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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Tu peux y aller, on fait de tout dans mon Topic, du sérieux et du loisir :D Entre deux changement de triangle faut bien qu'il roule le bolide :lol:
  2. C'est sur que quand on peut le faire soit même y'a rien de mieux. On sait comment le travail est fait et en plus on a la satisfaction de l'avoir fait soit même.
  3. Ca doit pas être évident a trouver c'est sur :( Reste sinon la méthode a Bagheera qui marchera a coup sur mais c'est plus "définitif".
  4. Comme l'a dis Atlantic, le décalage est due à l'ordinateur de bord qui calcule en permanence en fonction de différentes données le moment ou une vidange est nécessaire. Quand la qualité de l'huile ce dégrade, l'ordinateur de bord le détecte et avance en conséquence l'échéancier de la vidange. Ce qui a pour conséquence ce décalage entre périodicité de vidange et périodicité d'entretien (Les périodicité d'entretien sont fixe contrairement a celle des vidanges en LongLife). Les 30000 Km ou 2 ans sont les valeurs maximum qui peuvent être atteinte en longlife mais qui peuvent être réduite si l'ordinateur de bord remarque une dégradation la qualité de l'huile. Quelqu'un qui fera beaucoup de ville sur de petit trajet a de grande chance de voir sont échéancier de vidange raccourcis car la qualité de l'huile se dégrade plus vite dans ces conditions.
  5. Y'en a qui diront que non mais moi j'en ai toujours fait un sur mes voitures neuves. Les 2000 premiers km tranquille et après on augmente le régime progressivement ;) @LastSigh: Pour l'assurance d'ici le 26 juin tu devrais avoir le définitif. Moi la dernière fois je l'ai reçu en moins de 7 jours.
  6. Si t'a ça sous la main pourquoi pas oui. C'est toujours intéressant de voir les différentes techniques de chacun. De toute façon j'ai deux anciens triangle a nettoyer ou je changerais les silents blocks dessus pour m'entrainer ça sera un bon test (je pique l'idée a Vladi ;)) Le tout c'est d'être honnête dans les deux sens. Je vais pas demander au petit garage en bas de chez moi qui me prend moitié moins cher qu'en CC d'utiliser l'outil officiel a 500€ qui ne servira que sur ma voiture pour une opération spécifique. ça fait parti du jeu, tant que le travail est fait proprement.. A l'inverse, si je vais en CC et qu'on me fait les travaux sans les outils officiels alors qu'a coté de ça je me fais allumer sur la facture je vais mal le prendre. A plus de 100€ de l'heure dans certaine concession, si je vois un mec repousser les pistions de frein avec un tournevis plat je risque de lui faire manger :lol:
  7. Tu a regardé au VCDS si tu trouvais une ligne correspondant a l'éclairage moteur dans le module "centrale électrique"?
  8. Les douilles j'en ai une panoplies normalement. Je ferais ça alors ;) Au passage, top cette émission :D
  9. Je suis pas très fan non plus...
  10. Je connais pas du tout, tu aurais un lien? Parce que ce que je trouve c'est a plus de 200 euros pièces. A ce prix la je préfère aller voir mon garagiste qui me le fera contre un petit billet.
  11. Ok je note et met ça dans un coin pour quand je me lancerais la dedans ;) Presse il faudra que j'aille voir mon garagiste pour qu'il me le fasse,j'ai pas le matos.
  12. Quand je tombe le berceau, y'a autre chose qui se "barre" en même temps? En clair, je risque pas de me prendre le moteur ou la boite sur la gueule? :D
  13. Oui c'est pour ça que ça attendra. Puis je me dis qu'il doit y avoir d'autre truc a faire une fois qu'on a tombé le berceau.
  14. Voiture récupéré avec une géo bonne. Ca a pris plus de temps que prévu mais bon c'est fait. La prochaine étape sera les silents blocks du berceau quand j'aurais le temps et surtout la motivation parce que ça a l'air plus compliqué l'histoire. Le "démon" comme il l'appel au taf fera une petite balade dans la montagne noire ce week end pour dégourdir ses 5 cylindres :)
  15. Bon anniversaire Memphis ;) Très intéressant les infos sur l'E85.
  16. Memphis et Tilt ont bien résumé les points a vérifier. Si tu veux plus dans le détails on peut rajouter: -Les tissus d'habillage de porte ont le même sort que le ciel de toit. -Ampoules intérieur, avec l'âge elle claque (mais elles sont assez facile a changer d'une manière générale, ce n'est pas très gênants). -Et comme l'a souligné memphis l'étanchéité des feux arrières. Le moyen le plus simple de le vérifier par temps sec c'est de soulever le tapis de coffre. Il y'a deux rangement qui reste longtemps humide et peuvent moisir si ça c'est vraiment inhiber d'eau. Ou de glisser sa main sous la roue de secours. L'eau a tendance a y rester.
  17. Moi je les ai en noir brillant en tout cas. Peut être une question de finition?
  18. Je n'ai pas l'AAC et je n'ai pas de réglage de distance sur ma commande de régulateur.
  19. Le montant de porte sont en noir brillant même sans le contour chrome. En tout cas moi je n'ai pas pris le chrome et j'ai le contour fenêtre en caoutchouc mais le montant de porte en noir brillant.
  20. C'est vrai que ça faisait une éternité que je n'avais pas mis un post ici :unhappy: Heureusement que tu es la pour faire remonter ce petit topic :D
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