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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. La c'est une bonne galère, moi j'avais de la limaille dans les puits de bougies, j'ai enlevé la limaille avec un aimant et avec un chiffon j'ai enlevé les merdes délicatement en essayant de rien faire tomber a l'intérieur. Je faisais pas le fier...
  2. Pas bête ton idée vladi, si les miens ne sont pas trop abimé je vais essayer de faire la même chose.
  3. Superbe les photos patatus. Je n'avais pas encore vu les bouton de la clim manuel, sur une voiture a plus de 30k il faut oser... Quel honte de la part d'Audi.
  4. Il y'en a un qui a plus fière allure que l'autre :D
  5. Le choix a été très difficile tellement le niveau est encore très haut mais pour moi se sera la N°30 iDevX
  6. Ceux d'origine sont en fonte ou acier? Ce de Car-Block sont en acier.
  7. Ah bon? Moi je n'en ai trouvé qu'un seul. Le seul indice que j'ai trouvé c'est que certain mentionne qu'ils sont en acier et pas en fonte, signe que certain l'étaient? @Vladi: Presque 30€ en plus en même pas 1 an, ils s'enmerdent pas... Merci d'avoir regardé ;)
  8. ça fait 60€ l'unité avec rotule de suspension? Parce que quand on a regardé, c'était 77€/unité sans rotules !...
  9. Ils sont sur oscaro les triangles mais a 77€ pièces. Sur car-bock de, 35€ pièces. Je pense partir sur ceux de car-bock a ce prix là c'est sur que ça ne vaut pas le coup de changer uniquement les silents-blocs. Chez audi j'ai envoyé un mail pour avoir le tarif officiel, Presque 160€, ils sont pas près de me voir.
  10. Pour le codage, j'avais trouvé une mention dans le module infotainment pour afficher l'option de rabattage des rétroviseurs au verrouillage au sein du MMI. Ce n'est qu'un détail mais ça peut servir, je l'avais posté dans le topic VCDS A3 8V.
  11. ça démarre sans le 213 et sans le 214. J'ai l'impression qu'ils gèrent la clim auto et le ventillo moteur.
  12. J'ai le classic et c'est vrai que la résolution n'est pas exceptionnel (Il est même moins bien que celui de l'A1) mais passable. Il marche bien et est assez complet. Le reproche que je lui fait c'est la voix. Vraiment la je ne comprend pas, sur l'A1 la voix est parfaite alors que la sur l'A3 c'est saccadé, l'accent n'est pas terrible pour pas en dire plus, difficile de comprendre cette baisse de qualité en montant en gamme.
  13. Oui c'est pas faux. Au moins je repars sur une base seine et derrière je refais une géo.
  14. Je ne connais personne qui fait ça par chez moi, du coup si je fait le changement je passerais par la case nouveau amortisseur. Je pensais a des Bilstein B4? Je note pour les ressorts, il faudra que je trouve ça aussi. Avant de se lancer dans les amortisseur on a regardé un peu le chantier et on a vu quelque chose de pas top au niveau des silent bloc de triangle. En étant a deux, un qui secoue la roue et un autre qui regarde on en a vu un qui a un léger jeu, invisible quand on essaye de faire bouger la roue en étant sous la voiture mais bien visible quand on le fait a 2. Du coup avant les amortisseurs il va y avoir ça à changer, vu le cout du triangle complet chez car-bock.de (35€), je pense qu'il est plus intéressant de la changer entier que simplement le silent block seul. Le triangle gauche a du jeu, le droit aucun, il faut changer les deux obligatoirement ou non? Un avis?
  15. Désolé j'avais un peu zappe, voila un photo de ma boite a fusible: Ne pas faire attention au fusible a 5 ampère en avant, c'est moi qui l'ai rajouté. Je ne sais pas si tu a la clim auto? si non tu devrais avoir au moins un relais en moins.
  16. Moi aussi je trouve l'ODB bien plus utile que le régulateur sur ce type de voiture. Si je l'avais je ne cracherais pas dessus mais ça ne m'a jamais manqué. L'ODB en revanche même si ce n'est pas indispensable ça a un coté pratique indéniable. C'est parce que tu a la pied droit trop lourd uruk :P
  17. Superbe le TT en rouge !
  18. Sympa ce compteur avec l'ODB. C'est la seule chose qui me manque sur le coupé avec le régul. Content qu'il marche impeccable en tout cas :bien:
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