Gigi95

Bonjour, J'ai eu le même souci sur mon A4 B9. Tout fonctionnait très bien, y compris le pied, et un jour, le geste du pied n'a plus d'effet. J'ai commencé à me glisser sous le pare-choc pour regarder de plus près. J'ai vérifié la connectique : débrancher puis rebrancher, nettoyer l'antenne qui court le long du pare-choc. Et miracle, tout s'est remis à fonctionner. J'en ai déduit que, soit c'est une mauvaise connexion, soit c'est une saleté, soit les deux, allez savoir ! Toujours est-il que depuis, je n'ai plus de problème. Voilà ma petite expérience, si ça peut te dépanner.

Hello Tony ! Effectivement, c'est calme en ce moment. Je suis en vacances du côté de Montpellier. Je pense que, prochainement, je vais opter pour les leds au logo AUDI pour les bas de portes, vues dans la section Q5, c'est joli et ce n'est pas cher. Sinon, j'hésite toujours entre garder la calandre d'origine (chromée) et passer à la noire style RS au nid-d'abeilles et ce n'est pas le même budget ! En tout cas, c'est toujours un régal de conduire cette voiture. Comme écrit plus haut, j'ai découvert le SP95 E5. Ça la rend très sobre, soit un litre de moins au cent, et vu la différence de prix avec l'E10, je suis gagnant ! Deuxièment, j 'apprivoise de mieux en mieux les différents modes du drive select. Eh oui, vieux motard que jamais ! Je m'explique : En mode Efficiency et roue libre activée, dès que je lâche la pédale d'accélérateur au-dessus de 50 km/h je crois, la conso est au mini, et à l'affichage, elle descend de 10e en 10e. Dans les autres modes, tout dépend comment on lève le pied, il faut le faire tout doucement, dans la notice, ils parlent de gradient, et là idem, la conso chute. Je le fais très souvent quand je sais qu'il faut s'arrêter par exemple dans 300 ou 400 m. Concernant la boîte, Efficiency, c'est la conduite pépère, la boîte n'est pas très réactive, je dirais qu'elle patine un peu. Dans les autres modes, elle est plus réactive tout en restant sur D. Au sortir des ronds-points, ça se ressent tout de suite.

Très sobre !

Bon anniv TiBo !

Je confirme, chez moi, le verrouillage auto s'active si après déverrouillage aucune portière n'a été ouverte.

Bienvenue et félicitations ! C'est rare de voir des cabriolets par ici !

Merci pour l'info !

Pourquoi pas une queue de rat ?

Merci pour les liens !

Bonjour, De quel produit s'agit-il et où le trouve-t-on ?

J'habite en ville et donc je ne me sers jamais des Matrix Leds. Mais, toutes les fois où je suis à la campagne, vacances ou week-ends, je suis bien content de les avoir et, comme Zycral, je ne peux plus m'en passer. L'ACC, je fais partie des pour. C'est une sécurité lorsque la voiture qui précède freine ou ralentit. J'ai pu l'apprécier dans des conditions difficiles comme une pluie forte et une mauvaise visibilité, et quand l'intervalle diminue (ralentissement simple sans allumage de feux de stop) et avant que je freine, l'ACC m'a précédé. Evidemment, je suis bien d'accord que le nombre d'options fait gonfler la note et que chacun a ses priorités. Quant à la conso, à 130, je suis à 6,6 l/100 depuis que j'ai découvert le SP95 E5 (ce jour-là, il n'y avait plus de E10 à la pompe).

Bleu Estoril ?

Si j'ai bien compris, si le coupleur de transmission intégrale est présent, c'est du quattro ultra ? Sauf que ce coupleur doit être positionné sous l'habitacle.

Bonjour, Petite question, peut-être hors sujet, mais comment reconnaît-on que l'on est en quattro ultra ou pas ? Est-ce qu'il y a un code inscrit quelque part, soit visuellement dans le compartiment moteur, soit numériquement dans le VIN ?

Sur A4 B9, on peut l'activer dans le MMI la synchro de l'ACC avec les panneaux de vitesse.

Non pas forcément à 130 km/h, c'est le régime moteur qui est important, on peut être à 90 ou 110 mais il faut forcer à 3 000 tr/min pendant 20 à 30 min.

Merci Playaz !

Pour le retrofit de l'ASI, il y a un gars du forum A4 B9 qui l'a fait ici :

Oui, c'est sans risque puisque, d'origine, AUDI monte des 245/40 R18 sur des jantes 8,0J x 18 ET40. En revanche, tes jantes en ET35 vont faire ressortir le pneu de 5 mm de l'aile. A toi de voir si c'est acceptable esthétiquement parlant.

La Tiptronic équipe les gros moulins du genre 3 litres et plus. L'A4 en 2 litres a une boîte S-tronic de type DL382-7F OCK pour 2 roues motrices, DL382-7Q OCL pour le quattro.

Bonjour, D'abord pour avoir Android Auto sur l'écran du MMI, il faut avoir l'option Audi Smartphone Interface. Ensuite, on peut connecter le smartphone à une des 2 prises USB sous l'accoudoir. Evidemment, il faut avoir installé Android Auto sur son smartphone. Tom Tom ne fait pas partie des applis affichées dans Android Auto, seules Waze et Google Maps le sont. Mais depuis Android 12, il me semble qu'Android Auto ne fonctionne plus.

Beau travail ! Mais elles viennent d'où ces jantes ?

J'ai hâte de voir ça !

Bonjour, C'est 10 000 fichiers max (mp3, flac, wav, etc.) par support. C'est écrit dans la notice, page 301.

Tu as une S-tronic car le 190 ch a un couple de 320 Nm. La Tiptronic est plutôt destinée aux gros moteurs diesel, par exemple, qui délivrent plus de 600 Nm !