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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Pas de risque par contre je ne vois pas pourquoi tu veux débrancher la batterie? Si tu a un Vag-com, efface tes défauts et vois ce que ça donne. Le fait de débrancher la batterie n'effacera pas tes défauts (mais ça tu le sais déjà je pense). Après avoir débrancher ta batterie, à la première mise en contact tu aura un jolie sapin de noel au tableau de bord (défaut de frein électromécanique, ESP, Start and Stop et j'en passe...) il ne faut pas t'inquiéter, il suffit de démarrer et de faire quelques kilomètres pour que tout les défauts disparaissent à la prochaine mise de contact ;)
  2. Avec le bouton, là tu a le verrouillage automatique du frein a mains oui. Mais sur la mienne je n'ai pas pensé a prendre l'option du coup je suis obligé de serrer le frein a main manuellement a chaque fois. Pas tellement que ce soit difficile mais plutôt que c'est vite fait de l'oublier vu qu'on a pas le geste a faire comme un frein a main manuel puis quand on sait que c'est juste une bête fonction qu'Audi n'a pas voulu activé pour récupérer quelques euros ça fait râler au prix de la voiture... Toute les autres voitures que j'ai essayé avec un frein électromécanique avait le verrouillage auto à l'arrêt, j'ai même pas pensé que ça ne pouvait pas être le cas sur A3.
  3. C'est d'office activé sur A3 le blocage pendant 3 secondes des freins en pente. Par contre pas de verrouillage automatique du frein à main quand on éteint la voiture, et sincèrement c'est très chiant, on perd l'intérêt du frein électromécanique.
  4. Le TMC fonctionne avec la radio, l'Audi Connect avec internet. Du coup, l'Audi Connect doit être plus précis car il reçoit des données plus détaillé et plus rapidement. Le TMC a un petit temps de latence et les infos moins précise de par ça source.
  5. Une référence d'il y'a vingt ans sur du bosch ou du pierburg ça doit être remplacé depuis un petit moment, puis j'ai été un peu pris de court, avec mes horaires pas facile de trouver le temps pour démonter tout ça. Et visuellement elle avait un peu toute les mêmes tête.
  6. Pas de soucis n'hésite pas. Tu verra c'est un achat utile vu ce qu'on peut faire avec ;)
  7. Si jamais t'a besoin d'un coup de Vag-com un jour j'en ai un ;)
  8. Greg House

    L'amg d'Aurel

    On attend l'ouverture du nouveau topic :race:
  9. Eau écarlate je n'ai jamais utiliser. Je note ça peut servir ;)
  10. En ce moment c'est clair que la Clim on l'apprécie. Il faudra que je m'en occupe sur le coupé. Je viens de remarquer mais le bleu a les rappel de cligno sur les ailes. Moi je n'en ai aucun et j'ai vu que le blanc n'en avait pas non plus. Peut être parce qu'il est plus récent?
  11. Tu avais raison ;) Ayant peur d'avoir commandé une pompe pour rien, j'ai attaqué le démontage du coffre pour voir cette fameuse trappe, j'ai débranché la prise et testé au voltmètre que le courant y arrive bien, et la pompe est bien alimenté pas de soucis, le problème viens bien de la pompe. Pendant un moment je me suis dit il ne faudrait pas que ce soit le neiman ou l'alarme qui se mettent a déconner... A force de lire les topics ont devient suspicieux.. ^^'
  12. T'a le boulon de vidange incrusté sur le font :lol: Vous en voulez une bonne, la batterie étant chargé, je la branche sur la voiture voir si tout est ok (hormis la pompe a essence) et la qui c'est qui fait un bruit bien moche... La pompe ! Alors que je ne l'entendais plus du tout. Je met le contact 5 ou 6 fois, on voit que la pompe tire un peu de jus la lumière faiblis quand je met le contact. J'essaye de démarrer, bingo, la voiture démarre.... Je coupe, je retente, la pompe n'émet plus aucun son et la voiture cale au bout de 2 secondes. Elle forte celle là...
  13. Non je n'ai pas démonté pour le moment, j'attend de savoir si j'aurais la pompe avant vendredi sinon c'est mort avant mardi prochain, je suis de service ce week-end. Mais j'ai passé un coup de fil chez Audi et celle qu'ils me vendaient était une Bosch en nettement plus cher (seul détail distinctif) :D Nettoyer le réservoir je l'aurais bien fais si le pompe était tomber en rade plus tôt avec seulement 15 ou 20L dans le tanker. La il doit y avoir plus de 45 litres, il vont rester dedans. Je note pour la durite, ça m'évitera des surprise post montage. ;)
  14. Bienvenu voisin ;)
  15. Moi je préfère la rouge au fond :P Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  16. :lol: :lol: L'Airbus A Pad'pot excellent :lol:
  17. :lol: Regardez le ciel jeudi voir si je suis pas en orbite assis sur un réservoir allemand :lol: Impressionnant les photos, c'est la qu'on voit que ça peut aller très vite...
  18. Pour les comodos j'ai eu la même chose sur la mienne, c'est la graisse a l'intérieur qui vieillit mal. Il faut les démonter et les nettoyer, rien de sorcier juste un peu de temps et surtout de l'attention car les pièces sont petites et joueuse mais ça se répare facilement ;) Surtout ne te décourage pas, des fois on a un peu l'impression que rien ne marche mais en prenant les choses une par une on est surpris de voir parfois la vitesse a laquelle les problèmes se règles et après c'est que du bonheur ;)
  19. :lol: :lol: C'est pas con du tout comme remarque parce que c'est une bêtise qui peut vite arriver et couter très cher. :wacko: Pour la mienne ça fait déjà deux jour que j'ai enlevé la batterie, j'en profite pour lui faire une charge lente. :bigthumbup:
  20. Je vais bien faire attention oui de rien laisser filer dans le réservoir. Je pense commencer par aspirer de fond en comble le coffre pour partir sur une bonne base et ensuite il faudra être méticuleux. Surtout que j'ai presque 3/4 plein :mur: Il y'a une crépine monté sur la pompe? La nettoyer suffit pas besoin de la changer? Parce que je crois pas quel soit inclus avec la pompe que j'ai commandé.
  21. J'aimerais que ça sorte sans problème ^^ La pompe est commandé, j'espère la recevoir assez vite pour m'y mettre avant vendredi. J'ai pris un filtre a essence en même temps pour la garanti de la pompe même si le miens n'était pas vieux... Je suis parti sur une Bosch, la même que chez Audi comme ça pas de surprise, sans le tarif qui va avec. Pompe + filtre je m'en tire pour 130€, je m'attendais a pire.
  22. Merci pour cette précision, j'avais vu la plaque de tôle mais je n'ai pas pensé a regarder en dessous persuadé que ça devait être ailleurs. Je vais surement bien avoir les mains dans l'essence, je venais de mettre dans 30L dans le réservoir :lol: Je vais commander la pompe et essayer de faire ça dans la semaine, vu que j'aimerais avoir la voiture en étant de marche vendredi dans l'idéal.. @Uruk : Merci :)
  23. Ok merci je vais creuser plus profond :D Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
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