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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. La solution pour éviter le correcteur d'assiette et le lave phare : Xenon 25W Reste a trouver les phares, les ballast, ampoule et codage. C'est faisable mais c'est un gros chantier avec un cout non négligeable.
  2. Superbe les photos Carla et Creep'
  3. A1 neuve et a l'époque 2 clés seulement (pas de clé en plastique).
  4. C'est vrai que le filtre à essence a l'air d'être souvent oublié sur cette voiture. J'ai changé le mien l'an dernier et en sortant l'ancien je regarde l'année de fabrication: 1990 250 000 km et jamais changé... Moi ça ne me causais pas de soucis mais ma pompe à essence faisait moins de bruit après le changement et surtout j'ai gagné un peu en conso. En espérant que le changement de Kjet a résolu ton soucis. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  5. Non je n'y ai pas touché. J'ai mis la voiture sur cric, deserré les boulons et avec la roue ça bouge. Pas facilement mais ça bouge. Alors je vais leur amener comme ça je verrais bien si il me font une remarque ou non. Je vous tiens au courant du résultat. Verdict ce soir. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  6. Oui c'est ça. C'est pas une mauvaise idée oui, je vais y mettre un peu de WD40 en bougeant un peu tout ça histoire que ça ne soit pas trop bloqué quand je l'amène. Si ça peut m'éviter de redémonter ça serait pas mal. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  7. La les roues sont loin d'être droite, surtout une en fait. Après je peux très bien écarté moi même le logement de la rotule pour qu'elle bouge plus facilement quand elle n'est pas serré mais dans le doute je n'ai pas voulu toucher. Je me suis dis qu'avec la roue pour faire levier ça devrais bouger... Je pense l'amener comme ça voir si me font une remarque ou non, si ils arrivent a faire la géo très bien, sinon il faudra que je démonte pour arranger ça et leur ramener après, ça ne m'enchante pas mais bon... Merci pour les précisions en tout cas
  8. Ok ça marche. Parce que là même sans serrer les boulons, la rotule ne bouge pas dans le triangle. Il faut forcer dessus pour arriver a la faire bouger dans le triangle. Après je n'ai pas essayer une fois la roue monté, ça doit aider pour la faire bouger.
  9. Ne vous enguirlandez pas pour une géo ça n'en vaut pas la peine :D Je préfère la faire faire car je ne pense pas reporter les réglages moi même correctement. La rotule doit bouger librement dans le triangle? Car chez moi il a fallut que je force comme un âne pour la faire rentrer et elle est quasiment bloqué sans les vis.
  10. @Uruk: Merci, c'est vrai que c'est une bonne chose de faite et je suis content de l'avoir fait moi même. J'aurais sûrement pu récupérer le réglage des anciens mais ça me semblait pas simple puis avec ce que j'ai économisé sur le montage je peut me permettre de passer à la case géo comme ça je suis sur de partir sur de bonne base. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  11. Voila deux triangles de changé avec leurs rotules, je suis tombé sur deux vis un peu récalcitrante malgré les litres de dégripant versé dessus mais au final tout c'est plutôt bien passé. Maintenant plus qu'à prendre rendez-vous pour faire la géo parce que j'ai les roues en config pour le drift là :P
  12. Greg House

    L'amg d'Aurel

    Ca se voit qu'il est bichonné ce S4. Il ne fait pas du tout ses kilomètres. Quand au chat :rolleyes: :icon31: :lol:
  13. Pour le bilame je t'avou ne pas connaitre du tout. Quand a la lambda, tu a essayé en la débranchant voir si ça change quelque chose? Si ça ne change rien tu peux écarter cette hypothèse.
  14. Merci a tous pour ces précisions. Je vais faire avec le cric hydraulique pour la lever (j'ai plus confiance que le cric audi) et je mettrais les chandelles en renfort avec des patins en caoutchouc bien sur. La placer sous le triangle c'est une bonne idée oui, je la placerais la prochaine fois. Cette fois je vais éviter vu que le triangle je l'enlève :D @Creep': exact, je vais tacher de faire ça bien pour qu'elle soit là le week-end prochain :)
  15. J'ai une question un peu stupide mais quel sont les point de levage sur la voiture ? Pour le cric audi, facile c'est au niveau des points indiqués sur les cotés mais pour mettre les chandelles on les mets ou? Et pour un cric hydraulique?
  16. Content pour toi que tu es pu obtenir la voiture. Une belle aventure qui commence. On attend la suite a ton retour avec impatience :)
  17. Merci Corwin pour ces précisions. Je crois que je vais me prendre ça.
  18. Avec cette voiture je dois faire 10 000km/an environ. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  19. Quel boulot, c'est très impressionnant quand on voit le point de départ. Merci pour le partage de ton projet, c'est très instructif. Bon courage pour la suite et je suis comme mes camarades, impatient de lire la suite.
  20. +1, je suis en Dunlop Sport Maxx RT (215/45/17) à l'avant depuis presque 1 an maintenant et je les trouve très bon.
  21. +1 c'est ce que j'allais proposer. Le mieux étant de voir si on ne peut accéder directement à cet éclairage au Vag-Com et lui assigner une consigne d'allumage en cas d'allumage des feux ou en tant que DRL (allumage des feux me semble plus judicieux). Comme ça aucune modif physique a faire et très facilement réversible. Le tout est de savoir si cet éclairage est référencé.
  22. Tu a déjà l'éclairage du moteur dans la tienne et tu souhaite qu'il reste allumé quand le moteur tourne c'est ça? Il est allumé dans quel circonstance "normalement"?
  23. Corwin, comment ça marche ton support? Deux pastilles aimanté à collé ? (une sur le téléphone et l'autre sur le tableau de bord?) Niveau maintient ça tiens bien? (Si on roule dans un trou un peu vide on voit pas l'iphone s'exploser sur le ciel de toi?) ça m'intéresse ton support parce que c'est vraiment 'mini' et plutôt discret.
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