Greg House

Jamais avec le vag-com. J'avais utilisé un vieux système de diagnostique par Led clignotante, qui marche très bien cela dit, mais plus compliqué que le VCDS.

Oui, je vais retrouver une vrai direction ça va être pas mal :D Je vais te faire une photo, c'est un adaptateur permettant de brancher le Vag-com sur mon coupé qui possède les ancienne prise diagnostique. Pas de soucis, quand tu veux ^^

Si jamais un jour l'occasion ce présente je serais curieux de savoir si il y'a une grosse différence entre les deux. e suppose que le lenticulaire dois avoir une meilleur répartition de la lumière mais sur de l'halogène je sais pas si la différence est énorme.

Un petit up de ce topic qui manque d'animation :D Aujourd'hui je me suis attelé à une tache qui prend un temps fou et qui ne rapporte rien a court terme (mais j'espère que dans le temps oui), j'ai repris tout les fils électrique qui se trouvent derrière le volant et l'autoradio pour virer les (trop) nombreux domino et souder proprement les fils entre eux avec de la gaine thermo. Après 4h de position improbable sous le volant c'est terminé et bien plus propre qu'avant. Il y'a toujours autant de fils derrière le cache du volant mais c'est maintenant connecté proprement et à l'épreuve du temps, du moins je l'espère. J'ai aussi acheté l'adaptateur 2x2 pour le VAG-COM, un petit check-up ou il n'y avait rien a voir (tant mieux). J'ai aussi trouvé le responsable de ma direction flottante: un jeu important dans 1 coupelle d'amortisseur alors que l'autre n'en a presque pas. J'ai ma géo qui bouge tout le temps et ça donne cette sensation de flottement pas très rassurant dans la direction. Du coup je vais être bon pour changer ça et je me pose la question des amortisseurs. Quoi prendre et que faut t'il changer? Amortisseur seul? Amortisseur + ressort? Je sais pas encore si je le ferais en même temps, mais je me renseigne au cas ou. Si ça passe dans mon budget autant tout grouper.

C'est beau et ça brille ! :D Les lenticulaires éclaire mieux que les classiques?

J'essaye de te faire ça demain en rentrant chez moi. Si tu n'a pas de nouvelle envoi moi un MP ;)

Pour tes essuies glace qui ne fonctionnent pas en mode intermittent, il y'a de grande chance que ça vienne du comodo. Il te faut le démonter et nettoyer la graisse qui a séché. Ce n'est pas compliqué mais il faut être minutieux, sous peine de voir les ressorts du comodo partir dans les 4 coins de la pièce :D

Ton soucis ce situe ou? Codage des nouveau feux ou alors c'est les prises qui sont différentes?

Moi je trouve l'intérieur gris clair très sympa aussi. Nickel si ton problème de centralisation est résolu ;)

Si ton soucis de porte passager ait apparu après le remontage c'est ton câble d'ouverture de portière par la poignée intérieur qui est mal positionné. Il se clip a l'arrière de la poignée et tu a du le clipper une position trop loin, tu verra on peut le mettre plus ou moins prêt du crochet. Je sais pas si je suis très clair mais en le démontant tu verra, au niveau de l'encoche pour fixer le câble (pas le crochet) on peut le mettre a plusieurs position (au moins 2 en tout cas). Quand il est mal positionné, la voiture se ferme et s'ouvre aussitôt comme si un âne tirait sur la poignée en fait... J'ai bien dut remonté 2 ou 3 fois mon panneau de porte avant de comprendre mon erreur...

C'est super beau oui ! C'est le range cassette que tu as au niveau du vide poche du tunnel? Il me semble avoir vu cette option dans le manuel.

Félicitations Denis.ta ;)

Pour le visuel, il y'aura surement une manip au VCDS d'ici quelques temps (si ce n'est pas déjà fait). Même mesquinerie sur A1 et A3, j'ai activé par la suite le visuel, une simple case à cocher...

Merci à vous trois, c'est vrai que ça prend la poussière par ici, il va falloir que j'arrange ça :P

Attention, les reprog "à l'ancienne" sont maintenant détecté lors des entretiens en CC et ça fait sauter la garantie. A savoir.

C'est vrai que c'est une voiture pour 2 maximum. Tu tiens une piste avec cette histoire de troisième voiture :p :lol:

Elle est magnifique et la photo aussi. +1 pour les photos de l'intérieur :D

Surement un réglage d'alignement de porte ou de la vitre sur le joint. Sur un coupé il en faut peu (je sais de quoi je parle, j'ai du changer mon mécanisme de vitre électrique sur mon coupé, une horreur pour régler a l'aveugle la hauteur et l'angle de la vitre pour ne pas avoir de bruit d'air !) Superbe cette signature Led, un air de famille avec celle de l'A1 1ère gen.

Je vois que tu es comme moi lecler, la TT ne te laisse pas indifférant. Perso je dois bien avouer que ça fait un moment qu'une voiture ne m'avais autant fait de l'oeil et je rentre dans le public visé :lol: Par contre la facture est quand même plutôt lourde pour certaine options..

Merci TheRhino, TonyAudi, Creepie et jeff2010 :) Pour ma part ça sera la numéro 3 de Burny.

Pour le support du filtre il était toujours dispo l'an dernier chez Audi, je l'ai payé autour de 10 euros de mémoire.

Moi je l'ai fait faire chez Audi et même eux ont eu du mal pour trouver le kit distri... Si tu veux je peux essayer de retrouver la facture voir si j'ai une ref pour le galet.

La voiture fonctionne? Il faudrait pas que ce soit les arrivées d'essence. Ou sinon peut être le système du recyclage des vapeurs d'essence du réservoir? C'est bien des tuyaux pas du câble elec?

Pas de soucis pour enlever le film chez le poseur. Par soit même surement possible en chauffant un peu (sèche cheveux?) et de l'acétone pour nettoyer la colle.

Superbe ! J'adore !