaient en 8x19 ET 35 avec 235/35/19 Dunlop Sport Maxx. Pas de spacer.
  14. Nico.B
    J'ai jamais entendu parler non plus d'un TT1 200cv <_< Sinon, parfois on trouve des modèles "uniques" comme le mien ....
  15. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Sur mon A4 V6 TDi Quattro j'avais les combinés filetés H&R ref 29363-2. J'avais trouvé ça super, confort préservé et tenue de route géniale. RAS pour les cardans..... On les trouve sur ebay Allemagne pour 900 en ce moment. Ca donnait ça :
  16. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    C'est clair que le chassis s-line est inconfortable!! Sur mon TT 3.2 j'ai remis du H&R mais les nouveaux filetés Twin Tube. C'est assez bluffant comme le confort est préservé! C'est simple, il est mille fois plus agréable avec les H&R et les 20" qu'avec la suspension d'origine et les 18" !!
  17. Nico.B
    En fait la tableau tient compte du diamètre et de l'indice de charge, c'est pour ça que certaines tailles n'apparaissent pas. Prenons l'exemple du 225/45/17. En diamètre le 225/35/19 est quasi identique MAIS le 17 a un indice de charge de 91 et le 19 renforcé seulement de 88. C'est pour ça qu'il n'est pas dans le tableau. Il faut un indice de charge au moins équivalent au pneu d'origine. En partant du 225/40/18 non renforcé, l'indice de charge est de 88 et du coup le 225/35/19 88EL est autorisé.... Mais souvent, la monte d'origine en 225/40/18 est renforcée et donc avec un indice de charge de 92 ... et là, exit le 225/35/19. Enfin, pour l'affaire de la 206 mazout, ça dépend de la dimension d'origine. La RC est certes montée en 205/40/17, mais une HDI ayant d'origine un 185/65/14 86 tombe sur .... un 215/40/17 87 EL ! Bref, rien d'anormal quand on sait comment ça fonctionne .......
  18. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    KW je suis pas fan, c'est souvent très dur .... mais H&R c'est super! J'en avais sur mon ex A4 V6 TDI Quattro :-)
  19. Nico.B
    C'est pas un boulet.... La correspondance sur le tableau TNPF du 225/45/17 91 donne bien 255/30/19 91 EL http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php
  20. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Si tu veux un truc pile poil, il n'y a que les combinés filetés.... Tu auras l'avantage de pouvoir ajuster comme tu le veux et en plus le comportement routier sera au top.
  21. Nico.B

    Rabaissement Audi A4 avant

    Nico.B a répondu à un(e) sujet de FONTAINE dans Carrosserie

    Oui, il faut prendre un kit ressorts spécifique quattro. Chez H&R : 29368-1
  22. Nico.B
    C'est la conso moyenne qu'il faut observer, il est normal qu'en instantané tu montes haut et que ça varie tout le temps. Fais 100km et regarde ta moyenne après ça....
  23. Nico.B
    Oui, oui, caractéristiques de la jante normales. La seule chose qui change est le déport.
  24. Nico.B
    Il y avait de la circulation :bigsmile: :bigsmile: ....
  25. Nico.B
    Exactement, et j'habite près de Strasbourg, c'est très proche de l'Autobahn..... illimitée!
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